[B]Андрей 5[/B], Так не надо на всю жизнь заправляться,,, плеснул на недельку и хватит,,, у меня все машины отходили на 95 даже ВАЗ21099 и теперячи на нем юзают, по двигателю ни каких проблем.
А в жару да действительно было такое, сетка не бензонасосе забилась как пластилином, ну это раз в 60 тысяч и сетку и фильтр поменять надо...
Зимой пробовал 92 в морозы, так и не понял лучше или так-же.

[QUOTE='Андрей 5;103362']на сервисе сказали что при сильной жаре присадки отделяются и в баке внизу остается слизь[/QUOTE] Не верьте такому сервису. Так называемые "присадки" (за исключением запрещенного и не используемого уже тетраэтилсвинца) не дают слизи. Вот [URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E5%F2%E8%EB-%F2%F0%E5%F2-%E1%F3%F2%E8%EB%EE%E2%FB%E9_%FD%F4%E8%F0"]пример[/URL].
Есть технология, когда октановое число повышают добавлением в бензин газов, которые быстро испаряются, но остаток то все-равно в слизь не превращается.

[QUOTE='Андрей 5;103362'],у меня знакомый в том году когда жара 40 была попал с95[/QUOTE]
[QUOTE='Андрей 5;103362']сам же на 92 отьездил все лето [/QUOTE]
это из разряда если бы у бабушки был бы ... она была бы дедушкой.
А я езжу последние лет 10 на 95 и проблем ни каких не имею, а на 92 друг попал на переборку движка. Недавно списали шевроле ниву пробег 270 тыс. ездила всегда на 95, форсунки даже ни разу не мыли за весь пробег и с двигателем кроме прокладки крышки ничегоне меняли.
Короче фактов говняности 95 ни у кого нет, равно как и 92

[QUOTE=Sisch;103376]это из разряда если бы у бабушки был бы ... она была бы дедушкой.
А я езжу последние лет 10 на 95 и проблем ни каких не имею, а на 92 друг попал на переборку движка. Недавно списали шевроле ниву пробег 270 тыс. ездила всегда на 95, форсунки даже ни разу не мыли за весь пробег и с двигателем кроме прокладки крышки ничегоне меняли.
Короче фактов говняности 95 ни у кого нет, равно как и 92[/QUOTE]

а моего знакомого на мерене на 95 клапана прогорели:D,просто я знаю что в нашей стране производят на заводах максимум 92,то есть он более настояший и является производным для 95и 98,а бодяги у всех разные которые повышают октан,бывает хороший бывает не очень,лотерея,вообщем я за хороший 92:)

Вот когда хоть один работник НПЗ зарегистрируется у нас и расскажет правду, может я и поверю, а так я знаю, я не знаю, болтовня. А я знаю, что 92 бодяжный разогнанный из низкооктанвых производных

[QUOTE=Sisch;103380]Вот когда хоть один работник НПЗ зарегистрируется у нас и расскажет правду, может я и поверю, а так я знаю, я не знаю, болтовня. А я знаю, что 92 бодяжный разогнанный из низкооктанвых производных[/QUOTE]
у нас в городе нпз крекинг там работают друзья,поэтому и написал что знаю,а не думаю

[QUOTE=славамурава;103349]Ээээ нет,,, гарантию, три года, цикса на 92 протянет, а дальше что? нет гарантии, за свой счет ремонт,,, поэтому 95 Евро-4...[/QUOTE]

Да, ладно.... И дальше будет ездить и радовать !!!

[QUOTE=G@RI;103396]Да, ладно.... И дальше будет ездить и радовать !!![/QUOTE]

Да я и не сомневаюсь,,, только заправляйтесь качественным 95 или 92, кто как хочет;)

[QUOTE=славамурава;103420]Да я и не сомневаюсь,,, только заправляйтесь качественным 95 или 92, кто как хочет;)[/QUOTE]

Вот это правильно! :)

По бензину...
 

Согласно инструкции для CX-7 2,5 следует использовать бензин с октановым числом от 90 и выше. Этим отличается она от других марок и моделей автомобилей. Так что не корректно сравнивать эксплуатацию CX-7 2,5 с другими авто.
До сегодняшнего дня ездил на 95 (BP). На 2800 км расход в режиме трасса\город (50 на 50) 11,9. Рабочие дни каждый день по 50 км в московских пробках, а на выходные 180 км за город (тоже с пробками). Расход определял не по компьютеру а математически. Пробег на заправке до полного бака (55 литров) где-то 460 км.
Сегодня заправил бак 92-м. Если не почувствую разницу, возможно продолжу на нём. Самое главное, где заправляться. Я заправляюсь на BP и ТНК.