[B]Axeeffect[/B], вы попросите фото всех вкладышей СБОКУ - там цветная метка, красная или зелёная. Если заводские номера (как на вашем фото стандартных по толщине вкладышей) одинаковые ВСЕ, то по меткам можно посмотреть, ремонтные или заводские ставили в СТАНДАРТНОМ размере. На заводе до 2011 года - цвет метки сбоку зелёный, позже - красный.

[img]https://a.radikal.ru/a14/1808/5e/75dd5edf7a75.jpg[/img]

PS Разглядел - у вас разные вкладыши, возможно подбирали [на заводе?] из разных комплектов по цветным меткам. Красные - чуточку толще, но не на 0.25, как след. ремонтный размер. Вангую, что ваши "D7J A"- зелененькие сбоку, как тут: [url]https://ssp.com.ua/vkladyshi-shatunnyye-mazda-cx-7-mazda-3-l3y2-11-se0a/[/url]

И да, на ремонтных наколочено 025, 050:

[img]https://b.radikal.ru/b15/1808/27/fe57b21c4f98.jpg[/img]

тогда ничего непонятно, колено штангелем по размеру 52мм, вкладыши "типа оригинал" завтра конечно замерю номинальную толщину вкладыша который пришел, но как-то странно что мне одному из всех так "повезло" с оригинальными вкладышами.

[B]Axeeffect[/B], да, такой солянки я никогда не видел с номерами в одном моторе. Обычно уж с завода - всегда комплектом.

[QUOTE=IDKFA;356423][B]Axeeffect[/B], да, такой солянки я никогда не видел с номерами в одном моторе. Обычно уж с завода - всегда комплектом.[/QUOTE]

По идее никакой солянки нет, " D0J G " стояли на ДВС, при установке " D7J A " люфт на шатунной шейке увеличился. Помоему официалы начали свои же вкладыши палить.

[B]Axeeffect[/B], значит я не понял присланное с СТО фото, думал, это снятые вкладыши.

Надо измерять микрометром [URL="http://strebau.ro/online/wp-content/uploads/2016/08/Capture-275.jpg"]с круглой головкой[/URL] или через шарик подшипника, что за толщина у "A" и "G". Ну и вал микрометром промерить. Чудес не бывает, или новые вкладыши слишком тонкие для допуска, или вал отличается.

вкладыши, сильный износ 4 цилиндр, воткнул оригинал стандарт. Пробег по одометру 120000, но думаю полтос скинут

провернуло вкладыши, 4,5 тыс. прошел, покупал стандарт и опять возвращаемся к типоразмеру вкладышей, завтра вскроют движек, буду просить чтоб сняли микрометром колено размер.

Интересно по экситу бьется один стандарт, а если колено вдруг не в допуске изначально, знаю что на некоторых марках авто есть то же буквенные индексы (А,B и т.д) у нас как, может не оригинал есть но нормальные.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 45 секунд[/color][/size]
кстати вот какие то усиленые:
[url]http://www.rbtuning.ru/detail/king_cr4604sm_vkladyshi_shatunnye_mazda_mps_cx7.htm[/url]

[B]alex22[/B], про Кинги уже написал тот, которого здесь нельзя называть - дерьмо китайское. Пусть даже и "рэйсинг". Советовал или оригинал, или Клевитт (от туда же [url]http://www.rbtuning.ru/detail/clevate_vkladyshi_shatunnye_mazda_3_6_mps_cx_7.htm[/url]).

У даже стандартных вкладышей я обнаружил на боку цветовые метки, красную, зеленую.

[img]https://d.radikal.ru/d13/1903/0c/7e32ac7f6c60.jpg[/img]

Т.е. таки даже на стандартных вкладышах есть квалитеты, отчасти это подтверждается комментариями механиков в Инсте того же .ости, они из трех комплектов собирают один по размеру: [url]https://www.instagram.com/p/BkfraZIlnax/[/url]

Но как таковых "добивочных" размеров нету, только магазинные "стандарт", +0.25, +0.5...
Или перебирать тюнинговые, но это долгий и затратный процесс. Насколько я понял, обычно отдают шатуны с новыми вкладышами токарю, чтобы до первого ремонтного размера расточил, примеряя в процессе.

вобщем предварительно, весь потдон в стружке, завтра будут снимать постель и колено, там далее будет видно, че по чем