[QUOTE=qwe;351955]Так я не спорю, такая утечка высадит батарею за неделю. Меня смущает то, что на посаженной батарее его вилка с нагрузкой 200 (двести!!почти пусковой ток стартера) ампер показала допустимую просадку (его фраза <отлично>). С твоих слов именно так и можно понять. Или я не правильно понял? Чудес-то не бывает. За исключением случаев, когда человека пытаются развести.
Ну и дурацкий вопрос: утечку-то как замеряли?[/QUOTE]

На твоем месте я бы съездил в другую компанию проверить тоже самое, для определения в чем может быть проблема. Тут либо торгаш врет, т.к. продал АКБ левый, либо реально у тебя где то КЗ, что сосет АКБ в простое.

[QUOTE=qwe;351959]смотри, в чем может быть ошибка.
У нас машина крайне сложна в плане электричества. В момент замыкания цепи (подключения амперметра) даже на выключенном зажигании могут некоторое время диагностически запитываться блоки управления, комфорта, климата, сервопривода дросселя, автокорректора и т.п. То есть, нужно проверять обязательно с выдержкой времени (несколько минут). Ну и при закрытых дверях конечно же )[/QUOTE]

Когда он делал замер утечки, подсветка зажигания горела (хрен знает как она горит и когда тухнет), факт того, что потребитель энергии уже был. Ладно, большое спасибо!! Сам сначала сделаю замер по правильному.

[B]Гектор[/B], конечно обратись к электрикам пусть посмотрят, а так мне кажется проблема в том что акб просто не держит заряд:smokin:

[QUOTE=Гектор;351961]Когда он делал замер утечки, подсветка зажигания горела [/QUOTE]
Ну вот тебе и ответ) Твоя утечка как раз соответствует 5-ваттной лампочке. Должна погаснуть через несколько секунд при закрытых дверях. Нужно поднапрячься и сделать замер с выдержкой хотя бы пару-тройку минут.

[B]Гектор[/B], вот [B]qwe[/B] абсолютно грамотно всё расписал, действительно, если минимум 40 секунд не ждали при замере - то показания нерелевалентны, даже штатная невключенная сигнализация ещё что-то кушает, совершая непонятные обмены с брелками, как и двухсторонние нештатные.

Но все равно, с полампера до 10 мА не упадет, ИМХО, где-то подкорачивает, может от сконденсировавшейся влаги.

Сделал сегодня замер на заведомо 100% рабочем приборе, держали на разрыве около 2 минут, 280мА. потребление. Всем спасибо, как найду причину, обязательно напишу. Сейчас времени свободного мало.

[B]Гектор[/B],
280 мА очень похожее значение при утечке в ГУ (покажет разницу при извлечении предохранителя ROOM в салоне). У меня столько же было. После решения проблемы с ГУ ток упал до 70 мА, что почти соответствует норме (в моей книжонке нормой указано 55-65 мА). Но у меня еще около 15 мА сигналка нештатная забирает.

Провода массы нигде не трогал?
На утечку сам проверяй, выключи все потребители, концевики(двери,багажник,капот должны быть закрытыми) замок капота закрой отверткой(придави и защелкни), мультиметр в разрыв на минус акб, чем нибудь зафиксируй и дай машине постоять, чтобы уснула. Бэхи, кстати до 40 минут засыпают. И начинай выдергивать по одному предохранителю и все увидишь. Ни че хитрого:)