Богатый не возьмет 240 лошадей-пенсионеров 2008 года
Бедный не возьмет 240 лошадей из-за налога, расхода топлива и стоимости, сопоставимой с новым Дастером.

На самом деле, за 700 купить хорошую машину это нормально. Обычно берут за 550, потом 300 вкладывают))

П.с. Но это если с гарантией))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 31 секунду[/color][/size]
Я вот купил трёхлетнюю и уже плюсом почти четыре года накатал. Пробег 86. Все ТО в полном объёме, на 90 тысяч сейчас поменяю вместе с маслом ремкомплект ГРМ (всё куплено). Заодно по подвеске вижу, что подходят наконечники, втулки стаба и пара сайлентов сзади. Ничего не стучит, но я промониторил и купил всё заранее.

Теперь вопрос знатокам!
Почему я должен продавать свою машину (а я её пока продавать не планирую) за 600 тысяч? Я за ней слежу и качественно обслуживаю. И цепь менять я к долбоящерам в гараж не поеду. Только к дилеру за 12 рублей.

Я свою 1,5 мес назад за 550 взял, кожа, бозе. Заменил подшипник, колодки, масло, аккумулятор, фильтра. Движок в идеале (компрессия 13 очков везде), турбина масло не гонит, пробег 112 был, год 2007, стекла по кругу родные, резина и аккум родной (и то и др можно выкинуть:D, зимнюю резину в норм состоянии продавец отдал) в итоге все равно дешевле 600 тр.
Был вариант еще за 500 аналогичную взять, там вообще одна хозяйка с родным пробегом 110 тыс. Но из-за отсутствия зимней резины и небольшой вмятины на двери не сошлись.
За 750 можно дизельного туарега взять 240 кобыл, вес больше (не знаю почему здесь все вес в пример стаят:D), разгон до сотни такой же, размер больше, расход топлива в 1,5 раза меньше.
Почему Мазда 2,3 2008 за 600? Потому что дороже она никому не нужна по выше мною озвученным причинам.
PS еще свечи поменял и диагностику ЭБУ, подвески делал, но все равно все работы и запчасти в пределах 20тр, самое дорогое - аккумулятор.

Я взял за 840, соответственно 3,5 года назад, с пробегом в 40 тысяч. Жалел, любил и обслуживал где положено. И хер я клал моржовый на всякие там туареги.

Машина - это не недвижимость, времена, когда бесконечно поднимали таможенные пошлины и купив за одни деньги и, поездив, продать за те же деньги не получится. В 2012 брал новую Мазду 6 за 963 тыс , в 2014 продал, проехал 30 тыс км за 1,5 года продал за 690, потери 273 тыс за 1,5 года - это рынок. Можно конечно выставить по цене новой и удивляться почему нет звонков.

[B]Владимир Тверь[/B], желаю тебе удачной эксплуатации! От души!

Спасибо! До 720 у меня в запасе еще 150 тыс, за эти деньги можно поменять на ней все или почти все:D

[QUOTE=Владимир Тверь;289175]Машина - это не недвижимость, времена, когда бесконечно поднимали таможенные пошлины и купив за одни деньги и, поездив, продать за те же деньги не получится. В 2012 брал новую Мазду 6 за 963 тыс , в 2014 продал, проехал 30 тыс км за 1,5 года продал за 690, потери 273 тыс за 1,5 года - это рынок. Можно конечно выставить по цене новой и удивляться почему нет звонков.[/QUOTE]

У меня был мондео новый. Купил за 820, продал за 640 через 2 года. Когда покупал - отдал салону 400 руб, остальное в кредит оформил. В итоге через год понял, что просто содержу банк)). Расплатился и больше не связываюсь с кредитами.

Последние 2 машины брал новые без кредита. Обе продал взял грузовик и СХ-7, тк дешево: высокий, быстрый, комфортный за эти деньги на рынке на вторичке ничего интересного.

[QUOTE=Владимир Тверь;289177]Спасибо! До 720 у меня в запасе еще 150 тыс, за эти деньги можно поменять на ней все или почти все:D[/QUOTE]

Извини, но это у тебя инфа по старым ценам((. Реально можно поменять на 350-400. Слушай советы по эксплуатации.