[B]Дадыш[/B], первые цитроны которые я заказывал были очень хорошие, всего за 153руб.
Потом еще раз заказывал по 178руб. Пришли в такой же коробке но абсолютно по виду другой и очень не удобно было устанавливать.
В сентябре заказал Knecht (Mahle Filter) LAK 158 по 543руб 5 штук и остался довольным.

Про воздушный фильтр говорить можно долго.
Может на самом деле оригинал, кнект и ашика абсолютно одинаковые но так как у меня машина атмосферник, мне часто менять воздушку не надо.
Даже на ТО45000 ребята пылесосили и обратно ставили и на самом деле она выглядел вполне приличный.
Просто решил сам заменить и взял оригинал. ;)

Про масло я пока так скажу, пока машина на гарантии - буду лить декселию каждые 7500км.
Но проблем у меня ни когда не было, даже при -32 заводил с первого раза.
Думаю акб и свечи больше роль сыграют в морозе чем масло.

То же попробую Кнехт уголь.
Фильтр мотора нужно менять каждое ТО, все эти пылесосы не очищают до конца и поэтому хуже.
Я на гарантии лил декселию 15 тыс., как предписано дилером.
Осенью делал ТО перед зимой и поменял свечи на оригинал, но в конце зимы у нас вдарило -25 ночью и все сигналка подает 3 коротких команды на старт и если авто не схватило с полоборота, то все. Вышел завел вручную, но звук показал, что масло загустело ( ему уже было тысяч 8). Мерин я заводил в 35 звук был получше. АКБ тоже новое. Я Тебе как знающему и мыслящему говорю, что Мобил лучше. Поверь моему опыту. Запчастями не торгую - я риэлтор:) Но я как и ты грамотный пользователь, который не любит мучаться с авто, а хочет и может наслаждаться ездой - даже звук намного приятнее.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 8 секунд[/color][/size]
[B]Fuad[/B], хотел спросить, где диски 19 оригинальные брал и по чем?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 37 секунд[/color][/size]
[B]Fuad[/B], Я давно вижу Тебя на форуме и поражаюсь твоему рукоделию, но скажу рейлинги и дефлекторы окон убивают все трудозатраты. Прошу не обижайся на вкус и цвет товарищей нет, но я вижу сколько сил и средств ты потратил и все красиво, но эти два элемента просто убивают твой труд. На мой субъективный взгляд. Я в прошлом году посмотел на тебя и пожалел, что мы живем не рядом, а то бы я получил бесплатно черные ободки, а ты хром и все остальное :):):) мне черные окантовки больше по нраву, но комплектации Мазд не позволяют выбирать опции, только пакетом

[QUOTE=Fuad;229800][B]Алекс Лёлик[/B], наш бывший клубный партнер всегда советовал именно этот фильтр и многим отправлял.
Этот фильтр один к одному как родной с завода.
И многие на таком фильтре откатали может и 50тыс.



Кстати, я от салонного фильтра цитрона отказался, последний раз пришли какие то не то. По этому перешел на салонный фильтр Кнект угольный.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 53 секунды[/color][/size]


Брат, салонный фильтр я могу использовать не оригинал но воздушный фильтр для меня серьёзный заменитель. По этому я заказал оригинал.

ОД при замене использует AJ57-13-Z40-9A который стоит 500-600руб.
У меня этот фильтр валяется дома, я его не стал в машину ставить.
Вот она собственно говоря, полная фигня.
[IMG]http://static.baza.farpost.ru/v/1384420778254_bulletin[/IMG]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 15 минут 4 секунды[/color][/size]


Воздушный кнект у меня не было, по этому не могу судить.
Кстати, ашику не стоит ставить на турбированную машину, плохие отзывы уже были.[/QUOTE]
Вот эта "полная фигня" между тем имеет площадь фильтрации в полтора раза больше чем то что вы ставите в пластиковых корпусах.. Имхо площадь фильтрации это очень важный параметр тут и ресурс и производительность серьезно отличаются. На турбе больше воздуха это важно

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 41 секунду[/color][/size]
Посчитайте количество гофр и сравните, не думаю что мазда просто так взяла и потратила бумаги больше когда могла с экономить..

Мне ставил ОД такой синий. Я посмотрел качество фильтрующего элемента и как плотно садится в корпус и прилегает резинками - хороший фильтр.
Первый раз нашел в Экзисте за 600 с чем то, а то 850 не соответствует этой машине, куплю синий или продолжу Ашику и Кнехт, я в конце ноября сошел с гарантии. Теперь мне никто не будет указывать что лить и ставить в авто:):):)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 22 секунды[/color][/size]
И я об этом говорю, поэтому для следующего ТО сомневаюсь про Кнехт и Ашику, они из-за ребер жесткости меньше площадь фильтрации, как старый оригинал

[QUOTE=Дадыш;229879] Я Тебе как знающему и мыслящему говорю, что Мобил лучше.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 8 секунд[/color][/size]
[B]Fuad[/B], хотел спросить, где диски 19 оригинальные брал и по чем?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 37 секунд[/color][/size]
[B]Fuad[/B], Я давно вижу Тебя на форуме и поражаюсь твоему рукоделию, но скажу рейлинги и дефлекторы окон убивают все трудозатраты.[/QUOTE]

Однозначно после гарантии буду переходить к Мобил или Мотул.
Но пока сам понимаешь гарантия и то что я декселие не могу положится на 15000, по этому меняю каждые 7500.
Но уверенно могу сказать, что декселия нормальная масла для атмосферника но не для турбированного.

Диски на резине покупал у форумчанина (не помню как звали, 2 года назад было) за 45тыс. почти новый. На резине аж пупырки были видно.

Обижаться тут даже повода нет, у всех вкусы разные. Но что сделано то сделано ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 27 секунд[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;229884]Вот эта "полная фигня" между тем имеет площадь фильтрации в полтора раза больше чем то что вы ставите в пластиковых корпусах.. Имхо площадь фильтрации это очень важный параметр тут и ресурс и производительность серьезно отличаются. На турбе больше воздуха это важно

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 41 секунду[/color][/size]
Посчитайте количество гофр и сравните, не думаю что мазда просто так взяла и потратила бумаги больше когда могла с экономить..[/QUOTE]

Ну, этот момент я не могу обсуждать, на сколько турбине нужно воздух, у меня атмосферник.
Я просто за оригинал и за то, что с завода стоял и старался ближе к заводскому.

Брат, мазда не делает фильтра.
Но качество этого фильтра у меня на глазах, так как перед ТО заказал сам но ребята не стали ставить.
Если внимательно посмотреть на голубой уплотнитель то увидите, что она даже не резиновый а губчато резиновый :)

[QUOTE=Fuad;229924]Однозначно после гарантии буду переходить к Мобил или Мотул.
Но пока сам понимаешь гарантия и то что я декселие не могу положится на 15000, по этому меняю каждые 7500.
Но уверенно могу сказать, что декселия нормальная масла для атмосферника но не для турбированного.

Если больших пробок, как у нас в Ростове, в Нижнекамске нет, то масло в 7500 менять рано, тем более на атмосфернике!!!
10 тысяч хватит на все поправки пробки и качество декселии.

Ну, этот момент я не могу обсуждать, на сколько турбине нужно воздух, у меня атмосферник.
Я просто за оригинал и за то, что с завода стоял и старался ближе к заводскому.

Брат, мазда не делает фильтра.
Но качество этого фильтра у меня на глазах, так как перед ТО заказал сам но ребята не стали ставить.
Если внимательно посмотреть на голубой уплотнитель то увидите, что она даже не резиновый а губчато резиновый :)[/QUOTE]

Он плотнее сидит в корпусе за счет более толстого и мягкого уплотнителя. Мне понравился.
10-15 тысяч, кто как проводит ТО, нужно фильтры менять. Очистить до конца невозможно!!! 7500 да мало, но на 15ти нужно менять салонник и моторный!!! У нас так в регионе - пыль в избытке!!!

Пыли везде хватает ;)

[QUOTE=Дадыш;229930]на 15ти нужно менять салонник и моторный!!! У нас так в регионе - пыль в избытке!!![/QUOTE]

Салонный меняю строго каждые 4-5тыс, ставлю угольный кнект.
Воздушный менял первый раз, пробег около 49тыс. Дальше думаю заменить каждые 25-30тыс.

[QUOTE=Fuad;230001]
Воздушный менял первый раз, пробег около 49тыс. Дальше думаю заменить каждые 25-30тыс.[/QUOTE]

правильно, стоит копейки, а сэкономить может тысячи руб, дышать то надо движку а при городской постоянной езде и жаре ух как актуально!

[QUOTE=Amulet;230007]правильно, стоит копейки, а сэкономить может тысячи руб, дышать то надо движку а при городской постоянной езде и жаре ух как актуально![/QUOTE]
Какие тысячи? Вы знаете ХОТЯ БЫ ОДИН случай, когда воздушник сделал плохо сильно двигателю?! )))Не пропускает абразив - песок = и ладно! Какой пробег не будь - от песка любой неменяный фильтр не развалившийся мотор оградит!
Имхо, можно тысяч 60 не менять воздушник = каждый месяц менять ))) Разница статистическая не думаю , что будет для мотора! Имхо! Если считаете иначе - оспорьте аргументировано со ссылками на исследования!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 47 секунд[/color][/size]
[url]http://www.port3.ru/info/KNECHT_MAHLE/LX2632[/url]
[IMG]http://www.port3.ru/images/catalog/knecht-mahle/lx2632.jpg[/IMG]
Что скажите про этот фильтр? made in bulgaria ?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 3 секунды[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;229943]Пыли везде хватает ;)[/QUOTE]Давай теперь после каждого пылевого облака менять воздушник? ;)Не, лучше мотор менять на каждом ТО - а то мало ли ))):beer: а Масло после каждой пробки менять - перегревалось же масло, свойства потеряло ;)