[QUOTE=Uri;6276]Ну да, ведь в Одессе, его и делают, так что у Вас почти по себестоимости...[/QUOTE]

Помню,помню есть такая фраза:-Весь импорт и экспорт изготавливают в одессе!:D

....на Малой Арнавутской:)

[QUOTE='radiodoctor;6284']Весь импорт и экспорт изготавливают в одессе[/QUOTE]

Остап Бендер:
"Всю контрабанду делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице..."

[QUOTE=александ;6275]дилеры хорошо накручивают. у нас 5литров в канистре стоит 2500. а в магазине 1750[/QUOTE]

В Волгограде все тоже самое, как и писал, 1 литр 500 рублей, 5 литров 2500 рублей, в магазине 1700-1800 рублей :)

Castrol EDGE 0W-30
 

Лью CASTROL 0W-30, масло меняю каждые 5000 км.

Majer, льет Mobil1. Типа New Life, наверное.
5w30 это обязательно?
Вроде у мобила нет такого!
Нестыковки...

Я начал лить Mobil1 5w30!
 

[QUOTE=PUMBA;11535]Majer, льет Mobil1. Типа New Life, наверное.
5w30 это обязательно?
Вроде у мобила нет такого!
Нестыковки...[/QUOTE]

Я начал лить Mobil1 5w30! оно дешевле Маздовского 1л = 270 в магазе, а основа та же...
(у нас дилеры его льют, когда маздовское не успели подвезти)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 20 секунд[/color][/size]
я кстати вообще масло не меняю, а доливаю только!
У меня стоит TRABOLD.;)

[QUOTE=MIX74;15071]Я начал лить Mobil1 5w30! оно дешевле Маздовского 1л = 270 в магазе, а основа та же...
(у нас дилеры его льют, когда маздовское не успели подвезти)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 20 секунд[/color][/size]
я кстати вообще масло не меняю, а доливаю только!
У меня стоит TRABOLD.;)[/QUOTE]

Сорри что такое TRABOLD?

ТРАБОЛД
 

Фильтры ТРАБОЛЬД используются немецкой промышленностью уже около 15 лет.
Свой автопарк фильтрами ТРАБОЛЬД оснастили такие известные фирмы как: ДойтчТелеком — связь, телекоммуникации, Катерпиллар — строительная техника, Кселан — гидравлические системы, Вольф — техника для строительства.
ТРАБОЛЬД — это масляный фильтр сверхтонкой очистки масла.
После установки фильтра на автомобиль отсутствует необходимость замены масла на протяжении всего срока службы автомобиля.
Это достигается высокой степенью фильтрации — в сто раз более эффективной, чем в обычных фильтрах, и присутствием нейтрализаторов кислот в фильтрующем элементе.
Фильтр ТРАБОЛЬД задерживает продукты истирания и сгорания до 0.1 мкм, в то время как в стандартном фильтре пределом является 20 мкм.
На поверхностях трения и в подшипниках основной износ деталей осуществляют частицы размером 3–8 мкм, которые не задерживает стандартный фильтр.
Именно с использованием этого фильтра, немецкие двигатели «выхаживают» один миллион и более километров.
Фильтр легко устанавливается на любой двигатель, при этом штатный фильтр остается на месте.
Процесс установки не представляет никаких трудностей.
Эксплуатация сводится к периодической замене фильтрующего элемента, который имеет стоимость обычного штатного фильтра.
Срок замены зависит от объема масла в автомобиле и от типа применяемого фильтра. Для грузового автомобиля это примерно тридцать тысяч километров.
Применение фильтра ТРАБОЛЬД позволяет эксплуатировать двигатель с экономией до 90 % масла, уменьшением силы трения, снижением расхода топлива.
Более чем на 50 % уменьшается износ двигателя, который работает на стабильно чистом масле которое также очищается от конденсационной воды и получает дополнительное охлаждение благодаря ребрам на корпусе фильтра.
Фильтр ТРАБОЛЬД удовлетворяет требованиям ISO/DIS 4406 NORV 11/8.

В ОДИН МОМЕНТ ПОСТАВИЛ, ТАК КАК БЫЛИ ЗАДУМКИ ПРОДАВАТЬ...
но разошлись во мнениях с учредителями, а фильтр стоит...:)

сей фильтр где то продается? Где купить сеё немецкое чудо - куда ставить в двигло?

хотя снимаю вопрос нашел в интете... странно что сеё чудо за 15 лет немецкой практики так и вышло в массы. стараются наверное Нефтяные компании... их же деньги.