[QUOTE=Гектор;281733]Форумчане, такая ситуация, поменял опорники, сайлент блоки рычагов, шаровые! Уже надоело тратиться, проблема такая, еду по бездорожью и вот на ямах поворачиваю руль, что вправо, что влево хоть даже на немного, справа внизу стук стук, чуть даже в руль отдает, дайте нужный совет, скажите куда ещё капнуть, наши "специалисты" высосут с меня все деньги![/QUOTE]
Крестовина рулевой рейки в салоне..посмотри

Спасибо за совет! Обязательно посмотрю! Вот до замены подвески стук был также справа в резкие повороты или на небольшой скорости на спуске при повороте руля, (когда сняли шаровую справа, была убита) а сейчас только по бездорожью....

[QUOTE=Гектор;281830]поеду тянуть рейку![/QUOTE]
На сколько помню у Грегора42 в БЖ на драйве было про подтяжку рулевой рейки...

[QUOTE=KAAnd;281839]На сколько помню у Грегора42 в БЖ на драйве было про подтяжку рулевой рейки...[/QUOTE]

Ссылочку пожалуйста...:)

[QUOTE=Гектор;281843]Ссылочку пожалуйста...:)[/QUOTE]

[URL="http://www.drive2.ru/l/5644365/"]http://www.drive2.ru/l/5644365/[/URL]

подтянули сегодня рейку, люфт убрали в ноль!!! "Яйца" норм! Изменений никаких, такие же симптомы, давайте будем размышлять!

И где все знатоки???:confused:

У знакомого был похожий стук на Лансере 9. Тоже перебрал и поменял все в передней подвеске, но стук оставался. Стали с ним подумывать подтянуть рейку. При очередной переборке обнаружили, что стук идет от левой рулевой тяги. Заменили ее и стука нет. А причину стука определяли очень долго. На тяге был разбит шаровый узел.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 0 секунд[/color][/size]
Еще можно глянуть рулевые наконечники. У себя поменял оба. Люфтили сильно.

Наконечники менял осенью. А вот тяга.... как её проверить ещё?

[B]Гектор[/B], Мы вдвоем проверяли. Один крутил руль, влево-вправо, второй снизу на яме держал руку на левой, затем правой тяге. Больше отдавало на левой тяге. Для подтверждения результатов "ручной диагностики" сняли левое колесо, отсоединили рулевой наконечник от поворотного кулака и подергали весь узел целиком. Явно чувствовался люфт. Дальше сняли рулевой наконечник и выкрутили рулевую тягу из рулевой рейки. На демонтированной тяге явно был был виден огромный люфт в шаровом узле. Операция по замене рулевой тяги несложная.