[QUOTE='kol'ka;28163']Езда" и "если не менять" - криминально! Чревато разрушением "фазовращателя"(вылетает заглушка,бывает с куском корпуса) и попаданием обломков в ГРМ и другие места. Если учесть ,что двигатель работает ...[/QUOTE]
продолжу с вашего разрешения- движку хана ремонт от 100 тыс и выше,
хотя шанс что обломки не повредят механизм ГРМ тож. присутствует.
у меня была сх с заваренным фазовращателем, короче посмотрел я под клапанную крышку.... пи..ц цепь борозд на крышке и блоке наделала, звезда с зубами обломанными..

[QUOTE='анд;29567']продолжу с вашего разрешения- движку хана ремонт от 100 тыс и выше,
хотя шанс что обломки не повредят механизм ГРМ тож. присутствует.[/QUOTE]Добавлю чуть-чуть.Если цепь перескочит на звездочке - позагибает клапана,в худшем случае - оборвет.Тогда - полный пипец,задранные,если не пробитые,стенки цилиндров,сломанные распредвалы и т.д.В общем - жуть.Пахнет заменой блока,т.е. практически всего двигателя.

[QUOTE=Шангареев Марат;29571]Добавлю чуть-чуть.Если цепь перескочит на звездочке - позагибает клапана,в худшем случае - оборвет.Тогда - полный пипец,задранные,если не пробитые,стенки цилиндров,сломанные распредвалы и т.д.В общем - жуть.Пахнет заменой блока,т.е. практически всего двигателя.[/QUOTE]

ну зачем так сразу? человека до инфаркта довести можно :)

"Фазовращатель" он же "актуатор изменения фаз впускного распредвала". Успокоитель и "башмак" натяжителя цепи из строя, как правило, не выходят.Если проблема ТОЛЬКО в актуаторе, то потребуются : 1.Актуатор;2.Фрикционные шайбы 2шт(под актуатором и звездой распредвалов);3Прокладка топливного насоса высокого давления;4.Герметик;5.Прокладка клапанной крышки и ее болты(согласно мануалу являются деталями одноразового монтажа,как и фрикционные шайбы).Во избежание неприятных сюрпризов - вытянувшаяся цепь,неисправный натяжитель шума которого может быть не слышно из-за шума от актуатора, и как следствие повторной разборки, к первому списку можно добавить: цепь привода ГРМ, натяжитель цепи,болт шкива коленвала, фрикционная шайба под болт шкива 1шт , минус одна фрикц.шайба распредвала.

Попытался объединить всё вышесказанное в один список. Собираюсь через месяц менять актуатор и всё что с ним связано. В данном списке я всё учёл или что то пропустил (может в количестве)? Или лишнего написал?
1) L3K9-12-4X0B Звездочка распредвала (актуатор) – 1шт.
2) L3K9-12-425A Шкив распредвала 1шт.
3) LF17-12-428 Болт (шкива и актуатора) – 2шт.
4) L3K9-12-429 Кольцо стопорное (шкива и актуатора) – 2шт.
5) L3K9-12-201 Цепь ГРМ – 1шт.
6) L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ – 1шт.
7) L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ – 1шт.
8) L3K9-12-500A Натяжитель цепи ГРМ – 1шт.
9) LF17-12-717A Болт (натяжителя цепи) – 1шт.
10) 9XG0-36-430L Болт с двухгранной головкой (Планки натяжителя) – 1шт.
11) L3K9-14-151 Цепь масляного насоса – 1шт.
12) L3K9-14-500 Натяжитель цепи – 1шт.
13) L3K9-14-614 Планка направляющая цепи ГРМ – 1шт.
14) L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки – 1шт.
15) L3K9-10-237 Болты клапанной крышки – 14шт.
16) L321-14-302-9U Фильтр масляный – 1шт.
17) Масло на две замены.

если делаешь не у дилнра то-
L3K9-12-4X0С Устройство исполнительное механизма изменения фаз газораспределения (актуатор)
L3K9-12-201A ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ
L3G6-10-602 Сальник передний коленчатого вала
L3K9-10-230 Прокладка крышки головки блока цилиндров
у дилера +
LFBL-10-237 Болт крепления крышки головки блока цилиндров 14 шт
LF01-11-406 Болт крепления шкива коленчатого вала
L3K9-11-407 Шайба стопорная 2шт

делаю не у дилера, но неужели планки натяжителя и натяжитель цепи не износился за 150тыс пробега? Машину ещё пару лет планирую использовать, хочу на совесть всё сделать.

раньше цепь меняли с натяжителем.потом с мазды пришло письмо.что не надо его менять. если бюджет позволяет. то меняй. да и совесть спокойней будет:)

Я тут подумал что болты наверное менять не обязательно а вот всё остальное наверное стоит и планирую остановиться на этом списке:
1) L3K9-12-4X0B Звездочка распредвала (актуатор) – 1шт.
2) L3K9-12-425A Шкив распредвала 1шт.
3) L3K9-12-429 Кольцо стопорное (шкива и актуатора) – 2шт.
4) L3K9-12-201 Цепь ГРМ – 1шт.
5) L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ – 1шт.
6) L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ – 1шт.
7) L3K9-12-500A Натяжитель цепи ГРМ – 1шт.
8) L3K9-14-151 Цепь масляного насоса – 1шт.
9) L3K9-14-500 Натяжитель цепи – 1шт.
10) L3K9-14-614 Планка направляющая цепи ГРМ – 1шт.
11) L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки – 1шт.
12) L3G6-10-602 Сальник передний коленчатого вала – 1шт.
13) L321-14-302-9U Фильтр масляный – 1шт.
14) Масло на две замены.
Вроде всё что нужно и ничего лишнего. Так?

к моему списку добавь. натяжитель и 2 планки.цепь на насос менять не надо.
номера в твоем списке старые.(цепь.муфта)