приятного мало, я тоже ездил сначала маслом жженым вонять начала, а потом через месяц где то пыхнула, хорошо еще что видно масла не много было и эти защитные пластинки везде на выпуске стояли а то бы огнетушителем и не сбил, там же выпускной коллектор температура жесть

ого. завтра положу огнетушитель в машину.

вообще никто не отвечал на сообщение, я уж думал у меня одного такая проблема была, видно нет. удачи

видимо это еще одна их болячка:D

[B]алексей 52[/B], ну неисправный термостат можно не только увидеть (по поднимающейся стрелке), но и услышать.Если вы знаете свой авто по звукам, то не можете не услышать, когда вентилятор работает на мах.скорости.Даже когда стрелка темп.о.ж.стоит посередине, а мозги уже видят большую темп., вентиляторы будут молотить как на газели.Потому всегда страшно покупать авто после"жена в садик детей возила", в основном они не только не слышат, а ничего и не видят

они на заведенной не работают а когда глушу начинают молотить. завожу- глушу и тишина

На заведенной и в морозы в пробках работать будут.По трассе при морозах думаю большой круг закрыт (почти закрыт).А так после остановки, парковки хоть зима, хоть лето 15....20 сек.не более.

я согласен про 20 секунд. когда все нормально они так и работают причем их почти не слышно. а тут маслают без остановки. просто жена же (кроме как за баранку держатся может) может и не услышать и посадить акб. какие будут мысли? ошибок нету

К слову, датчик темп ож у нас находится на самом верху самой верхней магистрали ож. Про...ли уровень ож -он может показывать температуру в "космосе"..

[B]мазур[/B], если не секрет, в какой должности работаете на сто и как давно купили сх?