Проверяй внутренние шрусы (необходимо поболтать вверх, вниз внутренний шрус, сразу все понятно станет), у меня на предыдущем авто так было

Что б не создавать новую тему спрошу здесь. Проблема в следующем, после продолжительной поездки застучало в районе переднего левого колеса, прям так хорошо застучало, а ж двигатель потряхивать под нагрузкой начало(при движении), двигаешься вперед - с каждым оборотом колеса получаем довольно ощутимый толчок. В районе пыльника (который ближе к колесу) вытекает смазка темно-серого с зеленцой цвета. Вопрос - что сломалось? мои догадки - приводной вал, но какого вытекает смазка? разогрелась от температуры? Если это вал то как его заказывать, оригинал вообще конских денег стоит на данный момент 26-30тр, не оригинал идет в разборе, но там разброс от 1600 отдельно за внутренний до 15000 в сборе(так на писано), по фирмам вообще не ориентируюсь. Поиск веду на E..te. Заранее спасибо!

Не решили проблему?у меня похожие удары.:eek:

Разобрался - в моем случае оказался обрыв шпильки крепления двигателя, на большой подушке(с левой стороны от двигателя, я ее не увидел потому как верх шпильки остался торчать лопнула внутри) когда машину подняли сразу стало видно что двигатель криво висит. Итог- шпильки заменили на увеличенный диаметр, шруз оказался целый (его тоже заменил, тк купил раньше чем нашел причину ) кстати это он и стучал при повороте вала об рычаг.

В продолжении, не буду плодить темы. Проблема не решена. Собственно, при разгоне появляются вибрации на скорости 40-60, от 60-80 стихает, потом от 80-100 уже сильное тремоло. Что характерно, убрал ногу с газа во время тряски, сразу всё стихает. Что делал, промывал топливную, форсунки с заменой сеточки. Подушки двигателя по кругу. Замена тормозных диском с колодками - повело передние, дёргала при торможенит. Менял заправки. В общем ничего не помогло. В сервис заезжал, но там один ответ, менять ВСЁ! Как бы накладно. Други, подскажите где копать? Шрусы? Хруста вроде нет. Хотя если это внутренние шрусы, его и не будет. Ещё, появился одиночный стук, во время нажатия на тапку, после ночной стоянки. Этот стук ощущается на педали газа. Привода вроде шатал, да хрен поймёшь, какой допустимый люфт, какой нет.
Если это шрус, то какой у нас чаще летит - внутренний? Начитался по поводу привода, его вообще реально погнуть может без видимых причин? Внешний шрус, так понимаю меняется в сборе с приводом.
В общем, подскажите, плиз, где копать эти вибрации. И достойные аналоги шрусов. Оригиналы не гумманых денег стоят...

Буду признателен за помощь!

[B]RamzesCX-7[/B], у меня не было таких ужасов никогда, но предположил бы по симптомам ШРУСы, а именно внутренний трипод. Наружной бы хрустел характерно.

ИМХО стоит ехать в РПМ, они собаку сьели, снимут хотя бы один привод, посмотрят на забоины на триподах, может понятнее станет. Запчасти этого плана у них наверняка а наличии есть, и приличного качества.

В рпм я больше ни ногой. После замены цепи и прокладки гбц. Об этом не тут. Если интересно, вышлю пару видео результата их работ в личку.

Сейчас вопрос по приводам. Не понятно как их диагностировать. Дело в том, что парень, у уого сейчас обслуживаюсь в отпуске. К левым заезжал, резюме выше описал. Вибрация странная, только в момент разгона. А при отпускании педали, вибрация пропадает. Хз что это...

[B]RamzesCX-7[/B], ну тут явно трансмиссия, а вот что, нужен понимающий диагност. Если бы были ошибки по муфте или пьяная дорога на приборке, можно было бы предположить проскальзывание промывала в раздатке, или электромагнитной муфты, но об этом не написано. Это то просто на подъёмнике продигностировать, крутнуть два передних колеса одновременно...

В том то и дело, что приборка молчит. Полный вроде работает. Вроде. Вывешу тачку. Но думается мне, что здесь полный привод не причём... не уже ли никто не сталкивался?

[B]RamzesCX-7[/B], возможно проскальзывание блокировки гидротрансформатора АКПП, там точно такая же мелкая вибрация, если не хватает давления или фрикцион блокировки сильно изношен. При этом никаких ошибок не будет, просто вибрация под нагрузкой.