[QUOTE=Alexandery;79668]Профессионалы за рулем могут не читать;), посвящается молодым, горячим и неопытным водителям!!!
Неотключаемая система стабилизации, ну или вернее включаемая после 40 км/ч, как вы понимаете это не просто прихоть производителя, а очень важная и нужная система безопасности, тем более на наших мафынках под 250 л.с. Отключать ее нужно полностью обдумав свои действия и конечно же не на дороге общего пользования. С отключенной системой машина может стать не чайкой, а неуправляемым быком. У меня чип, мощность около 265 л.с., даже на асфальте без стабилизации можно боком скользить, только оно надо...[/QUOTE]

:D:D:D
у меня в бмв 420 сил, тоже чип+разнообразные доработки и тем не менее все отключается (частично и полностью). на отключенных системах полностью тачку чувствуешь и можно не только позабавиться, но и свои навыки повысить

[B]Drag077[/B], там как то проще все делается без отключения релюх. В мазде-6 был какой-то алгоритм с нажатиями на педали.

[B]ТС,[/B] надо на америкосовском сайте посмотреть или на ма6кином форуме и попробовать потом.
Здесь тебе владельцы 265-сильных чипованых суперкаров мало того, что не подскажут, так еще и обоснуют, что ты не прав)

[QUOTE=Антонио6677;62747]Есть у кого опыт отключения стабилизационной системы? Машина рестайл. Хочется подрифтить пока зима, а эта собака с 30 кмч включает ее заново. Говорят если вытащить предохранитель, может полететь гидроусилитель, чего не хотелось бы... всем спасибо за ответ![/QUOTE]

Едб и дрифть )) Мазда и со всеми включенными системами прекрасно дрифтит ))) Разница настолько не значительна , что даже не заметишь ))

ВОт тут обсуждали [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=4688"]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=4688[/URL]

[QUOTE=bims;79841]:D:D:D
у меня в бмв 420 сил, тоже чип+разнообразные доработки и тем не менее все отключается (частично и полностью). на отключенных системах полностью тачку чувствуешь и можно не только позабавиться, но и свои навыки повысить

[B]Drag077[/B], там как то проще все делается без отключения релюх. В мазде-6 был какой-то алгоритм с нажатиями на педали.

[B]ТС,[/B] надо на америкосовском сайте посмотреть или на ма6кином форуме и попробовать потом.
Здесь тебе владельцы 265-сильных чипованых суперкаров мало того, что не подскажут, так еще и обоснуют, что ты не прав)[/QUOTE]

Так и думал, сразу появились профессионалы, которые кроме того что профессионалы, так еще и читают между строк...
Писал же:
"Профессионалы за рулем могут не читать;), посвящается молодым, горячим и неопытным водителям!!!"
" Отключать ее нужно полностью обдумав свои действия и конечно же не на дороге общего пользования"
Как отключать стабилизацию уже все описано с картинками, повторятся не вижу смысла, других способов нет. А сарказм по поводу "265-сильных чипованых суперкаров" здесь неуместен. Не дай бог, чтобы человечек, который вчера сел за руль, начитался как это круто навыки повысить, отключил системы и помчался по родному городу...
Все что я хотел сказать. А помочь я всегда готов, не зная человека, не торопись делать выводы...:good:

[QUOTE=Alexandery;79954]Профессионалы за рулем могут не читать;)[/QUOTE]

а я вот к таковым себя не отношу) поэтому свои 3 копейки и отписал:)
порулить и поковыряться в машине для меня всегда в удовольствие, поэтому профессионалом, боюсь, никогда не стану)

а в целом мир-дружба-жвачка:beer:

где чиповались, если не секрет?

[QUOTE=bims;79989]
где чиповались, если не секрет?[/QUOTE]

Кстати можно на ты, на форумах так принято, это сближает людей, здесь нет неравенства по возрасту и никакого неуважения это не показывает (хотя это только мое мнение). А чиповался в Спортек в Москве.

[QUOTE=Drag077;79814]1)С начала отстёгиваем верхнию крышку рулевой колонки. Она не как не прикручена и держится на клёпках или что то типо клипс.
2) С левой стороны будет штекер, его выдёргиваем. Отсоединять на заглушённом двигателе.
3) Заводим и у нас горит только скользящая машина. Всё можно делать что хочешь и как хочешь не нанося вред автомобилю. И да, без систем очень опасно ездить по дорогам общего пользования.

Потом делаем всё в обратном порядке. На заглушённом двигателе вставляем штекер. Заводим, и у нас горит TCS и скользящая машинка. Крутим рулём влево до упора, потом в право. Глушим двигатель. Заводим и всё, машина опять готова к обычному пользованию.[/QUOTE]
вытаскивал этот разъем
да действительно все отключается и можно дрифтовать
хочу поставить тумблер в разрез одного из проводов,чтоб отключать кнопкой всю систему стабилизации и антибукса
посоветуйте красивую кнопку и как ее врезать,через реле какое или как?)

вот разъем

Нужно штатную переделать кнопку)

[QUOTE=Александр Николаевич;301489]Нужно штатную переделать кнопку)[/QUOTE]

как вариант поставить рядом вторую такую же :)

[QUOTE=Антонио6677;62747]Есть у кого опыт отключения стабилизационной системы? Машина рестайл. Хочется подрифтить пока зима, а эта собака с 30 кмч включает ее заново. Говорят если вытащить предохранитель, может полететь гидроусилитель, чего не хотелось бы... всем спасибо за ответ![/QUOTE]
Добрый день!
ГУР? А с чего?
Отключение антибукса + дрифт = неизбежный и скорый конец переднего дифференциала.
Это точно.

[B]Михаил63[/B],
это дураку понятно что дрифт не есть айс для любого автомобиля
почему именно передний диф?
если даже так
то если 8 раз за зиму отключить систему,я думаю врятли именно Скорый конец ему настанет

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 20 минут 16 секунд[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;301490]как вариант поставить рядом вторую такую же :)[/QUOTE]

а от чего такая кнопка?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 21 минуту 48 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Александр Николаевич;301489]Нужно штатную переделать кнопку)[/QUOTE]
ну да
только штатную вторую поставить рядом