[B]PATRI[/B], гонит мастер:smokin:

На малыше тойоте менял на 200тыщ кто знает может ещё и скрутили,стоит в баке когда достали из него песок с бензой течёт и чернота .

Не давно ездил на ТО 60. Тоже меняли фильтр. Идеально чистый был. Со своим маслом вышло где то в 15 штук. Начитавших про турбины и т.п. придерживаюсь мнения что надо пользоваться гарантией все три года. Кстати на том же ТО по гарантии заменили заднюю ступицу якобы ценой в 12 штук.

[QUOTE=RTIK;242754]Не давно ездил на ТО 60. Тоже меняли фильтр. Идеально чистый был. Со своим маслом вышло где то в 15 штук. Начитавших про турбины и т.п. придерживаюсь мнения что надо пользоваться гарантией все три года. Кстати на том же ТО по гарантии заменили заднюю ступицу якобы ценой в 12 штук.[/QUOTE]

верно гарантией лучше пользоваться 3 года:)

Пора делать ТО4, уже не гарантийный. Позвонил диллеру, спросил сколь стоит - девушка ответила 9 и 2,5 часа, потом запнулась и говорит извините, ошиблась - 24!)) я спросил и сколь времени займет - нуу часа 3)))
Вобщем я сразу сюда, чегож там такого на 24 рубля. Я так понял что минимум половина это топливный фильтр. А где можно посмотреть регламент работ на ТО, курил тут не много, но не нашел

[B]RockKhan[/B], здесь выкладывал 15 пост:)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13291&page=2&highlight=%D0%E5%E3%EB%E0%EC%E5%ED%F2[/url]

А теперь и ТО-5 подоспело на пробеге 71000)) наверное стоит масла заменить в раздатке редукторе и коробке, если не менялось ни разу...

[QUOTE=RockKhan;327471]А теперь и ТО-5 подоспело на пробеге 71000)) наверное стоит масла заменить в раздатке редукторе и коробке, если не менялось ни разу...[/QUOTE]

Конечно лучше заменить в раздатке и редукторе, а в коробаса обновить( слить- залить) :)