Вариатор в топку,авто с вариатором никогда ...:buee:

[QUOTE=Fuad;135802][B]Привет[/B], мне лично варик и робот не нравиться. Классический акпп то что надо.[/QUOTE]
Имею такое же мнение, но тенденция на лицо, уже и мерс с ауди ставят варики во всю, ниссан, мутсубиши, тойота и т.д.

[QUOTE='Привет;135993']Таких примеров и без варика хватает...[/QUOTE]Приведите,имел восемь авто с простым автоматом ,да и пробеги у некоторых за 200000 были и всё окей .

[QUOTE=игара.66.;135996]Приведите,имел восемь авто с простым автоматом ,да и пробеги у некоторых за 200000 были и всё окей .[/QUOTE]

У соседа сломался АКПП (гидрик), пробег 25 тыщ

[QUOTE='Привет;135997']У соседа сломался АКПП [/QUOTE]Согласен может,но варик намного чаще летит.

[QUOTE=Привет;135995]Имею такое же мнение, но тенденция на лицо, уже и мерс с ауди ставят варики во всю, ниссан, мутсубиши, тойота и т.д.[/QUOTE]
Тенденция мировых производителей такова, что нужно удешевить производство и дать при этом потребителю то чего он хочет, то есть автоматическую трансмиссию. Ему и дали вариатор.
Вариатор в производстве и по себестоимости значительно дешевле классической АКПП, по этому компаниям выгодно его везде ставить.
НО, решили что на дорогие представительские авто и тяжёлые внедорожники будут ставить исключительно АКПП и для них вариаторы даже разрабатываться не будут.:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 49 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Привет;135997]У соседа сломался АКПП (гидрик), пробег 25 тыщ[/QUOTE] Уверен что полетела АКПП на немце или европейце.;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 33 секунды[/color][/size]
[QUOTE=игара.66.;135999]Согласен может,но варик намного чаще летит.[/QUOTE]
Тут дело в том , что на варике нельзя рвать со светофора, нельзя буксовать в снегу или грязи даже не долго, нельзя сильно перегружать машину пассажирами или грузом, только плавно на ней ездить без резких нагрузок на трансмиссию. Короче сплошные ограничения, ну и на фига нужна такая тачка.;)

Леонардо да Винчи нашел че придумать :)

А я слышал что на варике даже на светофоре нейтраль надо включать:(

[QUOTE='Rocker;136006']Тут дело в том , что на варике нельзя рвать со светофора, нельзя буксовать в снегу или грязи даже не долго, нельзя сильно перегружать машину пассажирами или грузом, только плавно на ней ездить без резких нагрузок на трансмиссию. Короче сплошные ограничения, ну и на фига нужна такая тачка.[/QUOTE]
Я ничего подобного не делал, два года и в лес зимой на шашлыки ездил, так что выкапывали х-трейл не раз, и на шоссе часто ездил, постоянно выкручивая на обгонах, в пробочках так же толкался, продал его с пробегом 45 тыщ. как новый шуршал авто, парень даже отметил, что из просмотренный мой супер сохранился. Коробка даже признака н подавала на проблемы.

Про проблемы с мотором 2,5 слыхал, сейчас проде порешали...

Так же сгласн, что варик слабее, подтверждение тому, что на дизелях их не бывает, но в целом для 2-2,5 моторов достаточно. Вот на 3,5 на новом ПАТЕ уже не знаю, сам очкую. )))))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 38 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Сержъ;136045]А я слышал что на варике даже на светофоре нейтраль надо включать:([/QUOTE]

Бред, смысла нет, есть конечно ананисты :D

Если светофор долгий, то проще паркинг включить и ноги расслабить...

СХ-9 со своими 278 кобылами для меня точно не вариант по налогу..
патч прикольный внешне.. надо смотреть щупать