[B]Upchxi[/B], ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. Этот датчик стоит на корпусе воздушного фильтра и его показания являются исходными для Электронного блока управления двигателем по количеству подаваемого топлива в зависимости от количества воздуха.
Если датчик глючит (по разным причинам) то картина смесеобразования нарушается. Смесь переобогащается. Расход топлива растет.
Чек вываливается только при полной кончине датчика.
Я у себя промыл датчик и расход топлива существенно снизился.
Подробности описывал у себя в БЖ на Драйв2.
Ссылка в подписи.

Ок, спасибо, посмотрю сегодня вечером;)

[QUOTE=Upchxi;248653]Про лямбду понял, проверим, на нее сразу и подумал.

Как его неправильно померить, заливаем на 1 тр, примерно 30 литров бенза, проезжаем 85-95 км, заливаем заново и тд, ...[/QUOTE]

Так нельзя измерять расход )). Погрешность будет в несколько литров.
Заливайте бак "под горлышко", засекайте показания одометра и катайтесь денёк другой, затем заправляйте опять до упора и снимайте показания одометра.

[B]colobus[/B], Да, спасибо, я знаю. Но это если хочется знать точный расход, а мне его знать уже совсем не хочется:))
Да и измерив несколько раз моим способом, ошибка измерений минимизируется, и результат достаточно точный +-2 литра!

[QUOTE=Upchxi;248688]

[B]Mr.McDuck[/B], Бортового нет!

[/QUOTE]

ELM327 поставить и расход глянуть?

Тут вопрос в том, что если по данным машины расход будет сильно меньше - значит, где-то бензин идет мимо двигателя. Если такой же - то утечек нет.

[B]Upchxi[/B], а у вас 2,3 :confused: судя по расходу

[QUOTE=Сержъ;248755][B]Upchxi[/B], а у вас 2,3 :confused: судя по расходу[/QUOTE]

cудя по всему да:smokin:

[B]Сержъ[/B],точно он самый, с турбиной, американец!

[QUOTE=Gregor42ru;248662]У меня замена лямбды (была ошибка, что не работает подогреватель лямбды) особого снижения расхода не дала. А вот очистка ДМРВ с помощью специальной жидкости от Ливки Молли снизила расход на 1,5 литра на 100 км.
При этом чек не горел и ошибок датчика массового расхода воздуха не было ни до чистки, ни после.
Напряжение MAF до чистки было 0,71481 В. А после чистки 0,67421 В.[/QUOTE]

Чем замерял, простым тестером и между какими контактами?

[B]Павел010981[/B], замерял с помощью ELM327, программы Torque Pro с плагином mazdaspeed - показатель MAF Volts. Значение при включенном зажигании и заглушенном двигателе. Желательно на холодную.