[QUOTE=Dven;292746][B]Slonoff[/B], тоже выскочил чек P0108. Не подскажете, где датчик MAP находится и как выглядит? Или может фото есть...[/QUOTE]

Датчик map находится на впускном коллекторе, слева :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 48 секунд[/color][/size]
На корпусе воздухана это -maf :)

[B]Dven[/B], на воздушнике слева:)

Приветствую! Датчик мар на впускном коллекторе слева, а датчик маф на воздушнике!

Он же волюметр

Уже не один я искал этот датчик - а многие участники клуба, и создавали уже несколько постов по этому вопросу, по этим ошибкам, по этому датчику. Зачем он нужен, если есть волюметр....

По схеме все надеюсь всем ясно, но я решил сфоткать у себя в машине.

Я уже писал, у меня в конце мая загорелся чек и это случилось неожиданно ни с того, ни с сего, я просто почувствовал, что машина задергалась но продолжила обороты и загорелся чек, на след. ден проверил через компьютерную диагностику и с тех пор показывает те самые ошибки, что у [B]Slonoff[/B], кроме [U]107[/U], поменял воздушный фильтр - не помогло, причем загорелся еще и антибуксир - они оба с чеком горят по сей день.

Сначала хотел поменять оба лямбда-зонда, но вовремя зашел на этот клуб и не стал тратиться на них, ибо ошибка вовсе не в них.

Уже многие подсказывали - проверить фишки или проводку, утром поправил фишку, ушла сначала антибуксир, потом замкнул аккумулятор, чтобы ушел чек, но он пока не ушел, даже по проезду 20 км после, сегодня вечером еще раз проверю этот датчик и фишки, и попробую скинуть ошибки, но возможно и сам датчик уже наебнулся.

Причем у него номер , как и волюметра - > [COLOR="Purple"]L3K9!
18-211С -- L3K9-18-211A (SENSOR MAP, BOOST)[/COLOR]

Фотографии с интернета

[IMG]http://s49.radikal.ru/i125/1511/6d/e5788cf935a3.jpg[/IMG]
[IMG]http://s019.radikal.ru/i631/1511/3e/daaead201568.jpg[/IMG]
[IMG]http://s017.radikal.ru/i409/1511/a1/3a03577662a0.png[/IMG]
[IMG]http://s010.radikal.ru/i312/1511/a6/43b726f93bc3.png[/IMG]

Фотографии мои

[URL=http://radikal.ru/fp/96e78a43f28e4a63b6ffd1b4152bd62a][IMG]http://s004.radikal.ru/i205/1511/46/110e117f8a7bt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/fp/08f5c99163454cc9a93605c2dc0267e6][IMG]http://s020.radikal.ru/i702/1511/4d/7594ad6d680dt.jpg[/IMG][/URL]

Волюметр и чек

[URL=http://radikal.ru/fp/e9eb00af0ab4427a8ee3ea3b2d57bad0][IMG]http://s019.radikal.ru/i623/1511/d7/178d0e8c2665t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/fp/cb33b656d2a34833a84746a8d91e8446][IMG]http://s020.radikal.ru/i721/1511/c1/b2e58bb6e4b1t.jpg[/IMG][/URL]

В чем отличие датчика абсолютного давления и волюметра.....

Что бы подать необходимое количество топлива через форсунки нужно знать сколько воздуха засасывается в впускной коллектор.
Измеряют количество воздуха либо по датчику абсолютного давления (разряжения), либо с помощью датчика массового расхода воздуха (волюметра).
По важности его можно считать третьим датчиком после датчика колена и распредвала. Принцип работы датчиков абсолютно разный. Есть и другие типы датчиков. Некоторые автомобили без этого датчика не заводятся вообще. Всё зависит от программы блока управления двигателем.

[QUOTE=Fuad;292748][B]Dven[/B], на корпусе воздушного фильтра.[/QUOTE]

На корпусе воздушного фильтра находится maf а не map

Мне помогла только замена датчика, т.е. я пробовал проверить фишку, ставил ее - но чек и ошибки не пропадали, только на 20 минут. А после того как нашел другой и заменил первый - все исчезло.
Причем оба датчика - как одинаковые, не скажешь по первому что он уже мертвый или что-то в этом роде. Каким образом он сдох (причем при ошибках - при чеке я так полгода проездил с тем датчиком и не особо что-то поменялось если честно, редко очень троила) - видимо время.

[QUOTE=eda-88;305772]Мне помогла только замена датчика, т.е. я пробовал проверить фишку, ставил ее - но чек и ошибки не пропадали, только на 20 минут. А после того как нашел другой и заменил первый - все исчезло.
Причем оба датчика - как одинаковые, не скажешь по первому что он уже мертвый или что-то в этом роде. Каким образом он сдох (причем при ошибках - при чеке я так полгода проездил с тем датчиком и не особо что-то поменялось если честно, редко очень троила) - видимо время.[/QUOTE]
Это хорошо что помогла замена, значит проблема решена.
Однако проверка и ремонт проводки или фишки всегда дешевле стоимости датчика. Потому имеет смысл при обнаружении подобных ошибок выполнить дешевые операции.
Ну а неисправность датчика часто не выглядит как визуальный дефект.
Удачи.

[QUOTE=vovik8;305886]Это хорошо что помогла замена, значит проблема решена.
Однако проверка и ремонт проводки или фишки всегда дешевле стоимости датчика. Потому имеет смысл при обнаружении подобных ошибок выполнить дешевые операции.
Ну а неисправность датчика часто не выглядит как визуальный дефект.
Удачи.[/QUOTE]

Я рано обрадовался, всего лишь полтора суток чек не горел и снова загорелся. Видимо у меня не в датчике дело (я б.у. ставил правда) - на вид оба одинаковые, а вправду как писали раньше тут - проверка и ремонт проводки. Поеду к электрику. Не может же быть, чтобы оба датчика так легко свое быстро прожили, машина все равно едет как раньше, не троит, единственное - редко, но пару раз бывало не заводилась, но это может быть что угодно.

[QUOTE=dima_ace;286883][B]eda-88[/B], впуск проверь на герметичность и соленоид вестгейта на исправность. Трубки вакуумные на целостность[/QUOTE]

Видимо пора