как-то после двухдневной ночевки на морозе с брелка запускал-запускал-запускал, поа свечи не залил. потом с ключа с отжатой педалью с черным дымом но завел. теперь в мороз больше 25С стоит на прогреве
как-то так

[QUOTE=славамурава;300060]знаю многих которые меняют масло в не зависимости от пробега два раза в год,,, после зимы и перед зимой.
может оно и луче, мое имхо замена масла по километражу.[/QUOTE]
[B]славамурава[/B], я тоже стараюсь всегда так делать!
Даже кашу можно маслом спортить, если оно на солидол похоже...:D
Километраж-километражом, но лучше подстраховаться. ИМХО!

[QUOTE=Hoary;300922][B]славамурава[/B], я тоже стараюсь всегда так делать!
Даже кашу можно маслом спортить, если оно на солидол похоже...:D
Километраж-километражом, но лучше подстраховаться. ИМХО![/QUOTE]

у меня всегда черное и пахнет горелым после пробега 10000к меняю,,, это хорошо что так, значит там таВота не осталось, Мобил ЕСП пять В тридцать, оКуительное масло;):D

А я на днях поменял родной аккумулятор. Сдох собака:D
По ходу, много спутник забирает. Поставил Бош 55А.
Хотя машине пятый год и пробег 120т

[B]plit[/B], ты хотел всю жизнь ездить на нём :eek::D

[QUOTE=славамурава;300931]у меня всегда черное и пахнет горелым после пробега 10000к меняю,,, это хорошо что так, значит там таВота не осталось, Мобил ЕСП пять В тридцать, оКуительное масло;):D[/QUOTE]
[B]славамурава[/B], я не рискую, лью чисто маздовское, на зиму 0W-20, на лето 5W-30. Я за лето почти 12К пробежал, поэтому самое то поменять!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 56 секунд[/color][/size]
[QUOTE=plit;300946]А я на днях поменял родной аккумулятор. Сдох собака:D
По ходу, много спутник забирает. Поставил Бош 55А.
Хотя машине пятый год и пробег 120т[/QUOTE]
[B]plit[/B], тоже сменил перед новым годом. Взял Варту Е-23.

[QUOTE=plit;300946].. Поставил Бош 55А.
[/QUOTE]

А чего такой неёмкий?

[B]colobus[/B], достаточно одной таблэтки :D

[QUOTE='colobus;300961']А чего такой неёмкий?[/QUOTE]Боюсь, генератор не потянет. Хотя можно было бы и 60А

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 52 секунды[/color][/size]
[QUOTE='Сержъ;300953']plit, ты хотел всю жизнь ездить на нём [/QUOTE]Хотя бы лет 6-7

[B]plit[/B], 60 то :rolleyes: врятли потянет ;)

А у вас другой что ли генератор?

[QUOTE='colobus;300982']А у вас другой что ли генератор?[/QUOTE]Да нет, стоит родной генератор. В мануале рекомендуют аккумулятор не более 55А-ч.

[QUOTE=plit;300985]Да нет, стоит родной генератор. В мануале рекомендуют аккумулятор не более 55А-ч.[/QUOTE]

Сто раз уж говорили, что это по японским рассчётам ампераж. В переводе на европейский стандарт получается 70

[QUOTE='colobus;300986']Сто раз уж говорили, что это по японским рассчётам ампераж. В переводе на европейский стандарт получается 70[/QUOTE]Но мануал то написан для русских:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 4 секунды[/color][/size]
Да и семидесятка на влезет в штатное место

[QUOTE=plit;300946]А я на днях поменял родной аккумулятор. Сдох собака:D
По ходу, много спутник забирает. Поставил Бош 55А.
Хотя машине пятый год и пробег 120т[/QUOTE]

Спутник много забирает. За две недели летом под ноль высасывает.

[QUOTE=plit;300991]Но мануал то написан для русских:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 4 секунды[/color][/size]
Да и семидесятка на влезет в штатное место[/QUOTE]

А как же у меня 80ач стоит?) влез как родной

[QUOTE=plit;300991]Но мануал то написан для русских:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 4 секунды[/color][/size]
Да и семидесятка на влезет в штатное место[/QUOTE]

В турбовые чайки влёгкую встаёт 70А, а в 2.5 может и не встанет

[QUOTE=plit;300991]Но мануал то написан для русских:)
[/QUOTE]

А никто не заморачивался, когда переводили. Цифры они и цифры.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 1 секунду[/color][/size]
[B]plit[/B], вот примерно так

[QUOTE]Аккумулятор Super Nova от компании Furukawa Batteries с параметрами 55B24L

55 – электроемкость, работоспособность аккумулятора при холодном запуске. Параметр, честно говоря, виртуальный. Проблема в том, что это сравнительная характеристика, зависящая от многих факторов. Т.е. сравнивая этот параметр с Европейским аккумулятором, получается, что японскому 55 соответствует европейский 45.

Ампераж японского аккумулятора меряется по 5 часовому разряду, европейского, по 20 часовому, отсюда разница в маркировке. Например, говоря про тот же 55B24R, чья емкость составляет 36 А/ч, проверяется следующим образом. Зная, что АКБ должна проработать 5 часов, 36/5=7,2, ее нагружают 7,2 А, после которых она должна быть еще стабильная и живая. Узнать емкость батареи в А/ч можно из каталога FB. Кстати, сразу же, путем несложного уравнения можно найти европейский привычный аналог, - достаточно умножить японскую емкость на 1,25, - например 36*1,25=45 А/ч. Так что 55B24 = европейская сорокапятка![/QUOTE]

[QUOTE=Сайракс;300996]В турбовые чайки влёгкую встаёт 70А, а в 2.5 может и не встанет[/QUOTE]

Varta E23 как раз на 70 А/ч. Такой сейчас и стоит :D

Соответственно 55 х 1,25 = 68.75 Отклонения в 10% допустимы. Так что 74 А/Ч самое то.

[QUOTE='colobus;301001']
Соответственно 55 х 1,25 = 68.75 Отклонения в 10% допустимы. Так что 74 А/Ч самое то.[/QUOTE]Да хер с ним.
Крутит и ладно:)

[QUOTE=plit;301002]Да хер с ним.
Крутит и ладно:)[/QUOTE]

ну так то да :)

[B]colobus[/B], твой местный то как акум пашет нормально?

[QUOTE=Rat;301000]Varta E23 как раз на 70 А/ч. Такой сейчас и стоит :D[/QUOTE]

У меня такой же)))

[QUOTE=DIR;301011][B]colobus[/B], твой местный то как акум пашет нормально?[/QUOTE]

А чего ему будет за месяц то?:)
Да и у меня гарантия расширенная, я вообще не парюсь :D

[QUOTE=славамурава;300902][B]Fuad[/B], Брат ты че:eek: заводи как хочешь:D[/QUOTE]

Вернулись в 18 число в 3 ночи. Днем было -5. Завелась как обычно с брелка. Так, что не продам :)

[B]Fuad[/B], ну вот , а говорил не заведётся :D

[QUOTE=Fuad;301441]Вернулись в 18 число в 3 ночи. Днем было -5. Завелась как обычно с брелка. Так, что не продам :)[/QUOTE]

Ну а смысл продавать ;) отличное авто :)

[QUOTE=Сержъ;301452][B]Fuad[/B], ну вот , а говорил не заведётся :D[/QUOTE]

Я говорил, да? :D

[QUOTE=CX7 buch;301453]Ну а смысл продавать ;) отличное авто :)[/QUOTE]

не могу не согласиться:D

Уже пр -25 не заводится .раз схатывается на несколько секунд и глохнит.а следующие попытки приводят к тому .что заливает свечи.Купил новые свечи.-28 завилась.отездил день.оставил на ноч на улице.утром -26 запустилась на пару секунд и все.после нескольких попыток опять залило свечи.выкрутил-мокрые как будь то их обмокнули.до этого четыре машины ни с одной такого не было.может кто знает в чем причина? Заранее спасибо!

тапок в пол и продуть свечи не пробовали?

Пробовал не помогло

У соседа недавно похожее было ,оказалось бенз залил гавно ,пришлось на станцыи все сливать

Все может быть.потому что бензин у нас хреноватый хоть и лью 95

[QUOTE=*ALEKSEY*;302875]Все может быть.потому что бензин у нас хреноватый хоть и лью 95[/QUOTE]

Вот и него после 95 ,сейчас на 92 нормально заводится ,говорят зимой лучше 92 , присадок меньше и всяких добавок

[QUOTE=Андрей 5;302880] на 92 нормально заводится ,говорят зимой лучше 92 , присадок меньше и всяких добавок[/QUOTE]

уже не говорят,,, многие тут это поняли, в том числе и я, на 92 луче;)

Буду пробовать как потеплеет.но сначала нужно полный бак 95 изездить

[B]Андрей 5[/B], у 92 октановое число ниже чем у 95, значить 92 быстрее горит чем 95. По этому на 92 авто лучше заводится.

[QUOTE=Fuad;302999][B]Андрей 5[/B], у 92 октановое число ниже чем у 95, значить 92 быстрее горит чем 95. По этому на 92 авто лучше заводится.[/QUOTE]

Мне кажется не от этого ,просто на морозе как и при сильной жаре присадки теряют свои свойства и 95 становится дерьмовей 92 который более чистый