[B]unix88[/B], Как выглядела пробка от масло заливной горловины с внутренней стороны? Возможно ли по ней было определить состояние загрязнения? Славно бы было увидеть её фото.

По моему на видео и на фото наслоения - это мазут. Не образуется ли он от перегрева двигателя?

[QUOTE=sianykh;334987]По моему на видео и на фото наслоения - это мазут. Не образуется ли он от перегрева двигателя?[/QUOTE]

Это не мазут, это редкая замена масла в двс:(

или масло некачественное?

[url]https://www.youtube.com/watch?v=7cnveg4bhq8[/url]

[QUOTE=sianykh;334989]или масло некачественное?

[url]https://www.youtube.com/watch?v=7cnveg4bhq8[/url][/QUOTE]

Ну и не без этого ;)

Так оно и есть. Масло менялось через 7500-8000 км (иногда и 10000, судя по сервисной книжке). Лилось Декселия 5w-30 , после механической (грубой, не тщательной) чистки, перешел на Aral Supertronic III 5w-30 , после 25000 км пробега могу сказать - движок идеально чистый! Вскрывали смотрели, есть небольшая масляная пленка но не более.
Покупал сразу две канистры по 20л, первые три раза менял масло через 3000-3500 км, остальные - через 4000-5000 км, и движок ожил реально, и звук стал громче и ярче (на форуме экспертов масел прочитал, что засранные движки тихо работают). В целом полет нормальный, езжу и не парюсь ни по какой причине, иногда бывают пробеги 2000-2500 км за несколько дней по России, но даже при этом жрет масла не больше чем 0.8 литра на 2500 км.
[B]P.S.[/B] [U]очень важная вещь[/U] - почти на каждом втором движке СХ-7 вот такая проблема, и все чаще всего из за некачественных масел. Я так полагаю, не каждое масло выдержит полноценную работу в турбине, и кроме этого - быстро могут окислятся в следствии каких-либо процессов внутри двигателя (большой остаток старого масла с большим кислотным числом например). Надо смотреть внимательно за своими машинками и не допускать перепробега!

[B]Интересный случай[/B] - до вскрытия движка (до чистки собственно, когда и не знал что там под капотом происходит), было так - я вливаю масло, через 2-3 дня смотрю уровень - на минимуме. Доливаю, катаюсь (дня 3-4) - смотрю на минимуме. решил не лить, ибо течи нет а я и не наваливал чтобы масло Ликви Моли с молибденом горело как Олейна)) Потом еще несколько дней проходит и показывает уровень на щупе чуть выше максимума! После вскрытия было обнаружено, что масло забивалось в разные канавки, образованные налетом (нагаром??), от этого и масляное давление было так себе, да и вообще, движок еле крутился. Хочу отметить! Следов прям сильного износа на поршневой группе нет, в целом все в нормальном состоянии и проживет не одну тысячу.
Подобные проблемы с засиранием движка - прямая дорога к выходу авто из строя. И все эти присадки и прочая срань которая продается в магазинах (от ХАДО до Хайгир чистка двигателя , промывка и тд) , я лично перепробовал все - нихрена не помогло. только механическая грубая чистка!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 2 секунды[/color][/size]
Пробка от масляной горловины выглядела как обычно, вообще ничего бы и не предвещало беды)
Если меняете актуатор, советую присутствовать при этом процессе и наблюдать когда вскроют крышку двигателя - внутренние отложения

[B]unix88[/B], после выложенных в данном треде фотографий скинул по весне крышку, чистый двигатель, никаких отложений. У предыдущей хозяйки все замены по регламенту, только Декселия, подозреваю, что пробеги 10-15 тыс. между заменами. У меня Идемитцу, 7 тыс. между заменами. Чисто в двигателе (смотрю видео"стетоскопом" через горловину иногда.) ЧЯДН??? :confused:

ЗЫ Подозреваю, что Вы просто нарвались на контрафакт. Кстати, проще проверить давление масла по процедуре, чем скидывать крышку, ИМХО. :)

Регламент замены масла 7500-8000 миль (т.е. что то в районе 10-15 тысяч) в книге, что шла с машиной на английском языке, в сервисной 10-15 тысяч км замена стоит

[QUOTE=unix88;335005]Регламент замены масла 7500-8000 миль (т.е. что то в районе 10-15 тысяч) в книге, что шла с машиной на английском языке, в сервисной 10-15 тысяч км замена стоит[/QUOTE]

но там еще интересная сноска есть :thk:при эксплуатации авто в частых пробках, на короткие расстояния и в загрязнённой среде(примерно;) как то так)[B] рекомендуем производить замену масла в двс каждые 7,5т км :)[/B]

Конечно о чем и речь) Я меняю сам каждые 5000-7000 максимум (с учетом езды по скоростной М4 временами), и придерживаюсь именно такой схемы замены масла.
А что делали до меня это тайна покрытая мраком:confused: