Дарья ! Вы безусловно приспешник добра !Распечатайте опросник ,я с удовольствием дам вам интервью где нибудь, в бранч в тихом центре, за чашкой хорошего английского чая .

Что такое соц-дем...а так же бранч в тихом месте....
;)

[B]БЕС[/B], это будет №2.:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 31 секунду[/color][/size]
А три - уже статистика.

Приходится за вас лентяев все разруливать !! один на крайнем севере ,другой на работе кому как не мне приходится контактировать с нашими дамами
Uri !! не извращай ...не место тихое -а центр ! это не большая но все же разница :D

[QUOTE=БЕС;14058]Приходится за вас лентяев все разруливать !! один на крайнем севере ,другой на работе кому как не мне приходится контактировать с нашими дамами
Uri !! не извращай ...не место тихое -а центр ! это не большая но все же разница :D[/QUOTE]

Бедный ты наш!!!!!
но Родина тебя не забудет на пути продвижения СХ7 в масс-маркет:)

Загорелись индикаторы Engine Check Light & AT
 

Помогите кто-нибудь!!!!!
Mazda CX-7 2007 USA
Загорелись индикаторы Engine Check & AT
Диагностика показала Р 2764 Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора.
Что делать? Кто виноват
Трудно найти спецов в моём городе. Как долго можно эксплуатировать авто в таком состоянии?

Чего тут посоветуешь ,на эвакуатор и в сервис ,все что связано с коробкой и гидротрансформаторами шуток не любит !Я бы не стал эксплуатировать ,все встает в аварийный режим в лучшем случае ,кулибины, да еще у вас вряд ли помогут ,знаю по прошлой своей машине -кадиллак.Видимо подходит время, все америкосы после 4 лет начинают капризничать .Еще раз убеждаюсь, что до сотки и не стоит дотягивать -в сервисе жить будем .........вот такие мысли .

[QUOTE=БЕС;14625]Чего тут посоветуешь ,на эвакуатор и в сервис ,все что связано с коробкой и гидротрансформаторами шуток не любит !Я бы не стал эксплуатировать ,все встает в аварийный режим в лучшем случае ,кулибины, да еще у вас вряд ли помогут ,знаю по прошлой своей машине -кадиллак.Видимо подходит время, все америкосы после 4 лет начинают капризничать .Еще раз убеждаюсь, что до сотки и не стоит дотягивать -в сервисе жить будем .........вот такие мысли .[/QUOTE]
Спасибо конечно. Но не утешает.
Надо продавать:(

[QUOTE='aktaukaz;14624']Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора.[/QUOTE]Я в электрике слабо понимаю,но интуитивно мне что-то подсказывает,что где-то масса отпала и сигнал идет по какой-то обходной линии.Смотрите проводку,соединение кузов-двигатель-коробка или ищите грамотного электрика ,автомобильного,конечно.Вернее,электронщика.Удачи!

Заметил одну вещь. АТ загорается только с 4 ступени или после колдобины. А Engine Check горит всегда