Я думаю вашу машину поскорее к доктору вести надо пока она еще едет :) Если диагноз будет не критичный то все это дело стоит денег, но не самолет, вполне доступно елси купить не у перекупов. По России не знаю, у нас в Кишиневе было очень дорого, заказал на Exist и минимум 50% экономии вышло.
А про резкое ускорение я бы вообще забыл пока диагноза не будет.

дизелит муфта впускного распредвала а не цепь( тыщь 8 стоит) видимо выпала заглушка. у меня и после замены цепи как трактор работает хотя муфта целая (я уже смерился:D) на счет дыма-если с утра заводишь и первые 30 секунд густой дым то это нормально. если на горячую долго работает на холостых а потом после перегазовки идет дым то это турбина. попробуй залей другое масло может пройдет. у меня прошло. а насчет тр тр это надо слушать-смотреть.удачи:beer:

[QUOTE=Рустам 555;315673]Купил у брата машину, пробег 180тыс. цепь родная, турбина тоже. Когда зарег у вас на форуме понял что машине полный пипец.... когда заводишь, звук как от диз трактора, но через секунду две все норм и нет шума.однозначно менять цепь... проблема вторая в том что утром как заведешь с глушителя идет белый густой дым, но как прокатишься перестает... это я так понял "привет от турбины"... и третяя проблема при резком ускорении иногда машина просто не едет, и слышен звут трещания тк-тк-тк, чуть ногу с гашетки уберешь и как будто ничего и не было... что это? :confused:
И сколько сейчас стоит комплект цепи?
В какую цену примерно варьируется замена этой цепи?
Сколько стоит турбина? И у кого посоветуете все это заказать[/QUOTE]
Ответил Вам в Л.С.

по п.1 менять грм) по п.2 сам по себе дым не показатель, это комплекс симптомов: дым при перегазовке легче отслелить после 10 мин работы на хх, вой как у лайнера, высокий расход масла, уровень легко может уйти за непродолжительную поездку. В общем следить за уровнем часто, совет :)
по п.3 думаю люфт радиальный большой в турбе и крыльчатка чешет корпус турбы :) она плохо раскручивается вот и не едет
если треск приглушеный не явно выраженный, эт может быть детон, либо кольца форсунок не держат ну в результате опять детон (учитывая пробег очень может быть)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 42 секунды[/color][/size]
[QUOTE=мазур;315675] у меня и после замены цепи как трактор работает [/QUOTE]
это может быть изза низкого давления масла: неисправен/ грязный клапан (сверху там стоит), изной первой шейки впускного распредвала -масло утекает мимо каналов

[B]R-P-M Запчасти[/B], добрый день. Подскажите, пожалуйста, по срокам и по денежке во сколько обойдется замена приводного ремня (мотор 2.5)?
И еще так же по ТО 120тыс. тот же вопрос.
Заранее спасибо :)

Добрый день стоимость то 120 7200 руб приводной ремень с работой 2800 руб

[QUOTE=R-P-M;317097]Добрый день стоимость то 120 7200 руб приводной ремень с работой 2800 руб[/QUOTE]

Спасибо, а не подскажите, по времени сколько работы займут?
И нужно ли предварительно записываться? если да, то за сколько дней?

p.s. и ремень какой фирмы ставите? :)

[QUOTE=folder81;310919]Цепь ходит намного больше чем ремень, все зависит от качества цепи, в нашей машине с ней ошиблись, поставили слабенькую "мотоциклетную", которая не справляется с турбо-мощью мотора.
Позже в2009м году они все поправили, и послерестайловая цепь ходит очень много.

Да и сами вы говорите что "сейчас есть", сейчас много чего есть того чего не было раньше и крепче, и лучше, в новых авто используются обкатанные как раз на наших машинах технологии.

Либо БУ авто и занимаешься ремонтом и ездишь, или новую и просто ездишь (хотя не всегда) :)[/QUOTE]

А можно ли на дорестайлинговую от 2008 года поставить цепь от послерестайлинговой?
Или так и придется постоянно менять эту цепь "мотоциклетную"?

И ещё, как мне самому понять, надо ли её менять?
Офицалы говорят что надо. Я же при заводе "дизеля" особо и не слышу. При езде тем более не шумит, лишь в момент завода что то там слабо звенит и всё. Пробег 150 тысяч.


З.Ы. и еще вопрос, а сколько у вас стоит сама ЦЕПЬ и МУФТА? (Mazda CX-7, 2008г, 2.3 турбированный движок на 238 лошадок)

[QUOTE=dragonIMV;317544]А можно ли на дорестайлинговую от 2008 года поставить цепь от послерестайлинговой?
Или так и придется постоянно менять эту цепь "мотоциклетную"?

И ещё, как мне самому понять, надо ли её менять?
Офицалы говорят что надо. Я же при заводе "дизеля" особо и не слышу. При езде тем более не шумит, лишь в момент завода что то там слабо звенит и всё. Пробег 150 тысяч.


З.Ы. и еще вопрос, а сколько у вас стоит сама ЦЕПЬ и МУФТА? (Mazda CX-7, 2008г, 2.3 турбированный движок на 238 лошадок)[/QUOTE]
Здравствуйте
Данные запчасти как раз устанавливаются рестайлинговые, с последними актуальными каталожными номерами.
Фазорегулятор 8500
Цепь 4500
Если есть сомнения в сервисе - смените сервис

можно. у меня такая стоит. но надо все звезды менять. башмаки оставить лучще старые у них изгиб другой лучше давит.