Понятно. Спасибо. Начну с замены масла в коробасе.
Действительно сегодня прогрел по дольше, подождал пока обороты упадут до 1000, обычно начинаю ехать на 1500, и все гладко.

Вчера считал коды ошибок.
Там только B1318, который совсем не по теме.

Кстати у меня есть эта штука для считывания кодов, если кому надо обращайтесь. СПб.

Турботамейра у меня нет.
Но разве это влияет на коробас, а не только на турбину?

на коробас нет а вот на турбину да. а как обороты спадут ставишь на ручник и по 10-15 сек на драйве, в ручном режиме и на реверс. и обратно на паркинг.
и лучше масло сменить на мотюль или на Liqui moly.
B1318 это аккумулятор умирает.

Спасибо за совет с прогревом коробки, в выходные 3 раза с холодной заводил, прогревал и все нормально. Даже у же начал сомневаться а есть ли неисправность. Буду пока так ездить пока не найду исполнителя на замену масла.

Да B1318 это у меня летом аккум сел

[QUOTE=iljaaa;115610]Спасибо за совет с прогревом коробки, в выходные 3 раза с холодной заводил, прогревал и все нормально. Даже у же начал сомневаться а есть ли неисправность. Буду пока так ездить пока не найду исполнителя на замену масла.

Да B1318 это у меня летом аккум сел[/QUOTE]

так в любом сервисе где подъемник есть.
главное что бы масло на горячую слили!!
и масло на дилере лучше купить..
около 3х литров надо. а потом еще раз тысяч через 20000.

[QUOTE=iljaaa;115610]Спасибо за совет с прогревом коробки, в выходные 3 раза с холодной заводил, прогревал и все нормально. Даже у же начал сомневаться а есть ли неисправность. Буду пока так ездить пока не найду исполнителя на замену масла.

Да B1318 это у меня летом аккум сел[/QUOTE]

в коробке масло на всю эксплуатацию автомобиля расчитано. какой смысл менять? посмотри визуально на щуп, если чистое то и менять незачем.

[QUOTE=Phil;115722]в коробке масло на всю эксплуатацию автомобиля расчитано. какой смысл менять? посмотри визуально на щуп, если чистое то и менять незачем.[/QUOTE]

под этим сроком гарантия подразумевается.

масло со временем теряет свои свойства. и полностью оно не меняться. а доливаться столько сколько слилось и по щупу доливается если необходимо.

нет, не гарантия а пока машина не уйдет на свалку. В коробке масло баландается без больих оборотов и тп, так что ему там ничего не станет. у себя глянул, оно чистейшее как будто только налили после 30 тысяч пробега.

мда.. Не каждый сам выбирает что делать со своей машиной. П.С. в автоматической коробке есть деталь гидроблок называется. Вот он работает за счет давления масла,которое в процесе работы грееться. Почитай про айсин варнер 6ти ступенчатый, он не только на cx7 ставиться. а то что говорит дилер и в мануле написанно это просто пиар ход. Тк ничего вечного нет. С тем же успехом можно и масло в двигателе не менять, тк его доливать приходится. Тк оно обновляетьтся .только фильтр менять.

уже обсуждалось это кстати [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5324[/url]

На очередной замене масла и фильтра,решил сделать комп.диагностику.
Вердикт таков: -неправильно работает "Первый кислородный датчик ( Лямбда-зонд)",показывает какое-то 6191мА ???
Спрашивал о необходимости замены ?.. Ответ- "не корректно работает"... Пойми,"Специалистов". Вот и вопрос, менять или перепроверить? Если менять то самому или на Сервисе?
И где выгодней купить в Украине?