[B]Сержъ[/B], прошу прощение брат Сержъ:)

[B]Сержъ[/B], млять,,, может и мне попросить прощение:confused:
Прости друг Сергей:(
:D

[B]славамурава[/B], брат, а ты че натворил, что просиш прощение.:D

[QUOTE=Fuad;293167][B]славамурава[/B], брат, а ты че натворил, что просиш прощение.:D[/QUOTE]

а ХЗ,,, сегодня живешь, завтра может и не дышишь,,, на всякий случай а случаи бывают разные;)

Я при замене топливника тоже болты менял...
Открутил их легко,без замачиваний WD-40 и прочего...
Просто сперва, при откручивании, каждый болтик аккуратно обстучал молотком маленьким (свиду болты соооовсем не внушали доверия - видно, что уставшие, закисшие и все покрыты мхом и пылью).
После этого конечно заменил их на вороненые болтики с таким же шагом резьбы, и почти с таким же посадочным размером...разница была d 1 - 1.5 мм. Сели идеально.

Здравствуйте, подскажите
CX-7 2011 2.3 Я так понял оригинальный фильтр L33L13ZE0
Exist предлагает не оригинальный два варианта
Masuma MFFZ403
Masuma MFFZ405

Какой из не оригинальных можно взять, чем они отличаются? или переплатить за оригинальный?

[B]Giya[/B], ни так часто его меняем,,, думаю луче оригинальный.

Я такой покупал
L33L-13-ZE0
и такой грубой очистки
LFB6-13-ZE1

думаю на топливном лучше не экономить

Только оригинал!
грубой очистки я себе ставил такой CY0113ZE1 он один в один,а по номеру для сх9. Встал на место чётко.
На момент установки стоил дешевле на 150-200р.

[B]Giya[/B], однозначно только оригинал :)