И шатуны кованые заодно и настроиться не забыть...


В смысле настроится???:confused:

[QUOTE=Алексей105;239366]И шатуны кованые заодно и настроиться не забыть...


В смысле настроится???:confused:[/QUOTE]

Без настройки мозгов не почувствуешь прибавку мощности от гаррета. Будет то же самое, но только гаррет под капотом. Меняется турбина, сразу (пока не погнулись заводские) меняются шатуны на кованые и шьются мозги, иначе, без замены шатунов велика вероятность влететь на 150+ к. рублей из-за их "хрупкости". Без прошивки мозгов замена железа никакой прибавки не дает совершенно.

т.е. при замене турбины в обязаловку и шатуны менять???:confused::confused::confused:

[QUOTE=Алексей105;239369]т.е. при замене турбины в обязаловку и шатуны менять???:confused::confused::confused:[/QUOTE]

При замене турбины на более "мощную" очень рекомендуется менять и шатуны, чтобы потом не создавать темы "стуканул движок", "погнулся шатун", "куплю новый двигатель 2,3t" ну и так далее. стоимость шатунов 12-28 килорублей в зависимости от производителя. подойдут и за 12, если цель только замена турбины.