Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 (http://www.clubcx7.ru/forum/index.php)
-   Электрика (http://www.clubcx7.ru/forum/forumdisplay.php?f=21)
-   -   АКБ (http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=12259)

Буйный 14.01.2015 17:33

[QUOTE='Сержъ;258374']Буйный, это ты не мне говори [/QUOTE]
Определимся - не говорить про ток или про напряжение при запуске "машкой"? Или это стало фиолетово? Или ваще не говорить?:)

Sokolskikh 14.01.2015 17:38

[QUOTE='славамурава;258395']Это когда жигулей и волг заводили,,, а тут электроника, у нас на СХ-7 еще терпимо а какой нибудь мерин туарег или француз то может быть беда, потом будешь отслюнявливать на диагностику и сброса ошибок с ремонтом[/QUOTE]Да вроде пишут,что ни чего страшного нет.Современные ПУ на это и расчитаны.Главное условие:НА АВТОМОБИЛЕ ДОЛЖНА ОБЯЗАТЕЛЬНО СТОЯТЬ АКБ.Заводить при помощи ПУ без АКБ ни в коем случае НИЗЯ.:(

Сержъ 14.01.2015 21:00

[B]Буйный[/B], ты сначало сам определись ;) и топикастеру объясни ;)

Буйный 15.01.2015 10:33

[QUOTE='Сержъ;258463']Буйный, ты сначало сам определись[/QUOTE]Да я то определился ещё в 80-х годах п.в., что при "прикуривании" стартер возьмёт ровно столько ампер сколько бы он взял от АКБ без прикурки и никуда в бортовую сеть лишние апмперы не "побегут" в отличие от вольтов. Вы же пишете пишете про возможный вред от силы тока[QUOTE='Сержъ;258260']пусковое устройство большей ток даёт и может крякнуть что нибудь[/QUOTE]. Я только поправил Вас, для точности восприятия картины с названием "Процесс прикуривания".:beer:

Сержъ 15.01.2015 18:37

[B]Буйный[/B], я может не так написал , потому что не авто электрик , но в 80- ых видел как разнесло акб от прикуривателя , скажу тебе картина масло т.е. Кислотой :(

Буйный 15.01.2015 18:59

[QUOTE='Сержъ;258612'] потому что не авто электрик [/QUOTE]
Я тоже. Хотя им быть и не обязательно, чтобы объяснить причину того далёкого взрыва в 80-х. В ноль разряженная АКБ имеет очень малое сопротивление, а посему потребляет при подключении "машки" очень большой ток, десятки и десятки ампер, при протекании которого по пластинам батарейки, да ещё и замёрзшей, испаряющаяся вода/пары просто способны порвать корпус, не успевая удаляться через вентотверстия. Ничего нового под Луной. Вывод давно известный: прежде чем подкинуть вхлам разряженную батарейку на машину после её запуска, позаряди её хоть чутка от внешнего ЗУ. Кстати, это ещё и продлит жизнь генератору, читай, защитит от перегруза.

славамурава 15.01.2015 19:16

[QUOTE=Сержъ;258612] потому что не авто электрик , но в 80- ых видел как разнесло акб [/QUOTE]

Ты еще 90тые вспомни,,, там много чего разносило:D


Часовой пояс GMT +3, время: 20:53.

Работает на vBulletin® версия 3.8.7.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.

vB.Sponsors