[QUOTE=Andersen26;58413]Есть ли отличия актуатора L3K9-12-4X0C от L3K9-12-4X0B и взаимозаменяемы ли они? При пробивке по VIN выдает L3K9-12-4X0B, но он дороже на 1000р, тоже самое с цепью L3K9-12-201A и L3K9-12-201. Помогите пожалуйста разобраться.[/QUOTE]

бери муфту с индексом С цепь с индексом А.-это модернизированные запчасти.

поменял актуатор, цепь и натяжитель - тарахтеть перестал:):):)

а постель поменял?

неа, только наволочку ;)

надо было пододеяльник притирать а не актуатор менять:D;)

результат главное есть - дизеление прошло. Распредвалы вроде не болтаются.
пс: начитавшись здесь всякого, теперь уровень масла чуть ли не каждый день проверяю

Как температуру у больного , утром и вечером .....

[QUOTE=Spongebob;58569]поменял актуатор, цепь и натяжитель - тарахтеть перестал:):):)[/QUOTE]

Подскажи после какого пробега эта замена и былоли масленное "голодание" двигателя (уровень масла ниже мин). Хочется быть готовым ко всему, как пионеру

пробег 46 т миль , я второй хозяин поэтому про голодание до меня не знаю (сам следил всегда), купил при пробеге 36т миль (звука особого не было)

[QUOTE=Andersen26;58413]Есть ли отличия актуатора L3K9-12-4X0C от L3K9-12-4X0B и взаимозаменяемы ли они? При пробивке по VIN выдает L3K9-12-4X0B, но он дороже на 1000р, тоже самое с цепью L3K9-12-201A и L3K9-12-201. Помогите пожалуйста разобраться.[/QUOTE]

[QUOTE=Максим Хохлов]так подскажите пожалуйста что именно Вы заменили, и если можно каталожные номера и стоимость всего ремонта с работой.
Заранее благодарен.[/QUOTE]
День добрый. заменинил поршневые кольца оригинал L3Y411SCO-15000РУБ,вкладыши шатунные оригинал L3Y2-11-SE0A-3500руб, коренные остались менять нестал как новые - 6000руб,цепь оригинал L3K9-12-201A- 3000руб,масло Motul 5500pуб 6 литров,термостат 650руб.колпачки маслосьемные 16шт. по 200руб.-3200руб. итого 36850руб.запчасти. Работу делал сам, три дня времени.Узнавал у ОД замена цепи 70000 руб.работа цепь.натяжитель.:)