[QUOTE=IDKFA;359050][B]Владимир 1983[/B], если пропуск не уходит после ЛиквиМоли, смены местами катушек и свечей, меняйте форсунку, и чем быстрее, тем лучше. А то через недельку задиры, через две кулак дружбы... :([/QUOTE]
[B]IDKFA[/B], здравствуйте!
Подскажите как бы вы поступили .
У меня Мазда сх7 , 2010 года , пробег 230 000 км,
На 200 000 поменял цепь, турбину , движок перебрали, внутри короче все отлично но вот навесное старое.
В этой связи вопрос как бы вы поступили , если бы форсунка 1 цилиндра сломалась. менять все или только её. Дело в том что планирую ещё год эту машину поэксплуатировать и сдать в трейдинг так как ее никто не купит с таким пробегом
( сколько живут эти форсунки ?)

[QUOTE='Владимир 1983;359057']если бы форсунка 1 цилиндра сломалась. менять все или только её.[/QUOTE]

Если только на год - то рискнул бы поменять только одну.

Максимум - на других бы только сменил фильтрики (подходят 100% от Мицубиси MD619962 - [url]https://emex.ru/f?detailNum=MD619962&packet=-1[/url], стоят по 170 рублей).

И даже прокладку впуска бы не менял, если аккуратно отрывать впуск, то можно её не повредить (хотя по уму конечно её каждый раз меняют).

Благодарю!
Вы очень помогли в моей делеме )))

Парни верно советуют - поменяй нерабочую форсунку. И liqwymoli хорошая вещь, я заливал раз в квартал и проблемм не было. Только лить нужно именно Direct для непосредственного впрыска. Есть еще жижа просто для промывки форсунок 1, 2, 3 -это не для нашей тачки