[QUOTE='БЕС;91639']Новую RR возьми[/QUOTE] Ну что же так сразу, посоветуй вольву. Вот мы держим диско, потому что его продавать уже смысла нет, дешево слишком, а машина на голову выше, всего того что сейчас продается в разумных пределах, Да и дядька зимой на нем через такие преграды проезжает, всяким кроссовером в страшном сне не снилось. А машина 2005 года.

[QUOTE='ANVOG;91615'] пластик пореже трогай.[/QUOTE]
да ,и двигатель пореже заводи ....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 2 секунды[/color][/size]
[QUOTE='Sisch;91641']Ну что же так сразу, посоветуй вольву[/QUOTE]
Чел хочет чайку ,зачем навязывать ?

Весело тут у вас-))) 2008-й год, ноябрь - это про RR. Вольво, как ни странно, редкостная хрень по ощущениям. У приятеля XC-90, я покатался, почувствовал себя снова в 80-х, так что семидесятка даже не рассматривалась-))) Это мое личное мнение, прошу сильно не рефлексировать, принимая близко к сердцу-)))
Вот седан вольво s-80 другое дело, но тут все, как я понимаю, в том числе и я, не про седаны.
Говорю же, все варианты рассмотрел - только мазда. И умом, и сердцем-)))
Комплектация спорт. Там нет люка, электроскладывания зеркал и мониторинга мертвых зон. ИМХО, все опции - дурацкие, так что я не расстроен...-)

[B]George Oren[/B], Все прально сделал! Если РР, равно как и другая, какого бы года ни была, приносит гимор, то однозначно надо избавляться. Жди тачку и не парься. Из того, чего нет в комплектации, имхо, самая нужная вещь - электроскладывание.

Да я как-то не парюсь. Кстати, многими восхваляемая функция поворота зеркал при движении назад на РР меня дико раздражала. Ну, не нужно мне смотреть на асфальт!-)))
Возвращаясь к ласточке. Не последнее слово было сказано любимой женой. Она как-то сразу подсела на cx-7. сказала: надо брать. Конечно, дизайном машина впечатляет...-)

[B]George Oren[/B], значит надо брать! :)

Я прошу прощения за часто повторяемый вопрос, и все же. ОД уверил меня, что никаких запахов в первые км. эксплуатации быть не должно и не может. Я возразил: мол, на форуме пишут... На что он мне ответил, что "на заборе тоже пишут...". Юморист, в общем. Ждать ли реально запаха гари?
Про обкатку. Я так понял, что дать машинке обкататься необходимо около тысячи км. С какой допустимой скоростью можно кататься в это время?
Заранее спасибо за умные ответы на глупые вопросы-)))
П.С. У нас в городе оч мало cx-7, у знакомых так нет вообще. Не с кем даже посоветоваться...

[B]George Oren[/B], да есть гарь на первых ну 100-200 км, потом всё нормуль. На самом деле про обкатку — всё это фигня, современные двигатели обкатывают уже на заводах. По этому я лично 500-1000 км катаю и потом уже в нормальном режиме езжу.

странно, редкостная хрень по ощущениям. У приятеля XC-90.Как говорится в старой пословице " не говорите гоп , пока не перепрыгнитя "

[QUOTE=George Oren;91683]Ждать ли реально запаха гари?[/QUOTE]
У меня был - как будто зимой мокрые валенки на масляный нагреватель поклали сушиться :) но реально пропал через пару дней. С тех пор не возникал ни разу. Но первый день меня с этого колбасило неподецки :buee:
[QUOTE=George Oren;91683]Про обкатку. Я так понял, что дать машинке обкататься необходимо около тысячи км. С какой допустимой скоростью можно кататься в это время?[/QUOTE]
Не знаю, насчет пользы от нежной езды в обкаточный период... Подойдите к вопросу с точки зрения здравого смысла - любой новый механизм работает чуть хуже, чем должен, пока не приработается. Т.о. обкатка - это просто не требовать максимума. Не гонять 180, не рвать с дымом, не пытаться влезть/вылезть в/из говен по-пояс. Остальное - от лукавого. Если брак - он вылезет и на 100 и на 120 и на 90 км/ч. Если нет - то чуть больший износ новой детали при "обкатке" вылезет не на 350-й тысяче, а на 325-й. А вам не все равно?