Мне за рулем финика приятнее, драйва ощущается поболе и спокойнее как-то (рулежка/торможение).
Тур я думаю более комфортный что ли... бензиновый вообще растроил, дизель не пробовал.

[B]БЕС[/B], финика на дизеле!:beer:

хс70 сливаешь? если да то почём, приятель интересуется.

[B]БЕС[/B]
Бери только Туарег 3-х литровый дизель 245л.с. и только его. Инфинити не брать ни в коем случае, советчиков тут местных не слушай, они все эстеты блин. Ниссан он и есть ниссан(..бись с ним сам) хоть и с шильдиком инфинити, понты и больше ничего. Если выбирать из этих двух только, то однозначно Туарег, хоть у него и бывают временами глюки с электрикой но это всё решается и многое уже устранено. Лучше Туарега только Мерседесы, у японцев замены этой тачке ещё поискать, только Лексус GX наверное можно рассмотреть. Так что бери Туарег и не думай даже( кожу только nappa).;)

ЗЫ: Инфинити только для эстетов(драйверов) и не более того, для обычной жизни выбирают; тойота,мазда,VAG,BMW

Я тоже за туарег 3 литра дизель 245 лошадей.У товарища такой. Отличная динамика при умеренном расходе 8-10 литров, маленький налог. А еще говорит что можно прям у ОД перешить на 300 лошадей. В туареге можно пневмоподвеску в финике не знаю. Другой товарищ у которого финик, что то постоянно с коробкой к ОД ездит.

[QUOTE=Rocker;123499]Лучше Туарега только Мерседесы[/QUOTE]

:Dповеселил:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 32 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Rocker;123499]Ниссан он и есть ниссан(..бись с ним сам) хоть и с шильдиком инфинити[/QUOTE]

[B]Rocker[/B], шутки немцев про Шкоду знаешь?

На туре бесит 8-ми ступка, дергается постоянно и толкается.
Давайте по честноку, дизайна нет, салон простецкий, до финика далеко. Но в целом он не плохой, сбалансированный, типа и нашим и вашим.

Финик же противоположность, эгоист, хамоватый дизайн, отличная управляемость, что не говори, а надежность япой получше...

В общем я за финик, но из этих двух себе бы ничего не взял.

[QUOTE=Привет;123507]Финик же противоположность, эгоист, хамоватый дизайн, отличная управляемость, что не говори, а надежность япой получше.[/QUOTE]

Согласен!!!:beer:

И сборка Финика-[B]Япония[/B], правда только топовые версии бензиновых моторов и все дизельные, а Табурег в Словении и досборка в Калуге:buee:, Финик-3 года гарантии, Табурег-2года:buee:

Хотя для off-road Туарег лучше.

Финик после вольвы брать, это как сексом заняться на обеденном столе после 10-летней миссионерской привычки в спальне:D:D

[B]ТС[/B], берите туарег, не нужен Вам финик - разочаруетесь

[QUOTE=bims;123512]Финик после вольвы брать, это как сексом заняться на обеденном столе после 10-летней миссионерской привычки в спальне:D:D

[B]ТС[/B], берите туарег, не нужен Вам финик - разочаруетесь[/QUOTE]
А может быть вольво и есть ошибка?

И человек уже 10 лет ждал, чтобы дать волю своим .... "чувствам" )))))))))))))

[QUOTE=Sergey 1977;123504]
[B]Rocker[/B], шутки немцев про Шкоду знаешь?[/QUOTE]
Знаю даже те, которые не все знают, управлял почти всеми VAGами кроме Фаетона и Бентли, очень много из них было в личном пользовании. Даже был период когда летом было сразу три авто ML-320 BMW X5 Tур 3дизель, так вот бэха была лучшей из них её я и оставил потом себе. Через год пожалел об этом, слил её и внёс залог за новый Тур бензин (но не сложилось,кредит не одобрили) и пришлось брать за наличку Пассат. По работе ездил на ML-350, это лучшее из этой тройки, потом её списали и взяли Тура 3-дизель я ездил на нем 4 года и мне авто очень нравился , кроме глюков в электрике. У соседей были два финика FX-35 где то два года, хороший аппаратец, но как я уже сказал понты,понты и понты. Кроме динамики в этом авто я кайфа не увидел, жесткий как табуретка и внутри тесный, зато понту выше крыши, механики вешались от этих авто и не рекомендовали их дальше держать. Потом их продали, купили сотрудники себе с приличным дисконтом, а на фирму взяли три новых авто; два Прадо 4.0АКПП и Туарег V8 .
Каждый имеет своё мнение, моё такое и мне похрену кто что думает обо мне.;)