однозначно двигатель вариатор не так нагружает, как гидротрансформатор, в котором потери огромные

[QUOTE=Sergey 1977;142294][B]Rocker[/B], коллега по работе уже четыре месяца ездит на джуке моноприводе, всё хорошо

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 5 секунд[/color][/size]


дешевле в производстве и вроде как экномичней[/QUOTE]
Четыре месяца не четыре года, это не показатель. К тому же Джук ей просто не нравится внешне, так что его мне кажется обсуждать нет смысла. А то, что вариатор дешевле в производстве чем АКПП хорошо только производителю, а нам это без разницы цена для нас не упадёт всё равно. Просто со временем, лет через так 10, доплата за АКПП вместо вариатора будет , как сейчас механика и к ней доплата за АКПП.
Короче считаю на сегодняшний день самой продвинутой и надёжной коробкой автомат - это АКПП типтроник.

[QUOTE=Rocker;142298]Четыре месяца не четыре года, это не показатель. К тому же Джук ей просто не нравится внешне, так что его мне кажется обсуждать нет смысла. А то, что вариатор дешевле в производстве чем АКПП хорошо только производителю, а нам это без разницы цена для нас не упадёт всё равно. Просто со временем, лет через так 10, доплата за АКПП вместо вариатора будет , как сейчас механика и к ней доплата за АКПП.
Короче считаю на сегодняшний день самой продвинутой и надёжной коробкой автомат - это АКПП типтроник.[/QUOTE]

Если ты так хорошо всё знаешь, не пойму зачем тогда спрашиваешь мнение, да и непонятно чем Джук хуже Тииды, дамы все капризные при выборе авто, купи тогда годовалый Гольф VI и дешевле и твой любимый VAG. всё равно больше 2-х лет на нём не будет ездить, запросит подороже авто

[QUOTE=Sergey 1977;142300] всё равно больше 2-х лет на нём не будет ездить, запросит подороже авто[/QUOTE]

Нет предела совершенству:D:rolleyes:

[QUOTE=Rocker;142277]Посмотрел С4 в живую и в принципе не стал даже тестить его на дороге, так себе машинка разве что торпеда мягкая. Не увидел я там за что платить 850 тыр в среднем, ведь за эти деньги уже можно взять новый гольф или джетту, да и по надёжности думаю одинаково будет.
Вот кстати тест, хоть и прикольный но во многом правдивый, а регулировка звука индикации поворотников просто нечто какое то...

[url]http://www.youtube.com/watch?v=mgySMPfgan4[/url][/QUOTE]

Действительно, не стоит она этих денег! У моего начальника такая, машина которая должна стоить до 500000 рублей.

[QUOTE=Sergey 1977;142300] дамы все капризные [/QUOTE]

У меня складывается мнение, что Рокер тоже капризничает:D и хочется и колется и мама не велит:D

[QUOTE=Sisch;142297]однозначно двигатель вариатор не так нагружает, как гидротрансформатор, в котором потери огромные[/QUOTE]
На гидротрансформаторе нет огромных потерь крутящего момента, а на вариаторе есть и они,потери больше. Нет серьёзных внедорожников на вариаторе, а на АКПП полно.
Просто на вариаторе якобы разгон идёт легче и не так тормозит как на гидре.

[B]Rocker[/B], Я не буду спорить с тобой про отбор мощности, большие внедорожники тут не причем

[QUOTE=Sergey 1977;142300]Если ты так хорошо всё знаешь, не пойму зачем тогда спрашиваешь мнение, да и непонятно чем Джук хуже Тииды, дамы все капризные при выборе авто, купи тогда годовалый Гольф VI и дешевле и твой любимый VAG. всё равно больше 2-х лет на нём не будет ездить, запросит подороже авто[/QUOTE]
Тиида хуже Джука по драйверским ощущениям, но её АКПП проживёт дольше чем вариатор Джука. И не всё я так хорошо знаю, а б\у машин опасаюсь по причинам, которые я ранее описал.
VAG любимый для меня и в основном это Ауди, фольц же сейчас делает весьма посредственные машинки.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 38 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Sisch;142357][B]Rocker[/B], Я не буду спорить с тобой про отбор мощности, большие внедорожники тут не причем[/QUOTE]
Момент и мощность немного разные понятия.
Спорить точно не стоит,а вот разобраться в вопросе никому не мешает. Большую часть обсуждаемого я слышал на тёрках любителей 4 * 4 и просто джипами интересуюсь для себя. Я в общем не против вариатора, но себе не возьму.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 30 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Сержъ;142318]У меня складывается мнение, что Рокер тоже капризничает:D и хочется и колется и мама не велит:D[/QUOTE]
Не правда это.:D

[QUOTE='Rocker;142358'] просто джипами интересуюсь для себя.[/QUOTE]
Если интересуешься, то должен понимать, что мощный внедорожник рассчитан на иные условия эксплуатации, нежели городское авто с вариатором, в котором целесообразно снижать расход, увеличивать плавность входа при хороших разгонных характеристиках, а также вариатор заметно снижает ударную нагрузку на двигатель в виду отсутствия рывков при переключении.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 33 секунды[/color][/size]
А также забыл написать про мощные двигатели и вариатор. Вариаторы могут передавать только ограниченный крутящий момент, при превышении которого рабочие поверхности начинают проскальзывать и интенсивно изнашиваться, что ни как не стыкуется ни с внедорожниками ни с авто со спорт уклоном