[QUOTE='Роман Т;357828']из-за того, что машина Московская, там и движок весь в пятнах белых[/QUOTE]

Подтверждаю. После московских реагентов у меня тачка тоже имеет пятна кислотной коррозии в моторном отсеке. Турбину менял - вся "погрызена", актуатор поржавел, донор же с немосковской тачки был чистенький.

Сегодня попробую поставить на зарядку.
Ребят, посоветуйте, какой аккумулятор покупать. Хочу сразу прицениться. Сейчас стоит такой. Space 6CT-70 a/h обратн.85D 26L
Гарантия у него два года по книжке, дата изготовления декабрь 2015. Дата продажи май 2016. Мог отработать свое?

[B]Роман Т[/B], вполне мог, бери родной панас :)

[QUOTE=CX7 buch;357870][B]Роман Т[/B], вполне мог, бери родной панас :)[/QUOTE]

А можно поточнее пожалуйста.
Модель, или как его узнать в толпе =)

[QUOTE=Роман Т;357871]А можно поточнее пожалуйста.
Модель, или как его узнать в толпе =)[/QUOTE]

AM22-18-520-9D

перед зимним периодом всегда сдаю АКБ на обслугу, электролит проверить, продзарядить, взял самый простой, всегда его с верху протираю, чтоб пыли, грязи не было и клемы всегда мажу литолом.

100% разряженный АКБ либо плохой контакт на клемах из-за окисления. В позапрошлом году было так же, машина с трудом завелась и засветились значок заноса и мигает надпись DSC OFF, акум был почти сдохший но запустить движок хватило.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 38 секунд[/color][/size]
В прошлом году поставил наш Тюменский АКБ "ASIA"6CT-75L, [url]http://www.tyumen-battery.ru/68/91[/url]. До этого был родной панасоник-отработал 4,5года. Затем поставил немецкий Berga-отработал 3года. И прошлой осенью поставил тюмень. Т.к. город у меня совсем маленький, поездки занимают не более 15мин. зарядиться конечно же не успевает, поэтому вчера первый раз поставил на зарядку. Плотность была 1,23. До зарядки в 1,28 стоял 12ч. Три года он точно протянет как раз плюнуть, поэтому при покупке решил что переплачивать за "Варты-Шмарты" "Боши-Хуе..ши" смысла нету!!

[QUOTE=COMMANDER_303;357897]100% разряженный АКБ либо плохой контакт на клемах из-за окисления. В позапрошлом году было так же, машина с трудом завелась и засветились значок заноса и мигает надпись DSC OFF, акум был почти сдохший но запустить движок хватило.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 38 секунд[/color][/size]
В прошлом году поставил наш Тюменский АКБ "ASIA"6CT-75L, [url]http://www.tyumen-battery.ru/68/91[/url]. До этого был родной панасоник-отработал 4,5года. Затем поставил немецкий Berga-отработал 3года. И прошлой осенью поставил тюмень. Т.к. город у меня совсем маленький, поездки занимают не более 15мин. зарядиться конечно же не успевает, поэтому вчера первый раз поставил на зарядку. Плотность была 1,23. До зарядки в 1,28 стоял 12ч. Три года он точно протянет как раз плюнуть, поэтому при покупке решил что переплачивать за "Варты-Шмарты" "Боши-Хуе..ши" смысла нету!![/QUOTE]


А за сколько брал Тюменский?
Я вот в РнД нашел такой Varta BD 6СТ-70 (E23) за 5500р.
Оригинал панасоник на экзисте стоит 5600р. Но его нужно ждать....
А ездить надо сейчас как говориться.....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 8 секунд[/color][/size]
[QUOTE=alex22;357876]перед зимним периодом всегда сдаю АКБ на обслугу, электролит проверить, продзарядить, взял самый простой, всегда его с верху протираю, чтоб пыли, грязи не было и клемы всегда мажу литолом.[/QUOTE]

Какой самый простой?
Мне походу все же надо покупать. Вот не знаю какой.
Оригинал ждать долго....

год назад брал за 5600 если не ошибаюсь, в ваших регионах подешевле будет рублей на 800.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 54 секунды[/color][/size]
главное как на рынке с продуктами - выбирать посвежее надо. Я свой когда покупал ему был 1 месяц, наисвежайший так сказать.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 13 минут 57 секунд[/color][/size]
Касательно Тюменских АКБ:
Код маркировки наносится на корпус батареи с противоположной стороны от центральной этикетки при помощи лазерной перфорации. Шесть цифр на задней стенке батареи расшифровываются как ММ.ГГГГ.
Пример маркировки: 102011
Расшифровка: Дата изготовления — октябрь 2011 года.
Так же при покупке обязательно в магазине без напоминаний должны проверить напряжение на клеммах:
"Если аккумулятор 12-тивольтовый, то этот параметр должен находиться в пределах 13-13.5 Вольт без нагрузки. Если оно составляет 12 и менее Вольт, значит, батарея, либо разряжена за счет долгого хранения, либо неисправна. Однако в любом случае покупать ее не стоит, даже если продавец горит желанием все исправить, воспользовавшись зарядным устройством для автомобильного аккумулятора"