[QUOTE=P00H;19927]Как говорят дилеры в рестайле смягчили подвеску и поработали с шумоизоляцией...[/QUOTE]

шумки там практически нет, да и небыло :) а то что есть это очень жалкое подобие :) смех да и только, нашел там 2 губки поролоновые :)

[B]P00H[/B], [QUOTE]поработали с шумоизоляцией[/QUOTE]

Да ладно те))))
это всего лишь говорят... тем более дилеры))))
нет там вообще ничего(((
посмотрите отчеты по шумке и стайлу салона, там на фото все видно... [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=1792[/url]
Вернее вот тут [url]http://album.foto.ru/photo/1419782/[/url]

[QUOTE=ViktoR.518;19920]читаю ваш форум, тоже рассматриваю вариант покупки СХ-7[/QUOTE]

Вот тоже задумался о покупке такой красавицы. Даже на тест-драйв сгонял. Ощущения приятные (после моего Lancer X Sportback). Выставил свою на продажу. Как только продам, сразу начну оформлять CX-7. Оч. хочется белую, но чет нет в наличии ни у кого. Или подождать?... Сейчас 10-го года продают, и типа с подарками - допов на 75 тыр. Посчитал! Из нужных мне - где-то на 30-ку максимум набирается. Склоняюсь к тому, чтобы дождаться машинок 11-го года и взять белую, как и хотел. Никто не в курсе, когда 11-го года у ОД появятся в наличии?

[QUOTE=badcat83;22300]Никто не в курсе, когда 11-го года у ОД появятся в наличии?[/QUOTE]
в марте. (но не факт, что в свободной продаже)

Думаешь, очереди! Спрашивал ща у ОД. Говорят, что очередей в принципе нет. Но типа машинка 11-го года дороже будет на 20 тыщ, да и подарков не будет... А по мне подарки - в комплектацию спорт, защиту картера поставил да и все, ну брызговички задние с подкрылками можно...

Народ, подскажите принцип работы полного привода....что-то никак не могу разобраться...когда он подключается...и что делать когда в снегу закопаешься?...на механике все просто, в раскачку и нормально....а здесь что делать? у нас город засыпает не по-детски...и как не пробовал никак не получется по снегу глюбокому ездить...чуть газу дашь, моментально закапывается...и не пойму по поводу работы задних колес....у друга лексус 350 так там все понятно...полный привод постоянно и режим low есть (типа пониженной) а у нас как все это реализовано? или для слабого бездорожья наш автомобиль не приспособлен?

[QUOTE=saltterra;22309]Народ, подскажите принцип работы полного привода....что-то никак не могу разобраться...когда он подключается...[/QUOTE]
Полный привод - подключаемый (подключается электроникой), т.е. нет никаких ручных режимов (2 ВД, 4 ВД, Лок) как во многих паркетниках (Оут ИксЭль и подобные).
Нет никаких блокировок дифференциала - трабл при диагональном вывешивании машины.
В снегу? Пробовать переключиться на ручку может... ну у меня на моем лансе (вариатор) так помогало пару раз... только переключаться на малых оборотах не получается.
Да... эт не внедорожник собственно, а кроссовер ...

[QUOTE=saltterra;22309]...чуть газу дашь, моментально закапывается...[/QUOTE]

этой зимой видел очень много полноприводных и посерьезнее, чем CX.... закопавшихся таким образом - "чуть газу".... УАЗ патриот и то посерьезнее будет ))..... даааа, кроссовер - это еще не джип, хотя уже и не ползунок на пузе по колее....

[QUOTE=SeRb)й;22323]этой зимой видел очень много полноприводных и посерьезнее, чем CX.... закопавшихся таким образом - "чуть газу".... УАЗ патриот и то посерьезнее будет ))..... даааа, кроссовер - это еще не джип, хотя уже и не ползунок на пузе по колее....[/QUOTE]

Полностью согласен, господа! "Чуть газу" - это диаметрально противоположно тому, что нуно делать в сугробчике.

Т.е. лучше не лезть...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 11 секунд[/color][/size]
а как же сравнительный тест аут и сх....там имеенно по диагональному вывешивания сх обходила аут....???