[QUOTE='Вадим Дмитриевич;83588']
Смотрел вчера в автосалоне такое уе.ище!!![/QUOTE]
Вполне расстанавливающий все по местам отзыв! Очень емко сказано! :D

[B]Sisch[/B], внешне норма а внутри не очень и как то тесновато мне лично оень похож миц АСХ:cool:

Внутри больше кажется людям который рост высокий. Над головой место побольше после СХ-7. А мне тесновато показалось, потому, что место над головой для меня не имеет значение, у меня рост 176.

Подлокотник у сх-5 короткий, у 7 отличный

[QUOTE='AMO;83704'] у 7 отличный[/QUOTE]Жаль в перед не двигается.

Кто может прокомментировать
[url]http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/03/16/1724479[/url]
это про нас или Японию?:smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 24 секунды[/color][/size]
[QUOTE='mazai;83690']как то тесновато мне лично оень похож миц АСХ[/QUOTE]

C асх внутри не сравнимо, специально на это обратил внимание, в 5 просторнее.

[B]николаич[/B], cx-7лучше:D:dollar::beer:

Если-бы не было СХ-7,,, то тогда-бы я задумался об СХ-5:D

[QUOTE=mazai;83690][B]Sisch[/B], внешне норма а внутри не очень и как то тесновато мне лично оень похож миц АСХ:cool:[/QUOTE]

Миц точно проигрывает 5-ке. 5-ка гораздо симпатично и внутри просторно чем этот огрызок асх.

Меня больше интересовало ваше мнение на эту заметку.
------------------------------------------------------
Продажи нового Mazda CX-5 бьют все рекорды

Mazda получила около 8000 заказов на новый кроссовер CX-5 в Японии, что в восемь раз превышает прогнозы компании. На момент начала приема заказов - 16 февраля 2012 г. - Mazda рассчитывала продавать около 1000 новых кроссоверов ежемесячно, но получила 8000 заказов уже к 14 марта. При этом, отмечают в компании, покупатели еще даже не имели возможности провести тест-драйв новинки: она появится в салонах только с 31 марта.



«Mazda очень благодарна, что CX-5 встретили с таким эктузиазмом», - отметил глава компании Такаши Яманучи.

Интересно, что несмотря на тот факт, что дизельные двигатели не слищком популярны в Японии, около 73% заказов пришлось на CX-5 с дизельным мотором Skyactiv-D объемом 2,2 л и только 27% - на бензиновый вариант.

[B]Вадим Дмитриевич[/B], Солидарен Полностью!!!

[QUOTE='николаич;83797']Меня больше интересовало ваше мнение на эту заметку.
------------------------------------------------------[/QUOTE]Моё мнение-это в Японии,такие заказы.

[QUOTE='игара.66.;83835']Моё мнение-это в Японии,такие заказы.[/QUOTE]
Вообще все заказы, оказываются в Японии, вот и пишут, что 8 тыс, но это только начало прродаж, а дальше пойдет по нисходящей и будет им 1 тыс. в месяц

[QUOTE=славамурава;83790]Если-бы не было СХ-7,,, то тогда-бы я задумался об СХ-5:D[/QUOTE]

я бы низачтоСХ-5 не взял бы и цены глупо ,еси б СХ-7 нету то взял бы Санта Фе токо не СХ-5:smokin:

[QUOTE='mazai;83870'] то взял бы Санта Фе токо не СХ-5[/QUOTE]Корею на Японию никогда .

никогда кореец не станет японцем. Пусть на вторичном рынке ини по потере цены почти равны. Тока япы уходят за пару тройку недель, а корейцы ждут больного и нищего покупателя.

Я вот смотрю на них корейскии авто,ну блин не цепляют ну никак,стараюсь думать ,что это я такой ханжа,ещё попытка ну никак они меня не зацепять,вроди красивые туда,сюда ну всё окей,ну блин не цепляют,игрушечные какие то.:confused:

а мне киа нравится, по сравнению с хундаем вообще просто супер машины делают, но себе киа врятли возьму, т.к. западло чтоль))))
А насчет СХ5 любимой купил был если захочет, мне понравился он.

[B]игара.66.[/B], хотя новый киа соренто ничего так внешне. Тока кореец, и ценник не слабый такой на него

[QUOTE=Bruce;84073]а мне киа нравится, по сравнению с хундаем вообще просто супер машины делают, но себе киа врятли возьму, т.к. западло чтоль))))
А насчет СХ5 любимой купил был если захочет, мне понравился он.[/QUOTE]

Kia со сравнением с Hunday больше машин продает, и на самом деле машинки симпатичные начали делать. Не знаю кто нибудь сидел в новой Оптиме, машина просто класс внутри, новый камри даже отдыхает. Но названия Kia все убивает, не могу воспринимать всерьез.

[QUOTE=Fuad;84440] Не знаю кто нибудь сидел в новой Оптиме, машина просто класс внутри, новый камри даже отдыхает.[/QUOTE]
Я не только сидел но даже поюзал,,, машина не плохая но не мазда:D

[QUOTE=славамурава;84619]Я не только сидел но даже поюзал,,, машина не плохая но не мазда:D[/QUOTE]

Неее, с нашей не сравниться, я из за того, что киа неплохие тачки по виду делает.

Слава, как там с охранкой дела? Все доделал или процесс идет? Какие летние шины собираешься ставить? Не могу выбирать шины.

Недавно проезжав мимо салона, зашел поглядеть на новенький cx5. Да уж, машииина, посмотрел вначале снаружи, багажник вроде нормальный, и тут залез в салон!!! Я в шоке... Такой стрем!!! Сиденья какие-то непонятные... Дизайн ...Туда же! На семерочке гораздо поинтересней все! единственное только пластик мягкий. Никогда бы себе не взял!

[QUOTE=R_1;85123]Недавно проезжав мимо салона, зашел поглядеть на новенький cx5. Да уж, машииина, посмотрел вначале снаружи, багажник вроде нормальный, и тут залез в салон!!! Я в шоке... Такой стрем!!! Сиденья какие-то непонятные... Дизайн ...Туда же! На семерочке гораздо поинтересней все! единственное только пластик мягкий. Никогда бы себе не взял![/QUOTE]
странно. а мне сидушки в сх5 больше понравились чем сх7. в семерке ткань какая-то позорная.

в 5 подухи длиннее, кто о чем, а Гарик о сидушках :-)

[QUOTE=Sisch;85125]в 5 подухи длиньше[/QUOTE]
длиньше. но мне ткань из шестерки больше всего понравилась. в пятерке не такая, но похожая.

[QUOTE='R_1;85123'] тут залез в салон!!! Я в шоке... Такой стрем!!! Сиденья какие-то непонятные[/QUOTE]"На вкус и цвет все фломастеры разные".
Приезжал в к ОД в салон на своей СХ-7, покаждал решил потестить СХ-5. не имашина понравилась. Приемистость, динамика, длинный ход педали газа. Посадка "КОМАНДИРСКАЯ" Виден капот и лучше обзор. Но своя семерка роднее. В не я вхожу и "плюхаюсь" на сидение, а в "пятачок" просто садишься и обозреваешь.

О новых технологиях, о покупателях, которые уходят от одного бренда к другому, о планах по производству в России в интервью «Газете.Ru» рассказал исполнительный директор, ассистент директора подразделения глобальных продаж, ответственный за глобальный маркетинг Mazda Motor Corporation Масахиро Моро.

– Компания Mazda сейчас активно продвигает свою новую разработку SkyActiv, которая позволяет существенно снизить расход топлива за счет технологических изменений конструкции двигателя, коробки передач, а также облегчения конструкции кузова. Как, по-вашему, насколько это должно заинтересовать российского покупателя? В России расход топлива редко является решающим фактором при выборе автомобиля.

– Первый автомобиль с новой системой, который мы представили, – кроссовер Mazda CX-5, и он настолько популярен в России, что у дилеров уже кончились машины. Заказы сейчас принимаются на август-сентябрь, и мы думаем, как пересмотреть квоту и привезти сюда больше машин в этом году.

Но я также понимаю, что причина успеха этой модели не в наших технологиях. Она красива, эмоциональна и привлекает внимание. И этого достаточно, чтобы покупатель выбрал этот автомобиль. Но, когда российский рынок поймет все преимущества наших технологий, это станет важным аргументом при принятии решения о покупке автомобиля.

Я сравниваю российскую аудиторию с американской. Там долгое время никто не думал про экономию топлива. Но сейчас все изменилось. Мы проводили маркетинговые исследования, которые это доказали. Например, Mazda3 очень популярна в США за счет привлекательной внешности и доступности. И только 11% покупателей считали, что экономичность этой модели для них важна. Мы предложили этим же покупателям эту же машину со SkyActiv, и 70% опрошенных сказали, что купили бы машину с этой технологией только благодаря ее экономичности. Для сомневающейся аудитории это важный финальный аргумент. Так что сейчас мы предлагаем покупателям красивые, стильные машины, при этом еще и современные в технологическом плане.

Биография Масахиро Моро
Исполнительный директор, ассистент директора подразделения глобальных продаж, ответственный за глобальный маркетинг Mazda Motor Corporation.
Родился в 1960 году. В 1983 году, после окончания юридического...

– Вы сравниваете российских покупателей с американцами. Вы считаете, что у этих аудиторий схожие требования?

– Российские покупатели очень экспрессивны, и в то же время они взвешивают свое решение при выборе машины.

Несмотря на то что российский рынок живет по европейским законам, мне кажется, что аудитория все же ближе к американской. И это интересное сочетание. Мы продавали в России большой кроссовер, изначально созданный для американского рынка, Mazda CX-9, и он был успешен. Нам пришлось приостановить продажи, чтобы загрузить конвейеры новыми моделями, но мы обязательно возобновим его продажи в России снова. Но и европейские модели хорошо продаются здесь.

Потому что SkyActive популярен в Европе, и он популярен в США. Опять же это дает мне возможность утверждать, что и российский покупатель оценит наши технологии.

– История Mazda в России связана с огромным успехом первого поколения Mazda3. Это был взрыв рынка. При отсутствии реальной конкуренции, появление стильной, эмоциональной, качественной, спортивной и при этом доступной машины перевернуло покупательский спрос. И Mazda сорвала банк. Как вы полагаете, какая из новых моделей могла бы иметь схожий эффект на российском рынке?

– Я делаю ставку на новую Mazda6. Сегодня и в России, и в Китае, и в США мы сталкиваемся с одной и той же проблемой. У нас есть отличные предложения по первой машине, точке входа в бренд, – это Mazda2 и Mazda3. Это в основном молодая аудитория. Люди покупают эти машины, так как им нравится наша философия. Но, когда они добиваются успеха, они вынуждены расставаться с нами и уходить в премиальный сегмент. По нашим подсчетам, это до 70% аудитории, которую мы теряем, потому что мы не предлагаем им более представительской машины.

В России у нас сильнейшее сообщество владельцев Mazda. Клубная составляющая – это важнейший инструмент формирования лояльной аудитории. Люди готовы остаться с брендом, если могут подобрать себе подходящую машину в линейке. И вот Mazda6 – это как раз возможность этих людей удержать и вернуть, даже если они уже ушли к другим маркам. Это очень красивый, стильный автомобиль. Он будет оснащаться двигателями SkyActiv, так что будет современен и интересен и в технологическом плане тоже.

– Нынешнее поколение Mazda6 далеко от премиальности. Это жесткая кондовая машина, пусть даже красивая и маневренная, но аудитория, о которой вы говорите, наверняка хочет комфортную качественную машину. Вы над этим работали?

– Я очень ждал этого вопроса! Я тоже не люблю ездить на Mazda6: она слишком жесткая и трясучая. Это некомфортно. И в новом поколении мы смогли от этого избавиться. Мы переработали подвеску, облегчили кузов. Автомобиль сохранил свои драйверские характеристики – он великолепен в управляемости. И при этом едет тихо, мягко и комфортно.

– Компания Mazda производит отличные дизельные двигатели. В Европе на презентации новых моделей они гораздо эффектнее, чем бензиновые аналоги. Но в Россию вы их не поставляете, ссылаясь на некачественное дизельное топливо. Однако многие марки, в том числе премиальные, успешно продают здесь дизели. Может быть, уже пора поменять свою позицию?

– Я рассматриваю такой вариант. Поскольку дизельные двигатели невероятно эффективны, экологичны, экономны, но стоят дороже, чем бензиновые, то для начала в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах. А дальше будем принимать решение по результатам.

– В ноябре прошлого года Mazda и Sollers подписали меморандум о намерениях, согласно которому на заводе Sollers на Дальнем Востоке должно быть организовано производство 25 тысяч ваших автомобилей. На каком этапе переговоры сейчас?

– Сейчас мы на финальной стадии переговоров. Мы не сразу выйдем на полную мощность, а будем наращивать производство постепенно. Сейчас я не готов назвать модели, которые мы хотим собирать в России, но могу сказать, что их будет две.

Этот проект очень важен для нас. Дальний Восток просто идеальное место для производства: нам удобно и просто поставлять комплектующие из Японии и потом отправлять готовые автомобили по железной дороге в другие регионы. Кроме того, мы видим хорошую перспективу и по продажам Mazda во Владивостоке: покупатели там любят японские автомобили. Кроме того, мы делаем ставку на российский рынок. Я думаю, что объемы рынка в этом году достигнут 2,6 млн проданных автомобилей. По моим прогнозам развития Mazda на рынке, мы можем увеличить объемы продаж до 100 тысяч автомобилей в год.

Американский страховой институт дорожной безопасности IIHS назвал Mazda CX-5 и Mitsubishi ASX самыми безопасными автомобилями года. Кроссоверы успешно прошли ряд краш-тестов и получили максимальную оценку.

Организаторы рейтинга проверили машины в лобовом и боковом столкновениях. Также сотрудники института проверили прочность крыши и то, как автомобили выдерживают наезд сзади. Mitsubishi ASX был представлен на рынке в 2010 году, а Mazda начала продажи своего нового кроссовера в этом году.

IIHS не опубликовал видео с тестами Mitsubishi, поэтому ниже — ролик с аналогичным тестом NHTSA. Видео с Mazda CX-5 — от IIHS.

Читать полностью: [url]http://auto.onliner.by/2012/03/23/mazda-cx-5-2[/url]

Катаюсь периодически на Mazda Cx-5 своего брата, AWD touring, вчера на мкаде чуть было за превышение не лишили. )) общие впечатления от машины- положительные. Радует расход. При агрессивной езде был максимум 11.4 л/100км. При спокойной 10 литров. Управляемость лучше чем на Cx-7, руль на скорости становится приятно тяжелым и информативным. Конечно, может мне и кажется, но при хорошей дуге на скорости, чувствуется как задний привод включается тем самым недопуская соскальзывания задней оси в занос. В динамике конечно Cx-5 уступает. Ну 150 л.с и 238 л.с сравнивать тоже неправильно. Крутящий момент Сх-5 впечатяет, хорошо набирает от 80 до 120. Шумка моторного отсека хорошая. Если сравнивать ту же Cx-7, у Cx-5 в салоне- тише.
Жене брата не понравились задние сиденья, говорит что они короткие и неудобно сидеть )). Неудобная система омывателя фар, чтобы не тратить жидкость из бачка омывателя, приходятся постоянно выключать ближний свет когда брызгаешь жидкостью на лобовое стекло. Отдельной кнопки омывателя , конечно, не хватает. Вся электроника радует, особенно touch screen-овый экран )) все удобно и под рукой. Система i-stop работает нормально, сначала немного раздражала и я ее даже отключал )) потом привык. На мой взгляд хорошее сочетание - цена\качество, особенно с таким расходом! Tiguan и рядом не стоит.
Отец, который хотел покупать Camry в новом кузове, потому что отъездил на прошлой модели Camry 6 лет, сев на Cx-5, изменил свое мнение и уже ждет свою Cx-5 белого цвета )).

Я продаю свою Cx-7 2008 года и думаю тоже о новой Cx-5!! ))
Для жизни в пробке и для активной езды Cx-5 самое то)

[url]http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6807603#6807603[/url]

"У нас на днях у дилера была делегация из японии. Япошки афигели от нескольких машин, которые им показали на подъемнике - всё днище ржавое. Они не поверили, что это новые машины, снятые с автовоза, совсем не ездившие по нашим дорогам.
Еще, япошки сказали, что моторы настроены под Евро-6, в худшем случае под Евро-5."

ржавые днища задерживают выдачу машин? :eek: :mat: :pooh:
мазды неоцинкованы ?! о0 )))

[B]Adrax[/B], Их фиг знает сколько уже не цинкуют

[QUOTE=vladimir1234;85461]Катаюсь периодически на Mazda Cx-5 своего брата, AWD touring, вчера на мкаде чуть было за превышение не лишили. )) общие впечатления от машины- положительные. Радует расход. При агрессивной езде был максимум 11.4 л/100км. При спокойной 10 литров. Управляемость лучше чем на Cx-7, руль на скорости становится приятно тяжелым и информативным. Конечно, может мне и кажется, но при хорошей дуге на скорости, чувствуется как задний привод включается тем самым недопуская соскальзывания задней оси в занос. В динамике конечно Cx-5 уступает. Ну 150 л.с и 238 л.с сравнивать тоже неправильно. Крутящий момент Сх-5 впечатяет, хорошо набирает от 80 до 120. Шумка моторного отсека хорошая. Если сравнивать ту же Cx-7, у Cx-5 в салоне- тише.
Жене брата не понравились задние сиденья, говорит что они короткие и неудобно сидеть )). Неудобная система омывателя фар, чтобы не тратить жидкость из бачка омывателя, приходятся постоянно выключать ближний свет когда брызгаешь жидкостью на лобовое стекло. Отдельной кнопки омывателя , конечно, не хватает. Вся электроника радует, особенно touch screen-овый экран )) все удобно и под рукой. Система i-stop работает нормально, сначала немного раздражала и я ее даже отключал )) потом привык. На мой взгляд хорошее сочетание - цена\качество, особенно с таким расходом! Tiguan и рядом не стоит.
Отец, который хотел покупать Camry в новом кузове, потому что отъездил на прошлой модели Camry 6 лет, сев на Cx-5, изменил свое мнение и уже ждет свою Cx-5 белого цвета )).

Я продаю свою Cx-7 2008 года и думаю тоже о новой Cx-5!! ))
Для жизни в пробке и для активной езды Cx-5 самое то)[/QUOTE]

да тут рекламой пахнет. прямо шоколад, а не тачка

[QUOTE]да тут рекламой пахнет. прямо шоколад, а не тачка[/QUOTE]

Реклама? )) просто впечатления от автомобиля ).
Или я по вашему японский засланец, цель которого разрекламировать CX-5 на форуме мазды в Росии? ;)

[QUOTE=vladimir1234;85720]Реклама? )) просто впечатления от автомобиля ).
Или я по вашему японский засланец, цель которого разрекламировать CX-5 на форуме мазды в Росии? ;)[/QUOTE]да, реклама...
Любая машина - компромисс... Покупая cx какую-либо - катаясь на ней - видишь ее недостатки... Даже в премиум автомобилях есть к чему придраться, есть то, что может не нравиться, но на что можно не обращать внимания... Так что - ИМХО, реклама , причем ГЛУПАЯ... :mat:

реклама рулит:D

[QUOTE=Adrax;85873]Даже в премиум автомобилях есть к чему придраться[/QUOTE]
Конечно, у кайене передние фары на ходу отваливается. Завод отозвал обратно.

[QUOTE=Adrax;85873]да, реклама...
Любая машина - компромисс... Покупая cx какую-либо - катаясь на ней - видишь ее недостатки... Даже в премиум автомобилях есть к чему придраться, есть то, что может не нравиться, но на что можно не обращать внимания... Так что - ИМХО, реклама , причем ГЛУПАЯ... :mat:[/QUOTE]
Мне в принципе все равно что Вы там думаете. )) Могу Вас уверить что это не реклама. Можно придраться ко всему, если у вас плохое расположение духа или просто такой характер, что вы постоянно чемто не довольны. Я ездил на машине с удовольствием, мне понравилось. И я не говорю, что машина лучше чем какой нибудь премиум класс, я сказал что сочетание цена\качество - на мой взгляд- вполне..
Вы то на чем сами перемещаетесь товарищ? ))) для Вас, ваш автомобиль - компромисс?

[B]vladimir1234[/B], как раз по цене и качеству - приглядитесь внимательнее :p

2 Борис Лебедев
Ок, подскажите куда смотреть?))) Cx-7? ))

2 Adrax
Вы, тов-щ, какой-то не сдержанный. Называете слова незнакомого человека, вот так с ходу, глупыми )) Я тоже работаю в медицине, у нас таких грубиянов не держат ))
Надо уважать чужое мнение и не грубить, делаю Вам замечание :tnp: :)