[B]Fuad[/B], ну как бы я и сращу имел ввиду турбо :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 45 секунд[/color][/size]
[QUOTE=cosmos71;228023]Жгете, Уважаемые!
Вывод один: непаленое масло менять каждые 5000 км! Только и всего!:)[/QUOTE]

Ну или хотя бы 6000км:)

Вы не забывайте 5тыс. Пробега по пробкам и 5 тыс. по трассе это совершенно разноые вещи)) поэтому кто часто ездит по пробкам тому надо чаще менять раз в 5 тыс., а кто без пробок то думаю раз в 7,5 тыс. будет нормально.

[QUOTE=Сайракс;228040]Вы не забывайте 5тыс. Пробега по пробкам и 5 тыс. по трассе это совершенно разноые вещи)) поэтому кто часто ездит по пробкам тому надо чаще менять раз в 5 тыс., а кто без пробок то думаю раз в 7,5 тыс. будет нормально.[/QUOTE]

вот из-за этого я выбрал для себя интервал в 6000км:good:

[QUOTE=CX7 buch;228041]вот из-за этого я выбрал для себя интервал в 6000км:good:[/QUOTE]

Я лью Mobil X1 каждые 5 тысяч и еще надо не забывать что желательно после зимы менять масло.

[QUOTE=Сайракс;228042]Я лью Mobil X1 каждые 5 тысяч и еще надо не забывать что желательно после зимы менять масло.[/QUOTE]

Я лью Mobil esp formula :)

А если по автобану ездить то можно и раз в 15 наверное :)

[QUOTE=dima_ace;228052]А если по автобану ездить то можно и раз в 15 наверное :)[/QUOTE]

15 мало, каждые 25 хватить :D

Льем ЭкоКлин каждые 7-8 тысяч в МПС6 и СХ7, полет у обеих машин отличный. Пока машины были на гарантии лили родное, потом сразу по рекомендации перешли на Клин.

[QUOTE=CX7 buch;228046]Я лью Mobil esp formula :)[/QUOTE]

Отменное масло!
Реально офигенное, даже америкосы от него балдеют!))
Вот если бы не А5......, а А3!)))
Каламбур такой!
А на зиму у них есп 0-30 шикарное!

Хреново, что косоглазые не конкретизируют в мануале масло, типа 5-30 и допуск API и все!
Нет, что бы как у фрицев: 229.5 ( к примеру) и никаких гвоздей!)))
Вот и пытаемся до истины докопаться....

Продолжаю отчеты по использованию MOTUL. Пробег 1400 после замены. На выходных ездили по горам. Пройдено 160 км из них около 50 на высоте от 1800 до 2000 метров. Двигались в основном на 2-3 передаче с оборотами 2000-3000. Машина ощутимо грелась, особенно на подьемах. На всякий случай выключил кондиционер, но температура оставалась высокой. После ползанья по горам спускался в город довольно резво (120-140) на 5-6 скорости. Итог. Масла угорело 100 грамм. Цвет еще немного потемнел, но масло сохранило прозрачность. Долил 100 г. Завтра предстоит поездка в столицу соседнего Казахстана. Дорога отличная, позволяет набирать 180-200. Посмотрим что будет после этих 700 км. 300 туда-300 обратно ну и там по городу.

Считаю падение уровня на 100 грамм допустимым для таких тяжелых условий. Или у кого-то есть другие мысли?