[B]vvp[/B], а что за мотор у нас такой особенный? всем гаррет хорошо а нам почему то хуже? )

[QUOTE=Сайракс;222978]Все зависит от того, планирует человек тюнить двигатель или нет, если нет то лучше новую оригинал, а если собирается то первым делом это заменить турбину на Garrett GT2871R 57тыр. или Garrett GT3071R 59тыр.:)[/QUOTE]

Если бы планировал, то как и сказал бы. Люди думают, что воткнув турбине гаррет получат болид.

[QUOTE=colobus;222992]Если бы планировал, то как и сказал бы. Люди думают, что воткнув турбине гаррет получат болид.[/QUOTE]

Чтобы был болид надо Nissan GTR брать, а так просто, чтобы со светофора кого-нибудь надрать:)

[QUOTE=dima_ace;222990][B]vvp[/B], а что за мотор у нас такой особенный? всем гаррет хорошо а нам почему то хуже? )[/QUOTE]
да не только нам :) почитай в инете полно инфы, ключевое слово ЕГТ :). Шарик конеш крута и спул быстрый, но нифига не надежнее наших сток турб на исправном моторе. Я видел Гаррет сдохший после 40 тыщ на сх7, это что ресурс??? на MPS-ках у многих Гарреты стоят и дохнут тоже, т.е.нельзя однозначно сказать что гаррет надежнее особенно у нас. Сток турба может и более 100 тыс.км отходить и примеров масса, Гаррет никогда столько не ходил.

[B]vvp[/B], а правда что на мпс3 штатная турба больше? может ее тогда лучше? ну в случае если уж покупать новую..

[QUOTE=dima_ace;223009][B]vvp[/B], а правда что на мпс3 штатная турба больше? может ее тогда лучше? ну в случае если уж покупать новую..[/QUOTE]
а фиг знает... Когда держал в руках разницы не заметил вообще! Ремонтники говорили, что раньше крыльчатка для мпс была побольше чем для сх7, но и спул у ее чуть позже должен быть из-за этого. Я пересмотрел штук 5 разных конченных турб и на глаз разницы не углядел, но я не спец :)
Судя по тому, что картридж для мпс не подходит в турбу сх7 они разные, но лично я не сталкивался с этим.

[QUOTE=Сайракс;222999]Чтобы был болид надо Nissan GTR брать, а так просто, чтобы со светофора кого-нибудь надрать:)[/QUOTE]

Гаррет не даст со светофора. Либо делать всё как надо, либо забыть. Раздуй штатную до штатного же режима. Нефига ломатьть дальше.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 3 секунды[/color][/size]
Если заниматься тюнингом двигателя, то это не только замена турбины.

да уж, отжатая сток турба может быть не хуже гаррета такого же размера, главное чтоб мотор выжил после отжатия :))) А большие ведра нам ставить без толку, на автомате мы поедем только послезавтра, особенно со светофора :D