кто-нить может объяснить отчего вдруг на высоко октановом топливе, которое само по себе меньше детонирует прогорают клапаны? с перепугу что-ли от внезапно свалившегося счастья? )

Да че уж там мелочиться! Надо лить авиационный:)

между прочим у газа еще больше октановое число больше 100 (не помню точно сколько) однакж ничего не прогорает..

[QUOTE='Андрей 5;88186'] если часто использовать клапана прогарят херня статья нам не подходит[/QUOTE]Полная херня. От этого клапана не прогорают. Статья очень грамотная. До СХ у меня была мазда 6 2.5 на механике, в нее с новья лил 98. Перед продажей, на пробеге 75 тыс делал полную диагностику двигла.Вердикт мастеров все в идеале, свечи были как новые, ни какова покраснения,еле еле видимый черный нагар. Топливо от Лукойл.Сейчас в свою 2.3 турбо лью только 98.В БМВ Х5 тоже. Недавно делал ТО-30000, попросил выкрутить свечи и если нужно заменить.Сказали свечи в идеале,мотор работает ровно без проблем.Поэтому мой выбор 98.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 45 секунд[/color][/size]
[QUOTE='DIR;88244']Да че уж там мелочиться! Надо лить авиационный[/QUOTE]Керосин с жидкостью"И"?

[B]dima_ace[/B], при мне разбирали движок на волге которая ездила на газу,несколько клапанов прогарело ,так на клапанах сажи было дохерищи:eek:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 32 секунды[/color][/size]
[B]Лось[/B], в 2.3 можно и нужно лить 98 об зтом никто и не спорит,разговор идет про атмо 2.5

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 51 секунду[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;88239]кто-нить может объяснить отчего вдруг на высоко октановом топливе, которое само по себе меньше детонирует прогорают клапаны?

детонация тут не причем,скорей всего от более высоко октанового топлива в камерах сгорания происходит более сильный бух вследствии чего и происходит разрушение клапанов:rolleyes:это мое предположение,а не утверждение;)

[QUOTE='Андрей 5;88250']Лось, в 2.3 можно и нужно лить 98 об зтом никто и не спорит,разговор идет про атмо 2.5[/QUOTE]Выше рассказывал про 2.5 атмо.На крышке бака написано не ниже 95.Вы действительно думаете , что Япы дурнее нас, потому что рекомендуют не ниже 95? Тем более, что разница в цене между 92 и 98 за 1 бак не более 200р.

[QUOTE=Андрей 5;88250]детонация тут не причем,скорей всего от более высоко октанового топлива в камерах сгорания происходит более сильный бух вследствии чего и происходит разрушение клапанов:rolleyes:это мое предположение,а не утверждение;)[/QUOTE]

на самом деле все ровно с точностью до наоборот ))
чем выше октановое число -тем меньше тот самый "бух" то есть взрывоопасность смеси меньше =детонация меньше, а чем ниже октановое число тем смесь больше детонирует =взрывается то есть )

[B]Лось[/B], смотрел передачу про нефтеперерабатывающие заводы ,там говарилось что у нас на заводах призводят только 92,типо чтобы делать 95 и98 надо переделывать сарое оборудование а это очень невыгодно,поэтому готовый 92 потом присадками разбодяживают до 95 и 98,но это по телеку можно и не верить,а теперь то что я знаю точно ,у меня друг работает на крекинге есть такой зовод в саратове делают бензин 92 для тнк ,а на заправках есть и 95 и 98 не знаешь откуда он там береться,я лучше буду заводской 92лить,чем бодяжаный95 и98,перемудрят с присадками и трындец движку:)

поэтому и пишут не ниже 95 к примеру, зальете ниже = теоретически это будет вредить двигателю и однажды может его угробить

[QUOTE=dima_ace;88270]поэтому и пишут не ниже 95 к примеру, зальете ниже = теоретически это будет вредить двигателю и однажды может его угробить[/QUOTE]

в мануале написано не ниже 90,так что 92 будет самое то

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 23 секунды[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;88268]на самом деле все ровно с точностью до наоборот ))
чем выше октановое число -тем меньше тот самый "бух" то есть взрывоопасность смеси меньше =детонация меньше, а чем ниже октановое число тем смесь больше детонирует =взрывается то есть )[/QUOTE]

ты хочешь сказать что чем больше градус у водки тем она хуже горит:eek::)