170.000 полет нормальный. Замена масла раз в 7500. Масло лью японское из железа, до этого лил мобил, но из-за большого числа подделок перестал.

242000 ещё ходит, замена масла каждые 9000 и лью заводское от Мазда!

[QUOTE=RoMaXa;317036]242000 ещё ходит, замена масла каждые 9000 и лью заводское от Мазда![/QUOTE]

Пробег приличный ;)

[QUOTE=RoMaXa;317036]242000 ещё ходит, замена масла каждые 9000 и лью заводское от Мазда![/QUOTE]

Отличный пробег :)

150 пробег, турбина родная. Масло у официалов лью, примерно каждые 7000 выходит (кушает она его что ли).

Турбина умерла при пробеге 63500, примерно до 55000 масло мобил1 менял каждые 5000тыс потом перешёл на мотюль. После замены турбины начала подъедать масло грамм 300 на 5000тыс. Пробег 86500 заменил масло мотюль перед поездкой за город перед тем как выехать проверял уровень масла, проехал 300км стуканул двигатель при обгоне на скорости 185км/ч. Провернуло владыши на первом шатуне. Разобрал двигатель, внутри чистота всё блестит как яйца у кота не о каком шлаке и нагаре даже речи нет. Есть нагар только на клапанах и на головке первого и четвёртого поршня.Почему провернуло вкладыши не пойму. Да и ещё за 300 км. не понятно из-за чего выкинуло масло через вентиляцию верхнего контура , маслопомойка была полная.

А из за чего турбо то умерла?...авса давал.по трассе меньше 140ге гонял.глушил сразу,нет турботаймера,рвал со светофора,не спокойная езда?...какие симптомы то?...думаю если мотор не насиловать,не рвать,ни гонять и т.д...то и турбина будет жить долго и счастливо..во всем вина человеческого фактора!!!убить можно все и вся !!!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 41 секунду[/color][/size]
[QUOTE] стуканул двигатель при обгоне на скорости 185км/ч. [/QUOTE]вот фактический ответ..и так у многих!!!

Ситуации на дороге разные бывают иногда надо и нажать на педаль. Турботаймер у меня не стоит по двум причинам во первых мне не в лом 2-3 минуты подождать во вторых иногда хватает и двух минут а иногда и пяти не хватает чтобы турбина успокоилась, вы когда нибудь после непрерывной езды со скоростью 120-130км.ч километров 300-450 ночью заглядывали под капот? Так вот в данном случае турбина будет светиться как лампочка под капотом как минимум минут пять чтобы остыть. А настраивать турботаймер на пять минут тоже не гуд, на холостых долго вредно молотить.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 51 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Sova125;317660]А из за чего турбо то умерла?...авса давал.по трассе меньше 140ге гонял.глушил сразу,нет турботаймера,рвал со светофора,не спокойная езда?...какие симптомы то?...думаю если мотор не насиловать,не рвать,ни гонять и т.д...то и турбина будет жить долго и счастливо..во всем вина человеческого фактора!!!убить можно все и вся !!!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 41 секунду[/color][/size]
вот фактический ответ..и так у многих!!![/QUOTE]

Симптомов не каких не было, одним прекрасным утром завёлся и повалил синий дым. Повторюсь до этого случая масло вообще не расходовала.

Скорее так и есть, на этом моторе при такой массе авто, если постоянно наваливать, то долго не проживет.Технологически не додумано.Сырой, как писали.Где-то читал, гремучая смесь:турбина, тндв, непосредственный впрыск.Короче, хлипковат мотор:(Хотя, не знаю, может и на атмо, если хорошо валить, то будет не весело

И ещё по надёжности в фирме где мне шлифовали коленвал и гильзовали блок, мастер сказал что с этой проблемой на cx7 я уже двадцатый у них по счёту с нового 2016 года. По поводу наваливания никогда не понимал и наверно не пойму людей которые покупая джипарей потом готовы на руках их через ямки переносить.