Спасибо! Снять патрубок с интереулера и посмотреть гон масла это отличная идея! Сам не догадался, вот я ос..л!( Спасибо за диагностический ход, завтра сам попробую посмотреть!

[B]dimatennis84@mail.ru[/B], Снимешь и увидишь там масло и что? Что бы исключить ШПГ сними патрубок который идет с крышки ГБЦ на впуск и заведи машину, если от туда идет белый дым и воняет маслом..........значит поршневая скоро закончится. Если нет дыма значит турба кидает.

[B]dimatennis84@mail.ru[/B], меняли полностью турбину или ремонтировали (заменили картридж)? Турбина оригинал или китай?

Оригинал. Заказывал из Штатов , месяц везли , 80.000₽ и 25 расходники с работой . И такой результат( печаль!(

Привет. кто знает причина расхода масла только в турбине? и ремонту не подлежит? только замена?

[QUOTE=Diima;338158]Привет. кто знает причина расхода масла только в турбине? и ремонту не подлежит? только замена?[/QUOTE]

Ремонт турбины, в Украине по крайней мере, это примерно 300-350 баксов сам ремонт, т.е. стоимость картриджа, установка на старую турбину, балансировка + всякие расходники мелкие, резинки там и т.д.
Ну и работы по снятию\установке турбины я по правде не знаю, но там вроде никакого гемора, думаю в 50 баксов влезет.

Такого ремонта хватает примерно на 40-50 тыс. км

[QUOTE=aXXXel;338161]Ремонт турбины, в Украине по крайней мере, это примерно 300-350 баксов сам ремонт, т.е. стоимость картриджа, установка на старую турбину, балансировка + всякие расходники мелкие, резинки там и т.д.
Ну и работы по снятию\установке турбины я по правде не знаю, но там вроде никакого гемора, думаю в 50 баксов влезет.

Такого ремонта хватает примерно на 40-50 тыс. км[/QUOTE]

40-50 т. Км это очень хорошо , но как правило картриджи Китай низкого производства и мастера с руками найти сложно очень сложно( по ремонту турбин) поэтому такие турбины выходят из строя намного ранее:smokin:

это уже как повезет, вроде есть там пара пр-лей которые хорошие делают картриджи, Jbone или както так. А насчет мастера у нас все шлют в Киев в турбогараж, там ребята уже просто легендарные. Остается только найти кто снимит постави турбину в сборе по месту и не натупит с масляной трубкой, всё )

не ну я соглясен, как альтернатива это покупка новой улитки за 1000-1500 (хитачи\оригинал). Я в год 8-9 тыс проезжаю :) не факт например, что через 30-40 тыс я её не продам, с картриджем этим :) Хотя пока пробег 140 тыс, турба живая, тьфу тьфу

[QUOTE=Лось;335794][B]dimatennis84@mail.ru[/B], Снимешь и увидишь там масло и что? Что бы исключить ШПГ сними патрубок который идет с крышки ГБЦ на впуск и заведи машину, если от туда идет белый дым и воняет маслом..........значит поршневая скоро закончится. Если нет дыма значит турба кидает.[/QUOTE]

Вот так получается, на холодную завёл , снял выход вентиляции с карьера на впуск и сделал видео. Что скажите?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 51 секунду[/color][/size]
[url]https://youtu.be/VudzhVX9LE8[/url]

[B]dimatennis84@mail.ru[/B], я бы сказал, что кроме штатного треска ТНВД не слышно ничего.

Но звуковая аппаратура слабовата, чтобы обертоны отслушать, лучше в таком случае брать конденсаторный микрофон какой нибудь, от караоке, и писать на ноут, ИМХО. Видеть-то особо нечего....