[B]yashinme[/B], привет а какой бенз льешь? Просто интересно как кат мог за 30 и км уже засратся :(

Была подобная проблема, атмо 2,5 пробег 45 т.
Загорелся чек.
Расшифровка ошибки звучит как "не достаточный прогрев катализатора".
В ОФ 2 раза снимали каталик, смотрели его на просвет и т.д. - всё чисто, пилить не разрешал.
В итоге, заменили кислородный датчик. Всё ок. Полёт нормальный уже как 3 000 км.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 40 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;203766][B]yashinme[/B], добивайся по гарантии, чтобы поменяли катализатора[/QUOTE]
Как я понял, когда разбирался со своим каталиком, 99% - не гарантийный случай.

[QUOTE='akbullets;203834']ак я понял, когда разбирался со своим каталиком, 99% - не гарантийный случай.[/QUOTE]
ну это смотря как подойти к этому вопросу :)

[QUOTE=Craz;203863]ну это смотря как подойти к этому вопросу :)[/QUOTE]
Если приговорили каталик, то ты в любом случае попал потому что для определения гарантийный случай или не гарантийный его будут пилить, а это значит:
1. в любом случае тачка остается на приколе минимум на месяц, так как даже на центральных складах в Москве каталиков нет.
2. признанный гарантийным случаем каталик - это блестящие как стёклышко внутренние сетки (для определение чего его и пилят), что при нашем бензине врядли будет.

В моём случае, по требованию ОФ я пилить не соглашался и просил провести все возможные диагностики без повреждения детали. При этом, по рекомендации ММР каталик необходимо пилить.
Но в итоге, обошлось всё банальной заменой кислородного датчика.

У меня ошибка вылазила такая, стерли - больше не лезет. Но почему то торк не проходит тест по катализатору и лямбде :confused: а ошибок не кажет

Была такая же ошибка, после сброса появлялась опять после 20-30км.
После снятия катализатора, оказалось, что сам картридж ну или как его лопнул примерно пополам.
Решилось установкой пламегасителя и обманкой второй лямбды за 12тыс.р.

[B]akbullets[/B], Вопрос-какой датчик заменили,верхний или нижний???

Вторую лямбду меняли.
Ошибка не пропала. Катаюсь уже год. Так и не решил проблему.

[B]akbullets[/B], Вот у меня такая же проблема появилась,только пробег уже под 200 000,незнаю что делать...толи кат удалить и пламегаситель поставить....вощем пока незнаю....но тяга у машины не пропала....ошибка таже Р0421....приеду с вахты буду решать.А может есть смысл верхнюю лямбду поменять?

Всем привет,уважаемые клубни!Всетаки я решился на удаление катов!Делал все на сервисе по ремонту глушителей.Верхний (первый кат) аккуратненько удалили не снимая(забит не был),второй кат вырезали(забит не был,но начал расслаиваться) и вварили по месту пламегаситель.Звук выхлопа практически не изменился(на холостом ходу чуток побасовитее стал).Цена вопроса 5000 руб.Далее прошил мозги на евро-2 или 0....хз,с увеличением мощности и ....тачка повалила!В завершении хочу добавить-если в вашей чайке каты не забиты,это незначит что они рабочие(со временем на них выгорает дорогостоящее напыление и они перестают окислять выхлопные газы,отсюда и ошибки 0420,0421 не эфективная работа катализатора).Вывод один- удаление(если замена на новые,то можно остаться без штанов))).Первый кат-85000-90000,второй идет только вместе с тест-пайпом-40000!:eek:Всем удачи!Всех с Новым Годом и Рождеством!С уважением Сергей!