[B]Garik80[/B], То что АКПП на 2.5 атмо туповатая это да,,, что есть то есть, ну как-то свыкся, помогаю ей и катимся:)
Конечно шести ступенька интереснее:)

[QUOTE=славамурава;206485][B]Garik80[/B], То что АКПП на 2.5 атмо туповатая это да,,, что есть то есть, ну как-то свыкся, помогаю ей и катимся:)
Конечно шести ступенька интереснее:)[/QUOTE]
Так она еще обучиться должна. Тебе дай сейчас с завода, вообще обматеришься.

[QUOTE=славамурава;206472][B]Rat[/B], Он [B]colobus[/B], прав,,, ни особо чего там измениться, отзывы есть, сначала конечно покажется шустрость а потом как было, не стоит овчина выделки:)[/QUOTE]

Слав:confused:откуда такие выводы:(ты ни разу не ездил на чипованной:( а Коломбуса слушаешь:mad:

Вы про 2,5 верно :)

[QUOTE='CX7 buch;206640']про 2,5[/QUOTE]
Не он про 5,2:)

[QUOTE=Sisch;206646]Не он про 5,2:)[/QUOTE]

Ух ты :eek:

[QUOTE=Garik80;206434][B]AMO[/B], у меня была 2.5, сейчас другая машина с полным подключаемых. На 2.5 не шлифовал, там же электроника срабатывает. Один раз туго шла когда в сугроб по номеру залез и метров 20 ехал. А так, что на полном приводе, что на переднем- для меня разницы никакой.[/QUOTE]

Интересное мнение, но я без веских причин на моно не сяду уже

[QUOTE=Rat;206471]у Сержа чипованная :)[/QUOTE]

Так уж человек устроен. Хочется чуда. Бывает, что человек не глупый, а всё равно клюёт..

[B]colobus[/B], спасибо ;)

[QUOTE=Сержъ;206672][B]colobus[/B], спасибо ;)[/QUOTE]

Извините, мистер, если чего :):)

Как же вы любите друг друга:D

Мистер ЧИП:D и дэйл:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 1 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Сержъ;206619]Слав:confused:откуда такие выводы:(ты ни разу не ездил на чипованной:( а Коломбуса слушаешь:mad:[/QUOTE]

Мля, ну чего уж там такого:confused: турбина что-ли появиться,,, кто хотел летать то те на турбо;)

[QUOTE=AMO;206654]Интересное мнение, но я без веских причин на моно не сяду уже[/QUOTE]
Как говорят в России- от сумы и от тюрьмы не зарикайся. Я вроде недоволен был багажником сх7, а теперь машина и больше и вроде какой никакой полный привод, а теперь рассматривая мои требования взял бы шкоду на газу заводском. Планы были и туда ездить и сюда, и лодку грузить.... а получается времени нет или раз в год выезжаем. Все остальное время один в машине. Такой объем не востребован и расходов большой по сравнению с седаном. Только бабло на ветер. Чего не отнять- чувствуешь себя уверенным в машине весом под две тонны. Раньше в маленьких стремно было.

[QUOTE=AMO;206654]Интересное мнение, но я без веских причин на моно не сяду уже[/QUOTE]

без каких веских причин :D,зачем выпендриватся ,про наш полный например субаравцы говарят фуфло про них сузуки итак дальше все относительно ,ездил я на митсубиси полном засадил его ели выташили ,если вы действительно хотите полный привод ,то надо брать с понижайками и с блокировкой и лучше на раме все остальное маркетинговый ход

[B]славамурава[/B], верно и к тамуже чип ;)

[QUOTE='Андрей 5;206680']надо брать с понижайками и с блокировкой и лучше на раме все остальное маркетинговый ход[/QUOTE]
А я засадил на раме со всеми понижайками! Настоящий полный на гусеницах, остальное маркетинг!:D

[QUOTE=Sisch;206682]А я засадил на раме со всеми понижайками! Настоящий полный на гусеницах, остальное маркетинг!:D[/QUOTE]

ну или так :D

короче, надо брать патрол ;)

[QUOTE=Fuad;206693]короче, надо брать патрол ;)[/QUOTE]

Брат, если по гуавну то обыкновенная нива, вся крутизна отдыхает;)

[QUOTE=славамурава;206697]Брат, если по гуавну то обыкновенная нива, вся крутизна отдыхает;)[/QUOTE]

Лучше машин не видел, который чтобы по говне ездил и чтобы по горам лазил.;)

[B]Fuad[/B], У меня был Паджеро спорт 3,2 дизель. На раме, с понижайкой, в блокировкой межосевого и заднего межколесного дифференциала. Вот это был внедорожник!
У него и предпусковой котел был, и фаркоп, и много чаво еще...
Вынужден был продать в связи с потерей работы... До сих пор зубы ломит, как впоминаю ту машину...

[B]Gregor42ru[/B], кстати, тоже танк. У нас в организации 4 такой авто было когда я на государство пахал.

[B]Fuad[/B], Во-во! Классический не убиваемый.
Конечно, салончик бедноват, музыка убогая (хотя у меня была в максимальной комплектации с доп усилителем. Но динамики были убогие... Звук был громким, но не качественным...
Но ездовые качества, особенно на бездорожье - эталонные.
Плюс расход топлива - машина весом в 2,5 тонны потребляла 10,5 литров солярки что зимой, что летом.

[B]Gregor42ru[/B], Про бездорожье понятно ;). А как управляемость на скорости? Просто интересно :)

[QUOTE=Garik80;206482]
у меня сейчас 6 ступеней, 2.7 182 кобылы, машина почти две тонны весит, а расход 14 по городу средняя 31. Вот как так? Когда на 2.5 163 кобылы 15 расход был.[/QUOTE]
-Тойоты всегда были более экономичны чем Мазды, и это факт. Просто тут дело в другом, я ездил на многих Тойотах и ни одна из них не доставляла мне столько удовольствия от вождения как Мазда и Хонда. Это если из японцев смотреть, кста Хонда тоже гораздо экономичнее Мазды.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 20 минут 18 секунд[/color][/size]
[QUOTE=AMO;206654]Интересное мнение, но я без веских причин на моно не сяду уже[/QUOTE]
В моно тоже есть свои преимущества, хотя бы более дешёвое обслуживание и ниже стартовая цена. Другое дело, что полный привод вещь хорошая и многим нужная, сам недавно на себе ощутил полезность полного привода при движении по трассе когда на дороге зимняя каша. Но я правда за постоянный полный привод, который включён постоянно, как на Хайлендере, на котором собственно я и ехал. Но это моё ИМХО.:)

[QUOTE=Sisch;206682]А я засадил на раме со всеми понижайками! Настоящий полный на гусеницах, остальное маркетинг!:D[/QUOTE]
Это ты где так умудрился? Это ты диско так закопал? Я с парнем по такой фигне ехал, даже представить не мог как там трактор проезжает. А он проехал.
ты наверное правило забыл- чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 25 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;206700]Лучше машин не видел, который чтобы по говне ездил и чтобы по горам лазил.;)[/QUOTE]

А УАЗик? Мы тут в Феодосии по горам лазили в открытом 1975 года машина. Улет просто.

[B]CX7 buch[/B], Конечно, управляемость не сравнить с СХ-7.
Машина большая, тяжелая с высоким центром тяжести. Больше 140-150 на ней ехать очень не хочется....

[QUOTE=Craz;205494]аналогично, просто язык ее кроссовером назвать не поворачивается, просто универсал..[/QUOTE]
я ее называют беременной камри.

[QUOTE=Gregor42ru;206852][B]CX7 buch[/B], Конечно, управляемость не сравнить с СХ-7.
Машина большая, тяжелая с высоким центром тяжести. Больше 140-150 на ней ехать очень не хочется....[/QUOTE]

Да я ее с семеркой и не хотел сравнивать, просто хотелось узнать мнение человека который ездил на данном авто. Спасибо

[B]CX7 buch[/B], Но Паджерик вспоминаю с теплотой. Такой уверенности за рулем я ни на чем не испытывал. Впечатление, что едешь на танке. Важны не дороги, а направления.

[QUOTE=Gregor42ru;206878][B]CX7 buch[/B], Но Паджерик вспоминаю с теплотой. Такой уверенности за рулем я ни на чем не испытывал. Впечатление, что едешь на танке. Важны не дороги, а направления.[/QUOTE]

А как сидеть в нем? Я в салоне сел с механикой, но мне сиденье маленьким показалось и как-то места мало для водителя. Или я чего-то не понял?

[QUOTE='Garik80;206879']А как сидеть в нем? Я в салоне сел с механикой, но мне сиденье маленьким показалось и как-то места мало для водителя. Или я чего-то не понял?[/QUOTE]
Места не много. У меня к тому же была версия с люком. Во мне 190 см роста. Я головой практически касался потолка. Но в версиях без люка крыша выше.
Если бы не потеря работы - не стал бы его продавать. Ресурс машины был на 6-7 лет. Все допы были установлены.
Поэтому такие воспоминания...

Не доволен выбором. Ни капли. Плюсов меньше, чем минусов. Отзывы не показали реальной картины с этим авто. Если надо кому отдать, обращайтесь. Махну на шкоду октавию скаута.

[QUOTE=BEDMEDb;207434]Не доволен выбором. Ни капли. Плюсов меньше, чем минусов. Отзывы не показали реальной картины с этим авто. Если надо кому отдать, обращайтесь. Махну на шкоду октавию скаута.[/QUOTE]
А ты шкодой серьезно заинтересовался? Я мельком видел, что в РФ будут поставлять шкоды на заводском ГБО (газе) и на этом инфа кончилась. Я бы тоже скаута взял на газу. а когда это свершиться?

[QUOTE=BEDMEDb;207434]Не доволен выбором. Ни капли. Плюсов меньше, чем минусов. Отзывы не показали реальной картины с этим авто. Если надо кому отдать, обращайтесь. Махну на шкоду октавию скаута.[/QUOTE]

У вас турбо :confused:

[QUOTE=Garik80;207436]А ты шкодой серьезно заинтересовался? Я мельком видел, что в РФ будут поставлять шкоды на заводском ГБО (газе) и на этом инфа кончилась. Я бы тоже скаута взял на газу. а когда это свершиться?[/QUOTE]

Где-то тоже слышал об этом. Думаю, пока дождемся, уже будет поздно)


[B]CX7 buch[/B], турбо, а толку? Вот пассат Б6 о 200 лошадях, вот турбо. Туарег тоже турбо. Форестер турбо. А тут корова с искусственной вентиляцией легких.

[QUOTE=BEDMEDb;207461]Где-то тоже слышал об этом. Думаю, пока дождемся, уже будет поздно)


[B]CX7 buch[/B], турбо, а толку? Вот пассат Б6 о 200 лошадях, вот турбо. Туарег тоже турбо. Форестер турбо. А тут корова с искусственной вентиляцией легких.[/QUOTE]
первый раз слышу тут на форуме недовольство от владельца 2.3Т)))
а год какой? новая?

[B]Garik80[/B], год 11, эксплуатация с марта 12, пробег еще и 50 нет. Видимо, недовольные или не пишут, или их сообщения подтирают.

[QUOTE=BEDMEDb;207461]Где-то тоже слышал об этом. Думаю, пока дождемся, уже будет поздно)


[B]CX7 buch[/B], турбо, а толку? Вот пассат Б6 о 200 лошадях, вот турбо. Туарег тоже турбо. Форестер турбо. А тут корова с искусственной вентиляцией легких.[/QUOTE]

Каждому свое :good:

[QUOTE=BEDMEDb;207471][B]Garik80[/B], год 11, эксплуатация с марта 12, пробег еще и 50 нет. Видимо, недовольные или не пишут, или их сообщения подтирают.[/QUOTE]
не подтирают сто процентов. я тут столько уже нагадил, даже не забанили)))) начальника справедливый. Хотя присутствие админов стало меньше видно здесь. Раньше чуть что, сразу палкой по попе.