дымит движок
 

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста,поменял масло проехал 300 км и поставил автомобиль на 2 месяца в гараж.Счас когда завожу,очень сильно начинает дымить белым дымом...может подскажи в чем может быть поломка...Заранее благодарю за ответы!

[B]Merab[/B], похоже на турбину, дай машине хорошо проехать и следи за уровнем :smokin:

Большое спасибо за ответ!раза 2 проехался,дымить прекращает,но утром опять по новой...

[B]Merab[/B], когда будет дымить постоянно тогда похоже на турбину, с утра не много это норма да и машина похоже просто застоялась:smokin:

С утра дымит ой ой ой,соседи в пожарную службу звонят...:D:D:D и запах горелого масла

[B]Merab[/B], похоже на турбу

[QUOTE=Merab;335155]С утра дымит ой ой ой,соседи в пожарную службу звонят...:D:D:D и запах горелого масла[/QUOTE]

По утрам сильный пар, это конденсат испаряется. Если пахнет горелым маслом то, турбина кидает масло. Если при езде завалить белым дымом то, турбина приближается к замене.

[QUOTE=Fuad;335201]По утрам сильный пар, это конденсат испаряется. Если пахнет горелым маслом то, турбина кидает масло. Если при езде завалить белым дымом то, турбина приближается к замене.[/QUOTE]

Нет,это точно не конденсат,а могут быть маслосъемные колпачки,не подскажите...

[QUOTE=Merab;335290]Нет,это точно не конденсат,а могут быть маслосъемные колпачки,не подскажите...[/QUOTE]

Может и масло съемные колпачки, мой совет пока поездий посмотри за авто :)

[QUOTE=CX7 buch;335291]Может и масло съемные колпачки, мой совет пока поездий посмотри за авто :)[/QUOTE]

Я понял,спасибо!

[QUOTE=Merab;335292]Я понял,спасибо![/QUOTE]

если колпачки то будет жор масла!...смотрите за уровнем!..:D

[QUOTE=Sergei$;335295]если колпачки то будет жор масла!...смотрите за уровнем!..:D[/QUOTE]

Именно так,масло стало жрать сильно

[QUOTE=Merab;335296]Именно так,масло стало жрать сильно[/QUOTE]

можно попробовать залить погуще! 5w50,если результата не будет! то менять колпачки!...но это не просто и гиморно!,в Москве берут в районе 20р,обычно это процедуру делают вместе с переборкой мотора!,отдельно не кто на Цехи колпачки не меняют!...просто берут гуще масло и подливают!...:D

[QUOTE=Sergei$;335297]можно попробовать залить погуще! 5w50,если результата не будет! то менять колпачки!...но это не просто и гиморно!,в Москве берут в районе 20р,обычно это процедуру делают вместе с переборкой мотора!,отдельно не кто на Цехи колпачки не меняют!...просто берут гуще масло и подливают!...:D[/QUOTE]

буду пробовать густое масло :)

[QUOTE=Merab;335290]Нет,это точно не конденсат,а могут быть маслосъемные колпачки,не подскажите...[/QUOTE]

Мало вероятно. Проверьте крылчатку турбины на люфт и посмотрите патрубки. Если все нормально то, еще через сапун может идти масло. Скорее всего турбина с люфтом.

[QUOTE=Fuad;335299]Мало вероятно. Проверьте крылчатку турбины на люфт и посмотрите патрубки. Если все нормально то, еще через сапун может идти масло. Скорее всего турбина с люфтом.[/QUOTE]

Большое спасибо за советы,буду пробовать все варианты

[QUOTE=Merab;335300]Большое спасибо за советы,буду пробовать все варианты[/QUOTE]

отпишите о результате проверки крыльчатке турбины!...:confused:

[B]Merab[/B], вот здесь рассказывали как проверить турбину :smokin:
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=9461[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 34 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Sergei$;335303]отпишите о результате проверки крыльчатке турбины!...:confused:[/QUOTE]

Конечно будем ждать от тебя инфы:)

Всем привет!!!
Одноклубники нужна Ваша помощь.
Подскажите пожалуйста размер под гайку, штатного баллонника на мазде СХ-7 рейстал.
Хочу купить секретки, но не знаю под какой ключ (19 или 21).
Заранее спасибо.

[B]Ruha[/B], возьми секретки которые идут сразу под размер баллонного ключа 19/21 мм :) не ошибёшься, а так его кат. номер LD47-69-671 но размер там не указан :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 11 секунд[/color][/size]
[B]Ruha[/B], возьми секретки которые идут сразу под размер баллонного ключа 19/21 мм не ошибёшься :)

[QUOTE=CX7 buch;335304][B]Merab[/B], вот здесь рассказывали как проверить турбину :smokin:
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=9461[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 34 секунды[/color][/size]


Конечно будем ждать от тебя инфы:)[/QUOTE]

После праздников займусь автомобилем и обязательно обовсем напишу здесь.Всех с наступающим!

[QUOTE=Merab;335320]После праздников займусь автомобилем и обязательно обовсем напишу здесь.Всех с наступающим![/QUOTE]

И не написал:rolleyes:

[QUOTE=wizit;329017]Компрессия то в норме. Зачем капиталить?Поршневая в этом моторе живучая , если не греть.Здесь колено болеет. Да и 150 для иномарки...тогда производителю стыдно должно быть, что это за ресурс такой???? Я при нормальных раскладах в год 100000 наматываю . Купить машину на полтора года???Бред!!!!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 34 секунды[/color][/size]

Не осыпятся. Я там грамотно укладывал. А принцип их действия прост , немного затруднить "ДЫХАНИЕ" откуда легче воздух сосать, оттуда, где меньше сопротивление, через бумагу фильтра или без каких либо препятствий? Чуть создали затруднение из крышки, сосет через фильтр.
Хотя в моем случае это не помогло. Проверю клапан PCV. Если не он, тогда турбос. Уже созвонился с Турбосистемс, говорят вези , посмотрим , может кольцо лопнуло, или еще там чего..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 15 минут 48 секунд[/color][/size]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=6JrvjOqzCkU[/url]
как то так. Тарахтит на фоне Опель дизельный...:D[/QUOTE]

Так же дымит. Только когда прогреется густой дым валит еду нормально. У тебя масло кушало

[B]ilnar353[/B], к сожалению это уставшая турбина :(

[QUOTE=CX7 buch;341458][B]ilnar353[/B], к сожалению это уставшая турбина :([/QUOTE]

А не могут быть масло съемные колпачки?

Согласен с [B]CX7 buch[/B].

[B]ilnar353[/B], турбина гонет масло в кат и там оно догорает,0 от этого и такой дым:( следите чаше за уровнем:smokin:

[QUOTE=CX7 buch;341463][B]ilnar353[/B], турбина гонет масло в кат и там оно догорает,0 от этого и такой дым:( следите чаше за уровнем:smokin:[/QUOTE]

Турбина шатается туда сюда примерно на миллиметр, в бок тоже есть расшатанность небольшая. Пальцем провел по патрубку масло есть но критично или нет не знаю (см. на фото). Масло у меня горело на холостых когда прогреется, как заводил сначала ни чего не идет минуту (при -8С), потом так же как на предыдущем видео у [B]wizit[/B] но чуть слобее, а как прогреется как у него может чуть сильнее:):):):) Масло предыдущий хозяин лил Мобил 3000 5W40. По жору он говорил то ест то нет. А у меня получилось, что за 300 км с max на середину упало. Теперь вот вопрос это точно турбо или что то серьезнее.Катализаторы пробиты их нет. Видео не могу загрузить.

[B]ilnar353[/B], Если у тебя горела лампа масленки на холостых, то твой мотор приехал :(. Проверь давление масла. Судя по фото турбинка тоже не плохо масло кидает. А под клапанной крышкой грязновато. ИМХО турбина замена, мотор капиталка.

[QUOTE=-=MiRaGe=-;341488][B]ilnar353[/B], Если у тебя горела лампа масленки на холостых, то твой мотор приехал :(. Проверь давление масла. Судя по фото турбинка тоже не плохо масло кидает. А под клапанной крышкой грязновато. ИМХО турбина замена, мотор капиталка.[/QUOTE]

лампа не моргала. Вот сегодня запчасти должный дойти. потом думал замерить компрессию. давление масла как замерить? через OBD не увидеть?

[B]ilnar353[/B], для измерения давления надо манометр вместо датчика масла вкрутить.

На хорошо прогретом двигателе давление меряется на 3000 об/мин-1,
должно быть в норме 3-5,5кг/см2 (300-550 kPa).

[IMG]http://s020.radikal.ru/i721/1703/c6/732ab29bd3e1.png[/IMG]

[QUOTE=SHAJTAN77;103282]НАШЕЛ ИНФО ОТ МАЗДЫ ЧТО ОНА ПИШЕТ НА СЧЕТ ДЫМА :
Тематика: Появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя
ОПИСАНИЕ
На некоторых автомобилях возможно появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя при работе двигателя на холостом ходу, либо при увеличении оборотов коленчатого вала двигателя после продолжительной работы на холостом ходу, или при движении автомобиля с низкой скоростью, например в плотном транспортном потоке.
ПРИЧИНА
При снижении вязкости моторного масла в результате его разжижения топливом и/или при использовании моторного масла с низкой вязкостью, масло, через уплотнение вала со стороны турбинного колеса, попадает на участок выброса отработавших газов и затем сгорает под воздействием высокой температуры турбины / каталитического нейтрализатора.
Примечание: появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя не приводит к высокому расходу моторного масла и прочим нарушениям надлежащей работы двигателя.
ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
В турбокомпрессоре, устанавливаемом на автомобили, начиная с 1 июля 2008 г., оптимизировано направление потока моторного масла.
VIN НОМЕРА ПЕРВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ ПО ИЗМЕНЕННОЙ ТЕХНОЛОГИИ, И ДАТА ИЗМЕНЕНИЯ
Mazda3 MPS
JMZ BK ****** 776213 1 июля 2008 г.
CX-7
JMZ ER ****** 124556 1 июля 2008 г.
Направление потока моторного масла
Участок впуска воздуха
Участок выброса отработавших газов
Уплотнительное кольцо
Моторное масло попадает в отработавшие газы

Краткий обзор: замените крышку головки блока цилиндров, вентиляционный шланг, подъемную проушину двигателя, воздуховод, вакуумные шланги, а также дополнительно установите заглушку (см. нижеприведенную иллюстрацию).
ТЕХНОЛОГИЮ РЕМОНТА ПИСАТЬ НЕ БУДУ НО В ПРОЦЕССЕ ЗАМЕНЫ НЕОБХОДИМО ПОСМОТРЕТЬ ТУРБИНУ : Проверьте всю внутреннюю поверхность корпуса турбокомпрессора при помощи зеркала на предмет наличия признаков (белых следов) взаимодействия лопаток насосного колеса с корпусом, как изображено на следующей иллюстрации.- При отсутствии белых следов износа: переходите к следующему пункту.
- При наличии белых следов износа: Замените турбокомпрессор новым.
На этом технологический процесс ремонта завершен. Установите снятые ранее детали в порядке, обратном снятию.

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАПАСНЫХ ЧАСТЯХ
При выполнении ремонта с использованием вентиляционного комплекта:
Номер запасной части
Наименование запасной части
Кол- во
Примечание
L3Y1-13-S80B
Комплект вентиляционный
1
Для CX-7
L3Y2-13-S80B
Комплект вентиляционный
1
Для Mazda3 MPS
LF01-10-250
Крышка маслозаливной горловины
0
или
1
При необходимости; в соответствии с примечанием, приведенном в описании процесса снятия и установки вентиляционного комплекта.

При выполнении замены турбокомпрессора:
Наименование запасной части
Номер запасной части
Коли- чество
Применяется на автомобилях
Турбокомпрессор
L3YB-13-70Z
1
CX-7 с МКПП, Mazda3 MPS
L3YC-13-70Z
1
CX-7 с АКПП
Гайка
JE10-40-355
5
CX-7
Mazda3 MPS
Прокладка
99562-1200
4
Прокладка
99562-1400
2
Прокладка масляного трубопровода
L3K9-14-293
1
Прокладка турбокомпрессора
L3K9-13-710
1
Прокладка отводного масляного трубопровода
L3K9-14-264
1
Прокладка
L380-13-490B
1
CX-7
L3F2-13-490
1
Mazda3 MPS[/QUOTE]
Сейчас эта крышка стоить 110000 рублей:)

всем добрый день, дымил двигатель на холостых обычно очень сильно белым дымом как от вэйпа, расход масла был 1 лирт на 1000 кмм.машина мазда сх-7 2008 года.перечитал весь интернет, что это, замерял компрессию везде 12 очков. делал эндоскопию, смотрели турбину, масло не гнала. решился и рискнул все же заменить турбину. когда сняли а у нее износ и осевой и продольный уже на грани фола.через горячую чать турбины гнало в выхлопную трубу. после замены машину как новая. поэтому тщательнее смотрите турбину в 80 процентов это виновата она. Покуа не сняли ее не увидели неисправность

[QUOTE=AlexMerk;366706]всем добрый день, дымил двигатель на холостых обычно очень сильно белым дымом как от вэйпа, расход масла был 1 лирт на 1000 кмм.машина мазда сх-7 2008 года.перечитал весь интернет, что это, замерял компрессию везде 12 очков. делал эндоскопию, смотрели турбину, масло не гнала. решился и рискнул все же заменить турбину. когда сняли а у нее износ и осевой и продольный уже на грани фола.через горячую чать турбины гнало в выхлопную трубу. после замены машину как новая. поэтому тщательнее смотрите турбину в 80 процентов это виновата она. Покуа не сняли ее не увидели неисправность[/QUOTE]
Какую поставил?

[B]AlexMerk[/B], с такой шикарной компрессией, остается только турбина :sharm: