[QUOTE=team48;209434][B]Ильхам[/B], Набери в поиске лавр мл 101 Или очистка клапанов Seafoam , но его у нас не купить им пользуются владельцы ситроенов и пежо с прямым впрыском. Для нашего авто подойдет лавр мл 101 заливается в трубку в дроссельной заслонки которая идет с адсорбера при помощи капельницы на работающем двигателе.
Масло и свечи после этого менять не обязательно если сильно не поднимать обороты после обработки. Сам делал раскоксовку 3 дня назад пока все норм расход снизился.
Почитай на сайте лавра там есть ответы на вопросы.
Через несколько дней сам планирую очистить впускные клапаны.[/QUOTE]

я пока не настолько специалист, чтобы понять, что вы написали.

по мне проще - залить одну в масло, другую-в бак
но народ пишет, что дескать вся грязь поднимается и все забивает.
вот и решил залить аккурат перед визитом к дилеру на ТО,
а потом сразу поменять масло и топливный фильтр

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 45 секунд[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;209425][B]Север[/B], есть опыт использования на лансере9, лил регулярно, 255 тыс отходили без всякого сервиса форсунки (пока не разбил авто). Считаю есть эффект, никогда не было необходимости платить сервису за чистку

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 16 минут 49 секунд[/color][/size]
Я имею ввиду лил в бак, в топливо[/QUOTE]

Дим, какую марку?

[B]Север[/B], все что заливается в бак относиться к мягкой очистке никакую муть она не способна поднять и масло менять после этого не надо.
Если промывать с подключением к рампе топливной или ТНВД ТО возможно еще можно заменить масло.
В интернете полно полезной Инны по. этому поводу.

[B]team48[/B], по инструкции масло надо менять после залития очищающей присадки в масло.
про присадку в бак - по инструкции не надо, но много людей, советуют после первой чистки поменять топливный фильтр

Интересно, что наши специалисты посоветуют?

цена ЛиквиМоли примерно 800топливо + 800масло
цена Мотюль примерно 800топливо + 800масло
цена Супротек примерно 1300масло

Про Супротек у кого-нибудь есть опыт?
[B]Судя по цене - Супротек лучше всех
[/B]
много отзывов, что присадки могут убрать дизеление.

[B]Север[/B], Ниши специалисты такими препаратами не пользуются , не тот автомобиль ;)

[QUOTE=team48;209496][B]Север[/B], Ниши специалисты такими препаратами не пользуются , не тот автомобиль ;)[/QUOTE]

я привык пользоваться профессиональными средствами.

у большинства производителей есть линейки профессиональные и бытовые.
IBM, HP - на проф.оборудование гарантия 3 года, на бытовое - 1 год
Так во всем начиная от шампуней и заканчивая одеждой.
мембранная одежда: есть паропроницаемость 20.000(про), а есть 3.000 (быт.)

Поэтому когда я сравниваю два продукта и вижу признаки массовой серии за 800 руб (Ликвимоли, Мотюль) и проф-серии за 1300 руб (Супротек), склоняюсь к Супротеку.
[B]Кстати супротек есть разный, в том числе и для роторных двигателей.[/B]

[B]кстати, супротек официально заявляет технологию увеличения ресурса ДВС в 1,5-2 раза
[/B]
Возможно есть другие варианты - может кто подскажет?
нужны проф.средства. (согласитесь, роли не играет - одну тысячу заплатить или три тысячи. У меня бывает на бензин до дилера и обратно три тысячи выходит :) )

[QUOTE=Север;209443]
Дим, какую марку?[/QUOTE]

Ликви моли -промывка инженктора и еще заливал для клапанов, вот здесь по ссылке они обе: [URL="http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/scorpion86/journal/288230376151907557/"]http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/scorpion86/journal/288230376151907557/[/URL]

[QUOTE=dima_ace;209740]Ликви моли -промывка инженктора и еще заливал для клапанов, вот здесь по ссылке они обе: [URL="http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/scorpion86/journal/288230376151907557/"]http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/scorpion86/journal/288230376151907557/[/URL][/QUOTE]

вчера прошерстил форум ликвимоли.
официальные рекомендации по заливке в СХ-7
[url]http://forum.liquimoly.ru/topic/16877-mazda-cx-7-23turbo-2008-gv/[/url]
присадки в масло ликвимоли не рекомендует, так как в ответе на вопрос типа "что лить в движок?", представитель компании пояснил
[QUOTE]В двигатель можно лить практически любое масло в диапазоне вязкости 5-30. В АКПП - Тор Тес 1200, в мосты 75W-90 GL5, подойдет арт 1950. Конечно, можно использовать присадки. В АКПП - арт. 5135, в мост - Gear Protect, арт. 1007.
[/QUOTE]

ну и супротеку написал в тех.поддержку, чтобы комплексную программу на СХ7 дали :) подождем, чего скажут

[QUOTE]
[B]ЦИТАТА С САЙТА СУПРОТЕКА[/B]
...При этом недавно узнал, что [B]присадки [/B]для поднятия компрессии или восстановления уплотнений, [B]уничтожают турбину за считанные часы[/B]. Как это происходит? К примеру, присадки для поднятия компрессии рассчитаны на наращивание, на молекулярном уровне, поверхностей трения (места сопряжения поршневых колец с цилиндрами, сопряжения палец – вкладыш и т.д.) Но все дело в том, что сопряжение вал ротора турбины и подшипник скольжения (втулка), тоже является местом активного трения! Причем зазор по диаметру между валом и подшипником составляет порядка 0,03-0,05мм. Этот зазор сбалансирован так, что бы с одной стороны масло успевало промывать и охлаждать место трения, а с другой стороны, должен создаваться надежный «масляный клин», что бы вал постоянно находился во взвешенном состоянии. Присадка для поднятия компрессии, попав между валом и подшипником, начинает активно уменьшать зазор. Это происходит до тех пор, пока зазор не уменьшится настолько, что подшипник припаяется к валу. У хороших присадок на это уходит всего несколько часов работы. Правда ли это и можно ли использовать Вашу присадку в турбированных двигателях? Спасибо.

Здравствуйте, Александр. Это правда, но Супротек не присадка. Турбины, в основной массе собираются на подшипниках скольжения, а они изготавливаются из меднографитовых или капроновых материалов в простонародии композиты. С ними Супротек не как не работает, не хуже не лучше. Супротек, может построить поверхность на материале, который содержит железо (Fe) и углерод (С) с другими материалами Супротек не работает. Это проверено практикой.[/QUOTE]

[SIZE="5"]получается, в турбовый движок НЕЛЬЗЯ лить присадки[/SIZE]

Получен ответ от Супротека

[QUOTE]
Здравствуйте!
Автомобиль Мазда СХ-7, АТ, 2.3 турбо, пробег 89.000.
Масло меняется два раза в год.
Основные цели использования присадок:
1. увеличение "срока жизни" ДВС
2. увеличение "срока жизни" турбины.
Подскажите, пожалуйста:
1.какой комплект присадок купить перед ТО-90.000
2.какой комплект купить через 1000 км.
3.какой комплект покупать в дальнейшем в процессе эксплуатации

Здравствуйте, Север. Ресурс ДВС, увеличит однозначно, с турбиной нечего не сделает, не хуже не лучше. Для вашего ДВС рекомендуем Супротек "Актив бензин плюс" обработка в три этапа согласно инструкции. Для профилактики построенной поверхности рекомендуем Супротек «Регуляр» 100 мл. заливается через замену масла после полной обработки.[/QUOTE]

[B][COLOR="Red"]Подводя итог для Мазда СХ-7 (2008 2.3 турбо, пробег 89000)по присадкам:[/COLOR][/B]

[B]1. по Ликвимоли - в ДВС ничего не лить[/B]
в связи с отсутствием рекомендации от Ликвимоли лить в ДВС Мазды СХ-7 турбо присадки, лить присадки можно только на свой страх и риск, учитывая, что [QUOTE]присадки для поднятия компрессии или восстановления уплотнений, уничтожают турбину за считанные часы
-факт подтвержден экспертом Супротека[/QUOTE]

[B]2. по Супротеку [/B]
[QUOTE]Ресурс ДВС, увеличит однозначно, с турбиной нечего не сделает, не хуже не лучше. Для вашего ДВС рекомендуем Супротек "Актив бензин плюс" обработка в три этапа согласно инструкции. Для профилактики построенной поверхности рекомендуем Супротек «Регуляр» 100 мл. заливается через замену масла после полной обработки.[/QUOTE]