[B]Dmitriy_B[/B], ну если иммо нет, смотри датчик положения дроссельной заслонки, бензонасос.

На первый взгляд электрика. Первый хозяин авто, или б/у машина? Сигнализация есть? Какой год? Какой пробег? Если бы были свечи, то троило бы, но схватывало, скорее всего.

да свечи хоть как то хватали бы, глохнет, значит вырубает как минимум два цилиндра, катушки 2 сразу не могут скорее всего, поэтому или воздуха не хватает, или бензина.
Чек не вспыхивал?
Если много маслал стартером, могло и свечи уже залить, надо выкручивать смотреть, мокрые или нет.

а как сюда приплести то, что она глохла от резкого торможения? у меня мысли дилетанта - что акпп не успевает втыкать нейтраль. Какой-то глюк с мозгами и т.п. Ведь обычно она после этого заводилась с полоборота.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 22 секунды[/color][/size]
машина 2008 г.в, 80 тыс пробега.
Чек горит давно - ошибка клапана ЕГР, может теперь еще какая-то к нему добавилась, уж не знаю)

[QUOTE='Dmitriy_B;248357']что акпп не успевает втыкать нейтраль.[/QUOTE]
Там гидротрансформатор и ничего не подтыкается!
А вот клапан надо смотреть, может он в открытом состоянии завис, заглушите его и проверьте работу двигателя без него.

спасибо) видимо самому тут нифига не поделать и придется тащить на диагностику

Мне думается, что клапан егр не будет являться проблемой в данном случае. Он, всё же, никак не должен влиять на пуск двигателя. Их вообще глушат на старых машинах пацаны, ибо не заморачиваются нормами тактичности

да, егр тут не причем это 100%, я с этим чеком уже давно свыкся)

Да егр маловероятно, глушат то да, но не оставляют открытыми, если он залип. У меня давно заглушены двум монетками по рублю. :)
Я бы послушал для начала бензонасос, качает он хоть, выкрутить свечи, работа заслонки, диагностика компом обязательно.

Датчик положения распредвала

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 49 секунд[/color][/size]
Посмотри датчик положения распредвала