Чтоб снять крышку Грм...самое трудное будет снять и поставить шкив коленвала) попутно придется менять шайбы прижимные..их там 3 штуки,выставлять метки..и т.д. я менял лично весь узел Грм..не легкое занятие...

Шайба шкива коленвала одна, болт кто-то использует повторно.
Метки выставлять не надо, так как кроме самой крышки ничего не снимается.

сначала шкив, потом шайба, потом звездочка, потом снова шайба, потом опять звездочка, и снова шайба, и все это притягивается ОДНИМ общим болтом. как это менять одну если их там три... поменяешь одну потом может провернуть...

Для чего снимать шестерню коленвала?

ЕЕ не надо снимать) ну раз открутили болт..то шайбы уже так сказать расслабились..повторная затяжка не желательна..они же не разожмутся.. я измерял толщину новых и старых шайб...значительно отличаются

:D там алмазная шайба, при чем тут толщина?
Если надо просто промазать заново переднюю крышку?!

Тогда надо поменять сразу ГРМ, насос, цепь насоса, ролики и ремень, помпу и термостат.

А Зачем тогда даже одну менять если она алмазная) ))

Затем, что при замене ГРМ меняется все, при замене герметика на крышке не меняется ничего.

Течь масла из-под передней крышки ДВС
 

[QUOTE=Rabadm;120083]могу сказать что мне устраняли похожее в Кунцево - 3 часа работы...[/QUOTE]
й
С последнего сообщения по этой теме много лет прошло, но вот сейчас тоже столкнулся с этой проблемой - сопливится масло из-под передней крышки (2,3 турбированный). Обслуживаюсь в Спецавтотехцентре на Каширке.Цены у них вроде неплохие, но за замену прокладки под передней крышкой насчитали 24 000 р. при всех моих скидках и знакомом мастере. Кто-нибудь знает, где это можно сделать за нормальную цену? Может, можно самому или не стоит рисковать и это на самом деле сложно (много всего надо снимать, чтобы добраться до этой самой крышки?

[B]mforte[/B], в rpm обратись:)
[url]http://r-p-m.ru[/url]