Добрый день. Перелопатил с 10ток страниц на форуме, не нашёл подходящей темы, напишу сюда. Появился посторонний гул под капотом при увеличении оборотов и повороте руля. Правда понял не сразу что это. Немного покатал. После все же обнаружил малый уровень жидкости в бачке ГУР. Отогнал чтоб залили новую жидкость и прокачали систему. На СТО выяснилось что проблема с шлангом высокого давления, пропускает. Поглядел цену, ошалел за кусок шланга и трубку официалы хотят 12500, цена не хилая. Знакомый посоветовал поставить не оригинальный, тут сделали в 10 раз дешевле. Шланг цельный без металлической трубки получился. Заменили прокачали , нигде ничего не бежит но вот гул стал как на отечественном автомобиле. Причина какая может быть, может кто встречался с таким? Симптомы ли это болезни уже самого насоса? А может поезжу притрется? Кто менял шланг на самодельный? Расскажите, а то как то не по себе от этого звука.

[B]vnetella[/B], как вариант можно попозже попробовать заменить еще жидкость гура, у многоих после этого гул пропадал:smokin:

[QUOTE=vnetella;313094]Добрый день. Перелопатил с 10ток страниц на форуме, не нашёл подходящей темы, напишу сюда. Появился посторонний гул под капотом при увеличении оборотов и повороте руля. Правда понял не сразу что это. Немного покатал. После все же обнаружил малый уровень жидкости в бачке ГУР. Отогнал чтоб залили новую жидкость и прокачали систему. На СТО выяснилось что проблема с шлангом высокого давления, пропускает. Поглядел цену, ошалел за кусок шланга и трубку официалы хотят 12500, цена не хилая. Знакомый посоветовал поставить не оригинальный, тут сделали в 10 раз дешевле. Шланг цельный без металлической трубки получился. Заменили прокачали , нигде ничего не бежит но вот гул стал как на отечественном автомобиле. Причина какая может быть, может кто встречался с таким? Симптомы ли это болезни уже самого насоса? А может поезжу притрется? Кто менял шланг на самодельный? Расскажите, а то как то не по себе от этого звука.[/QUOTE]

Чтобы шланг не пропускал и не слетал обычно ставят дополнительный хомут на шланг.

[B]vnetella[/B], внутренний диаметр (просвет) шланга такой же, как у оригинала?

[QUOTE=CX7 buch;313097][B]vnetella[/B], как вариант можно попозже попробовать заменить еще жидкость гура, у многоих после этого гул пропадал:smokin:[/QUOTE]

Жидкость сразу же поменяли, после того как шланг заменили. Диаметр шланга внутренний точно такой же. Там не на хомутах шланг, специальный аппарат который муфты обжимает, на местах где соединение проблем нет, тут гарантия, все герметично.
Если не прикатается насос и гул не пропадёт сменю насос.

Может быть еще кавитация внутри нового шланга на обжатых соединениях при скоростном протоке жидкости, ИМХО.
Я бы вывесил передок и погонял влево-вправо руль раз двадцать назаведенную, может пузырики удасться схлопнуть...

[QUOTE=IDKFA;313169]Может быть еще кавитация внутри нового шланга на обжатых соединениях при скоростном протоке жидкости, ИМХО.
Я бы вывесил передок и погонял влево-вправо руль раз двадцать назаведенную, может пузырики удасться схлопнуть...[/QUOTE]

Вопрос ещё в самом шланге. Оригинальный состоял из двух шлангов и по середине металлическая трубка. А тем что замен оригинал он цельный только шланг с той же длиной без металлической трубки. Но как мне объяснили что сама металлическая трубка на работу не влияет, она служила для жесткой сцепки. Ну и может все же были подпалены лопатки на самом насосе ГУР, когда вытекла жидкость изначально.

[QUOTE]Вопрос ещё в самом шланге. Оригинальный состоял из двух шлангов и по середине металлическая трубка. [/QUOTE]

Вот я как раз о том же. Может оригинальная металлическая трубка успокаивала турбулентные завихрения, меняя течение жидкости на ламинарный поток, негудящий. Или клапанок какой-то внутри стоял простенький, шариковый, или делитель потока в виде пластиночки в шланге. Мне, когда опресовывали шланги для дополнительного радиатора АКПП предыдущего пепелаца, именно про это и говорили, врезая трубочки (хотя я и сам как-бы чуток знаю, гидравлику своей корабельной пушчонки перебирал в прошлой жизни).

Ну, если не насос, придется трубку таки поменять/модернизировать ИМХО, больше ничего же поменяно не было!?... Лично я бы начал с трубки, причем попробовал бы подержаться рукой за неё, попросив кого-нибудь покрутить руль. Если кавитация в ней - это остро почувствуется. :D

===
Вот, рекомендую почитать комментарии: [url]https://www.drive2.ru/c/2135278/[/url] ;)

И еще здесь: [url]https://www.drive2.ru/l/2098898/[/url] :D

===
Вот ещё про гудение: [url]http://www.mazda55.ru/engine/forum/textversion.php?t7117[/url]

Я год назад тоже опресовывал шланг ГУРА на мазду в Желтом ангаре. После установки заметил сильное гудение при поворотах руля. Заехал в Ангар 18 проконсультироваться. Объяснили следущее: в оригинальном шланге ГУРА внутри находится еще один капроновый шланг того же сечения, что и металлические наконечники от насоса, поэтому масло под давлением из насоса плавно с одинаковой скоростью протекает как по металлическим трубкам так и по гибким шлангам, а в переделанном масло выходит под давлением из металлической трубки маленького диаметра в резиновую трубку большего диаметра, давление падает за счет большего проходного сечения, начинает бурлить, смешиваться со следующими порциями поступающего масла, завихряется и создается гул, шланг дрожит и дугой загибается. Заказал из Новосибирска оригинальный шланг, поставил и шум просто исчез. Вот так.

[QUOTE=vnetella;313094]Добрый день. Перелопатил с 10ток страниц на форуме, не нашёл подходящей темы, напишу сюда. Появился посторонний гул под капотом при увеличении оборотов и повороте руля. Правда понял не сразу что это. Немного покатал. После все же обнаружил малый уровень жидкости в бачке ГУР. Отогнал чтоб залили новую жидкость и прокачали систему. На СТО выяснилось что проблема с шлангом высокого давления, пропускает. Поглядел цену, ошалел за кусок шланга и трубку официалы хотят 12500, цена не хилая. Знакомый посоветовал поставить не оригинальный, тут сделали в 10 раз дешевле. Шланг цельный без металлической трубки получился. Заменили прокачали , нигде ничего не бежит но вот гул стал как на отечественном автомобиле. Причина какая может быть, может кто встречался с таким? Симптомы ли это болезни уже самого насоса? А может поезжу притрется? Кто менял шланг на самодельный? Расскажите, а то как то не по себе от этого звука.[/QUOTE]
У меня шланг высокого давления потек....я его отдавал на переприсовку---меняли оба резиновых шланга---после замены ГУР стал работать чуть громче......в первом шланге от гура установлена специальная колеброванная трубочка(внутри шланга--ее называю клапаном но это трубочка)...тебе нужно было шланг высокого давл. немного подпрессовать(обжать) в месте где подтекало и все--последний раз так и сделал

[QUOTE=роман1973;314249]У меня шланг высокого давления потек....я его отдавал на переприсовку---меняли оба резиновых шланга---после замены ГУР стал работать чуть громче......в первом шланге от гура установлена специальная колеброванная трубочка(внутри шланга--ее называю клапаном но это трубочка)...тебе нужно было шланг высокого давл. немного подпрессовать(обжать) в месте где подтекало и все--последний раз так и сделал[/QUOTE]

То есть сейчас гул это не из за насоса а из за шланга? Просто хотел заказать и то и другое... Или сначала заказать оригинальный шланг, а если гул не пройдёт то ужегрешить на насос?