а я за запчасти в экзисте отдал 12тыр, + работа 8тыр

Заказал в exist`e

L3K9-12-4X0C Шестерня распредвала 7148,85
L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки 786,13
L3K9-12-201A Цепь ГРМ 2073,03
L3K9-12-425A Шестерня распредвала 2643,72
L3G6-10-602 Сальник коленвала, передний 372,73
L3K9-12-429 Кольцо стопорное 2шт 343,18
LF17-12-428 Болт 2шт 250,07
L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ 1396,85
L3K9-11-407 Кольцо стопорное 3шт 365,1
L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ 1498,85

Общая сумма 18202 р

Можно было дешевле, но поставка из Японии после нового года :(
Список детелей согласовал с Мазда-Белгород, работа по замене цепи 4000 р, замена всего 5200 р. На этих выходных поеду менять.

Андерсен, напиши, всели это пригодилось при ремонте. Вот прокладка крышки головки цилиндров уверен, не пригодится.Та которая стоит можно опять использовать. У меня лежит мертвым грузом, не использовал.

Мастер, выполнявший работы уверял, что достаточно было заменить только цепь. Тк все было уже куплено все и заменил. Из перечисленного не понадобились планки натяжителя, все равно заменил, но старые бы сгодились. Все работы обошлись в 11 200р (8200 работа + 5,7л масла). Это с дополнительной заменой сальников заднего моста (подтекали). Дизиление ушло, расход остался на прежнем уровне (14л/100 среднее)

Спасибо, все понятно видимо есть смысл только цепь и сальник покупать. ОД говорит что допускается запотевание сальника. Очень правильно, что поменяли

дайте контакт мастера с Москвы который решил эту проблему !!? спасибо

У кого-то дизеление лечится только заменой узлов ГРМ. Кто-то меняет вкладыши, кольца, распредвалы и т.д. Я не понимаю если изношена ГРМ то цепь должна издавать характерный звук НА ХОЛОДНОМ МОТОРЕ а не наоборот. У меня ещё есть подвывающий звук примерно до 1500-2000 об.
Зато поменял турбину :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 27 минут 38 секунд[/color][/size]
И как Игорь Анатольевич проехал 130 тысяч километров с дизельным звуком ? Со стёртыми вкладышами. По его словам двигатель дизелил "с нова".

Спецы подскажите. Процесс газораспределения, который десинхронизирован из за растяжения цепи актуатора может повлиять на дерганье движка при нагрузке? взгляните пож: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=1104&page=13[/url]

Подскажите пожалуйста где можно цепь поменять в Питере, не офицала, был бы очень признателен!

Значит вот мой отчет. забрал сегодня авто из сервиса. долго обзванивал искал знакомых в общем дешевле 6000р цену не нашел на замену. меняли цепь, сальник колен вала, успокоитель, актуатор и прокладку клапанной крышки. при разборе присутствовал, что могу сказать. цепь была натянута хорошо. сам актуатор стоял с индексом С но мастер сказал что до меня туда никто не лазил герметик заводской. а машина 2007год. пробег 75000 в общем все сняли поставили что у меня было. успокоитель почти как новый на нем очень маленькая матовость. нагара в движке почти нет, по сути можно было заменить актуатор и все. машина правда стала более приемистой и дизеление ушло. пока все хорошо. по поводу тут писали что упал разход тут виг знает отцепляли АКБ проехал 30километров сейчас разход 26,5. заводил с утра на улице в -20 тут в какойто теме писали что брякает цепь при запуске я там отписался что у меня есть такое но это вроде ГУР, потом переметнулся что это цепь. дак вот у меня это 100% ГУР завел в -20 звук остался. через 20-30 сек вроде ушел. открыл капот звук есть слушал слушал. нифига не понятно. провернул руль до упора вправо потом влево. и все звук пропал. в выходные заменю там масло.