[B]paveltym[/B], на счет [B]не едет[/B], эт вы погорячились.... еще разок попробуем... берем одноклассников в одном ценовом дипозоне.... порвет всех.... берем немцев по аналогичным характеристикам дороже на 0,5 и выше млн где то на равных, где то отстает ( но и разница в цене извините не 10 рублей)..... берем немцев в почти туже цену + 200 - 250 дороже - порвет.... субару... субаре рознь, опять смотря с чем сравнивать....при чем тут клуб....вообще не понимаю ... куда то вы ни туда мне кажется.....

[B]Forester 2.5XS[/B] (в теже деньги) разгон до 100 на автомате 10,2 секунды... это она едет то лучше? :D :D :D

Конкурент больше [B]Tribeca[/B] c разгоном до 100 в 8,9 сек. и ценой от 2 087 300 (чувствуете разницу? ;))

[U]да дело даже не в порвет[/U]... это ребячество, согласен...

Просто сложно найти альтернативу за такие деньги.... это надо признать :).... а сложно, потому что ее нет ;)

субару давно не уделяли внимание внешнему виду авто... с 90-х почти не меняются, по мне, так это самый большой недостаток....


а маркетологи знаете почему выпустили 2,5? по той же причине, по которой выпустили Q5 после Q7, Q3 после Q5, Х3 после Х5 и Х1 после Х3.... скоро будет CX5... ну аналогия всем ясна... хочу хорошую машину, а денег нет... ну на тебе почти такое же тока меньше и не такое мощное, и не такое комфортное, плати меньше и получи о чем мечтал!
и уж точно не потому, чтоб вытеснить с рынка 2,3T

[QUOTE=SeRb)й;37094]да дело даже не в порвет... это ребячество, согласен... сложно найти альтернативу за такие деньги.... это надо признать :)[/QUOTE]

Вот!!! вот они - Золотые Слова!
Только я их еще чуток переиначу - нет альтернативы 2,5 и 2,3t за ЭТИ деньги )))

P.S. про маркетологов не прав. Все, что сказал выше - суть разные классы машин (Q7-Q5-Q3 как вариант). Истина - она из Штатов. Потому как один из огромнейших рынков сбыта. Нет там спроса на турбо 2,3 по одной простой причине - с недавних пор (ну как кризис начался наверное), в Штатах падает спрос на авто с диким литражом и количеством лошадей (ранее - лидеры в мире по мощным авто). Подсказывать, почему падает, надо? Поэтому в настоящее время наибольшим спросом из Мазд пользуются недоприводы CX-7 с атмосферниками..за 18 тыс. долларов ))
Почему эти машины не везли в Россию раньше подсказывать надо? ;-)

[B]Rat[/B], поддерживаю полностью... наши машины обе хороши в своей цене и великолепно смотрятся и ведут в среде своих конкурентов...

p.s..... ну не знаю... кому на этом сайте нравится субару...единицам, либо никому

[QUOTE=paveltym;37084]я не говорил фуфло,я говорил не едит :).Окровенно говоря сейчас я не готов дать сравнение с каким то конкретным авто в этом классе.До последнего времени не интересовался кроссоверами.Но в плане самой гонки и т.д.СХ-7 не гонка,более мение живой еврор обьедит его.Я вас не могу понять к чему это все турба"гонка" 2.5 не гонка.У нас в городе очень мало таких машин,вот это показатель.и зачем маркетологи выпустили 2,5 это тоже кое что значит.Если на то пошло уважаю только субаровский 4на4 остальное игрушки.там где я живы до дачи не какой 4на4 не проедит.а в горде за чем он мне нужен?чтоб пару раз в год уйти эффектно со светофора зимой?это все не рационально для меня турба,4на 4 это лишнее обслуживание.Мне нужен клиренс,размеры,внешнийй вид,сборка и как не смешно звучит простота авто.(3 минуты назад позвонили с москвы 21-23июля придет авто урааа)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 50 секунд[/color][/size]
и еще по теме едит не едит зайдите на субару форум,там вас поймут.а мы простые обыватели на 2.5 будем потихоничку тошнить на своих чаячках[/QUOTE]
DODGE JOURNEY очень хорошо для дачных целей подходит, и стоит до 1 млн.

[B]Rat[/B], ну разработка моделей одного (практически одного) внешнего вида но от более дорого к более дешевому варианту начался задолго до кризиса... не готов судить о спросах на авто в штатах, но схема маркетинга продвижения товара придумана не мной... это теория... изучал (MBA) будучи директором по маркетингу на одном небольшом машиностроительном предприятии...

Техническое обслуживание

Двигатель 2,3T Двигатель 2,5
Техническое обслуживание 5 000 км (ТО-1) 5570 руб. -----
Техническое обслуживание 15 000 км (ТО-2) 7370 руб. 6430 руб.
Техническое обслуживание 30 000 км (ТО-3) 10200 руб. 9070 руб.
Техническое обслуживание 45 000 км (ТО-4) 9060 руб. 8110 руб.
Замена салонного фильтра 1300 руб. 1300 руб.
Замена свечей зажигания 4000 руб. 1500 руб.

Ремонт тормозной системы

Двигатель 2,3T Двигатель 2,5L
Замена передних тормозных колодок 4900 руб. 4900 руб.
Замена передних тормозных дисков 8600 руб. 8600 руб.

Замена щеток стеклоочистителя

Двигатель 2,3T Двигатель 2,5L
Замена передних щеток стеклоочистителя 2500 руб. 2500 руб.
Замена задней щетки стеклоочистителя 900 руб. 900 руб.

Замена приводного ремня

Двигатель 2,3T Двигатель 2,5
Замена ремня привода дополнительных агрегатов 3700 руб. 3100 руб

Инфо с сайта ММР. Выходит 2,5 дешевле в обслуге примерно на 10%. не считая ТО-0. А свечи вообще в 3 раза дешевле :eek: Какие они на 2,5?

[B]SeRb)й[/B], схожий внешний вид - это, так называемая, "фирменная фишка", стиль. Как BMW, например, Land Rover или новое поколение Мазд...сложно расценивать сие как элемент маркетинга. Ну мне так кажется..
Если в этом аспекте рассматривать, то элемент маркетинговой политики это Toyota и Lexus, Honda и Acura, Nissan и Infinity - изначально рассчитанные на разные слои покупателей.
Хотя, может, я и не прав, не маркетолог...;) Снимаю шляпу перед МВА

[B]Rat[/B], ну я не знаю как было с 2.3 и 2.5 в USA.... и MBA было уже давненько :)..... но в случае с Q и с Х мне кажется как раз фишка ставилась на схожесть машин, поэтому они и появлялись в линейке "от большего к меньшему", а не наоборот, как было все время принято в машиностроении, некая "эволюция наизнанку"....может я ошибаюсь на счет 2.5.... CX-5 более правильный пример для этого... и дело не только в схожести... в последние годы на рынок выбрасывается дорогая мощная модель и где то через год стартует ее младшая сестра.... это и ауди и инфинити и вольво и вот пришла очередь японцев... первые подали сигнал Ниссановцы со своим кашкаем (ну в России по крайней мере точно они были первыми)... потом за ним потянулись и другие...

форик конечно машина отличная, да и рвет она CX-7 как тузик грелку, кузов частично из алюминия, легче кг на 200-300, но вот места в ней к сожалению мало, да и как уже выше заметили про дизайн,,,, он убогий.

[QUOTE=Rat;37093][B]SeRb)й[/B], ну да...это его огромный минус ((( тут не спорю.
Я бы сейчас, например, за эти 1,7 Тойоту Хайлендер предпочел бы...новый, если б не его страшные передние фары ))) больше автомобиля за те же деньги...[/QUOTE]
Если авто побольше, то смотрел бы на туарег