[B]Valentin2.3t[/B], грязный тф, машина бы не ехала, как будто сзади держат :smokin:

Собственно в пятницу поменял бензиновый фильтр грубой очистки, сегодня с двух часов сидим в РПМ, прочистили инжектор, заменили лямбду. Чек так и горит..Есть идеи?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 9 секунд[/color][/size]
Блин поздно увидел, уже поменял)

[B]Valentin2.3t[/B], раз разбирали, надо было и тонкой очистки заменить, грубой очистки - это не о чем, не показатель.

В [URL="https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/rusian/mazda3/20100225141927/html/id0102b7810800.html"]алго[/URL] четко указано, какие параметры смотреть в момент возникновения ошибки (FREEZE FRAME DATA), при этом надо проверить, были ли сопутствующие ошибки (например пропуск вспышки).

В сервисе смотрели:
― ECT (температура охлаждающей жидкости)
― MAF (массовый расход воздуха)
― TP (положение дроссельной заслонки)
― VSS (датчик скорости движения автомобиля)?

Далее, основные проверки начинаются с лямбды, MAFа, отсутствия подсосов, проверки компрессии, давления топлива на ХХ в рампе, сопротивления форсунок. Это все делалось, по указанному порядку?

Методом научного тыка конечно можно вылечить проблему, но если есть алгоритм, построенный на частоте выпадения тех или иных проблем, ИМХО стоит к нему прислушаться.

[QUOTE=IDKFA;361194][B]Valentin2.3t[/B], раз разбирали, надо было и тонкой очистки заменить, грубой очистки - это не о чем, не показатель.

В [URL="https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/rusian/mazda3/20100225141927/html/id0102b7810800.html"]алго[/URL] четко указано, какие параметры смотреть в момент возникновения ошибки (FREEZE FRAME DATA), при этом надо проверить, были ли сопутствующие ошибки (например пропуск вспышки).

В сервисе смотрели:
― ECT (температура охлаждающей жидкости)
― MAF (массовый расход воздуха)
― TP (положение дроссельной заслонки)
― VSS (датчик скорости движения автомобиля)?

Далее, основные проверки начинаются с лямбды, MAFа, отсутствия подсосов, проверки компрессии, давления топлива на ХХ в рампе, сопротивления форсунок. Это все делалось, по указанному порядку?

Методом научного тыка конечно можно вылечить проблему, но если есть алгоритм, построенный на частоте выпадения тех или иных проблем, ИМХО стоит к нему прислушаться.[/QUOTE]

Да я им скинул ваш алгоритм, лямбду, подсосы, сопротивление и прочее по списку смотрели. Сперва сказали, что судя по показателям забиты форсунки и промыли инжектор,не помогло, дальше заменили лямбду и почистили маф датчик. Стоило отъехать на пять метров от сервиса опять вылезла ошибка, сказали приезжать завтра будут смотреть дальше.

[B]Valentin2.3t[/B], понятно, какой там алгоритм-шмагдоритм, мы щас все поменяем за ваш счёт, все круто будет. ;)

Собственно после того как срезали катализатор и прошивки на Евро2 ошибка пропала, машина едет очень бодро. За лишние манипуляции денег не взяли, молодцы в общем RPM.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 46 секунд[/color][/size]
Всем неравнодушным спасибо за советы)

Вот вам прикол..сперва тачку убить в ноль,потом плакаться,что не работает...потом кастрировать и радоваться...не проще не насиловать авто и ездить как положено...а не под 4-5 оборотов движки..дерганье автомата,убивание турбины и т.д.
Не проще просто ездить?

[B]Valentin2.3t[/B], и это радует. Значит есть решение по проблеме, можно в будущем в первую очередь смотреть каталик, его противодавление, а не заниматься форсунками и прочим. :)

Не народ..зачем вы мазду сх-7 насиловаете и гробите?...при нормальной эксплутации и каталик ходит нормально и турбина ходит отлично...зачем гробить то?...посмотрел ролики в ятубе как тест драйвы для сх-7 устраивают....вопрос один-зачем?...гробите мотор,турбину,акпп,...-зачем..эти эксперементы? ..это кастрирование-вырезание каталиков...и т.д...заняться болше не хрен?....мама не горюй ..охренеть...машина сама по себе очень достойная и хорошая...гробить -это нечто

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 17 минут 58 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Valentin2.3t;361189]Собственно в пятницу поменял бензиновый фильтр грубой очистки, сегодня с двух часов сидим в РПМ, прочистили инжектор, заменили лямбду. Чек так и горит..Есть идеи?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 9 секунд[/color][/size]
Блин поздно увидел, уже поменял)[/QUOTE]
Есть...авто тупо убил и не более...:)не следил..во время не менял жижы,ткпо гонял и убивал...рвал,носиловал и т.д...катализатор забит,все убито и т.д...просто довел машину до этого...счас кастрировал и доволе-типа едет ..дальше больше;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 24 минуты 10 секунд[/color][/size]
Почему у меня пробег 104000 км ..проблем нет..ни с жором масла..ни с запуском ни с работой ДВС ни дизилением и т.д...все нормально и штатно шпарит...бензин стати 95 по жизни..потому,что масло меняю через 7000 км,стоит турботаймер,при езде более 3000-3400 оборотов не даю..машина едет.

Кстати и расход по городу