у меня на мультивене похожая проблема была - перешили мозги у од взяли много денег и проблема ушла, а ошибки вам сканером считывали? если бы компом может что и выявели бы

[QUOTE=KiselevYury;54603]
Может знаете где электросхему по быстрому взять, а то я книжку по ремонту выписал, но она не ранее чем в конце следующей недели подойдет?
[/QUOTE]

Привет, есть на английском языке 2007 Mazda CX-7 Workshop Manual
[QUOTE=Ra);20771][url]http://www.torrentino.com/torrents/50311[/url]
[B]Mazda CX-7 Workshop Manual 2007[/B][/QUOTE]
не могу проверить битая ссылка или нет, на работе прокси не пускает :cool: можно через любой поисковик найти и скачать.

[url]http://www.torrentino.com/torrents/50311[/url]
Mazda CX-7 Workshop Manual 2007
Тоже не могу скачать.
На одном СТО неделю простояла. Вчера вечером позвонили чтобы забирал, но при этом назвали друго СПЕЦа, который сказал, что такие авто уже делал, но возьмется только 11.11.2011. Попробую у этого, ну а если уж и он не поможет, погоню в Красноярск к ОД.

Все качается установите torrent программу и ей откройте файл

Вчера вечером забрал авто у СПЕЦов (простояло там неделю). Как они мне поясняли по телефону, проблему с тем, что у меня постоянно при попороте ключа зажигания включались и горели стопаки, они устранили, найдя замыкание в электроцепи. На самом деле оказалось, что каким-то образом, стоп-сигналы зацеплены или коротят на стеклоподъемники и они как настоящие СПЕЦи, тупу вытащили предохранитель со стеклоподъемников и со стопоками все стало нормально, но только стеклоподъемники соответственно работать перестали. ВОТ ЭТО РЕАЛЬНО КРУТЫЕ ЭЛЕКТРИКИ!!! Заезжал к спецу, который 11.11.2011 возьмется устранять проблему с дерганьем авто, так он просто посмеялся и сказал, что скорее всего в блоке транзистор сгорел и поэтому стопаки на стеклоподъемники замыкают и АБС и АНТИЗАНОС поэтому и загорались, то есть вообще не проблема. По поводу того, что авто дергается и глохнит, не глядя предположил, что скорее всего лямбда или топливный насос. По поводу того, что у тех СПЕЦов на комп диагностике показывало, что все системы работают нормально, сказал, что каждый может купить себе комп и программы за 100 000 рублей и потом считывать коды ошибок и собирать бабло, а то, что кроме этого надо еще и уметь работу датчиков и блоков проверять, чтобы реально проблему увидеть, никто не заморачивается. Так вроде парень рассуждает грамотно, по крайней мере видно, что с маздами работал и их возможные проблемы ему известны. Сказал, что помочь посторается, но возможно по запчастям вылезит круглая сумма. А что, действительно на сх-7 только орегинальные запчасти и аналогов нет?:confused:

KiselevYury у меня точно такие же проблемы. Точ в точ.
Поделись опытом, как ты их решил.

Спасибо большое.

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=1322[/url] к вопросу о дергается и глохнет

Здравствуйте форумчане!
Помогите плз, может эта тема была когда то на сайте, но поверьте я не нашёл.
После капитальной сборки двигателя сх7, двигатель конкретно отказывается работать с интеркулером. Глохнет и все. Без него заводится держит холостые обороты. Меняли интеркулер то же самое. Турбина новая. Заводится и глохнет. Горит чек, показывает только лишь кислородный датчик №1. Но мы другие двигатели и без него заводили все нормально. Не думаю что он может глушить движок. Если катализатор, то почему без интеркулера работает и по педали газа прекрасно набирает обороты? Метки ГРМ идеальны, выставленны со спец инструментами. Не первый сх7 собираю (за 30-й перевалило), но такое в первый раз.
Такие дела ребята. Хозяин мазды "пока что хороший". Но уже волнуется.

[QUOTE=Hikmet;126557]Здравствуйте форумчане!
Помогите плз, может эта тема была когда то на сайте, но поверьте я не нашёл.
После капитальной сборки двигателя сх7, двигатель конкретно отказывается работать с интеркулером. Глохнет и все. Без него заводится держит холостые обороты. Меняли интеркулер то же самое. Турбина новая. Заводится и глохнет. Горит чек, показывает только лишь кислородный датчик №1. Но мы другие двигатели и без него заводили все нормально. Не думаю что он может глушить движок. Если катализатор, то почему без интеркулера работает и по педали газа прекрасно набирает обороты? Метки ГРМ идеальны, выставленны со спец инструментами. Не первый сх7 собираю (за 30-й перевалило), но такое в первый раз.
Такие дела ребята. Хозяин мазды "пока что хороший". Но уже волнуется.[/QUOTE]
если пробег за 80000 католизатор точно забит почти.
отцепляй лямду и пробуй без нее. смотри кислородник который на выходе воздушного фильтра. может клапан какой не подключен или залип в воздушной цепи. или впуск забит.

[QUOTE=gsspb;126706]если пробег за 80000 католизатор точно забит почти.
отцепляй лямду и пробуй без нее. смотри кислородник который на выходе воздушного фильтра. может клапан какой не подключен или залип в воздушной цепи. или впуск забит.[/QUOTE]
Неа уважаемый:)
Проблема была во всасывающем коллекторе. Воздух подсасывало. Все равно спасибо.