[QUOTE=SeRb)й;55243]кто катается на Бридже айс 7000 (шипы) что скажете?...
характеристики гут, но шумновата, особенно по сухому асфальту :rolleyes:[/QUOTE]

На предыдущей машине была IC 5000, резина только для льда и укатанного снега, на мокром асфальте ведёт непредсказуемо, а гул от неё как от самолёта. Может IC 7000 конечно доработали и она лучше.

асвальт держит отлично, да и сама достаточно мягкая, летняя уже задубела ближе к нулю.... смотрел характеристики 7000 в сравнении с 5000 - усовершенствовали, да и отзывов было много положительных ...
Но гул видать остался на том же уровне ...
Спецы говорят - нормально, либо проходимость, либо не гудит, выбирать вам :)

А чем хотелось бы спросить Липучка оиличаеться от Шипованных шин ???
Да таже Липучка только с шипами вот и все
На работе мне приходиться в течении одного дня передвигаться на разных автомобилях и колесах
ИМХО - на шипах намного уверенней себя чувствуеш

Липучка лучше на сухом асфальте, т.е. удобно ставить еще до морозов и снимать в конце апреля или начале мая. Шипы на сухом асфальте очень плохо тормозят. Зимой в европейской части шипы лучше. :beer:

:DШипы на сухом асфальте тормозят не хуже чем липучка
Проверенно лично:beer:

В Финляндии где дороги с подогревом и практически сухие круглый год ЗАПРЕЩЕННО использовать НЕШИПОВАННУЮ резину :eek:

откуда такая информация по Финляндии? :)

Можно долго спорить шип или липучка, сам уже лет 7 езжу только на липучках, и вне Москвы и к черту на кулички! Кто ездить не умеет тот и на "липучих шипах"столб найдет! : здесь уже кому что нравится, тестам в прессе не доверяю так как сам работаю в рекламе и pr , и знаю как там все тестируют....

[QUOTE=Sergey 1977;53842]При морозе около 20 градусов липучки тормозят на 20 % эффективнее, чем шипованная резина! Потепление до –5 градусов дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90 %, преимуществом!!!
То есть чем ниже температура, тем больше разница в пользу зимних шин без шипов. Объяснение здесь простое: с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, и поэтому мягкие липучки тормозят лучше. Однако при потеплении вода, появляющаяся между льдом, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить шипы поглубже, а, следовательно, шиповки тормозят более эффективно.
Однако на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят плохо даже при более низкой температуре.
Выбирая шины, следует учитывать климат региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, — лучше шипы.:knight2:[/QUOTE]
Вот здесь не плохо растолковал человек,,,кому шип кому липучка выбирать ваше право,,,но не забывайте поменять еще стиль вождения в зимний период!!!

[QUOTE='славамурава;55351']Вот здесь не плохо растолковал человек,,,кому шип кому липучка выбирать ваше право,,[/QUOTE] Вот и я про это!

вопрос где вы нашли в Москве гладкий лед. В ледянной дождь в прошлом году он был не более пары часов. поэтому обсуждать эту проблему для больших городов надоело.Диллерам надо продать шипы, вот и стараются.