[QUOTE=Евгений Бунин;121489]Не вопрос, гляну - напишу.[/QUOTE]

Спасибо! Но уже неактуально. Поставил Varta E23(70а/ч), на место встал как родной :)

Я вчера воткнул Varta Blue Dinamic на 74Ач, обратная полярность (размеры как на картинке в начале темы).
Встал как литой на CX7, 2.5 литра.
Родной аккумулятор на -20 градусах замерзает в ноль. Прикуривал авто каждые выходные.
Посмотрим как с Varta жить будет.

PS На -25 сегодня с утра завелся только со третьего раза.

Если есть выбор, то советую брать Bosch, а не Varta.
Кстати не рассчитывайте никогда на гарантию ,процесс очень муторный и как правило шансов чего-то добиться зеро.

[QUOTE=Skusnov;129570]PS На -25 сегодня с утра завелся только со третьего раза.[/QUOTE]

В этом случае проблема скорее всего не в аккумуляторе.

[QUOTE=Skusnov;129570]

PS На -25 сегодня с утра завелся только со третьего раза.[/QUOTE]

Эт что - с новой-то батареей что ли?:D

[QUOTE=Паулюс;129594]Эт что - с новой-то батареей что ли?:D[/QUOTE]

Новый аакум хотя бы весело крутит стартер. Не то что оригинальная батарея - крутила еле-еле.

Вообще может я не правильно делаю.
Кручу стартер, секунде на третьей начинает схватывать, потом брык и опять просто кручение. Я отпускаю ключ. Курую 30 сек.

Далее ситуация зависит от мороза, если холодно, -20С, опять ситуация повторяется. Если тепло - стартует с пол-оборота.

Ну и с третьего раза вчера при -26С с пол-оборота стартанула.

Кто знает? Может просто дольше стартер в первый раз крутить надо? Секунд 10-ть и тогда заведется?

PS У меня до этого Пыжо 308 был, в любой мороз заводился с полтычка. А тут ... Япония ...

Поворачиваем ключ ждем пока бензонасос накачает давление в рампе, крутим первый раз до появления вспышек, но не более секунд 10 конечно. Соответственно, если не завелась, свечи к этому моменту залиты. Крутить второй раз в такой ситуации только усугублять ситуацию. На это случай почти у всех автомобилей предусмотрен "Режим продувки цилиндров". Нажимаем педаль газа до упора, не дожидаясь пока насос накачает бензин сразу поворачиваем ключ на старт, крутим и через 2-3 секунды плавно отпускаем педаль газа под появляющиеся вспышки. Все двигатель заведен. У меня работает в 100% случаев, на любых испробованных машинах от жигулей до мазды.
P.s. Отговорки типа, а что если не крутит потому, что аккумулятор.... масло густое.... не принимаются;) Об этом нужно было заботиться не ранним морозным утром, а вначале сезона.

[QUOTE=RTIK;129664]Поворачиваем ключ ждем пока бензонасос накачает давление в рампе, крутим первый раз до появления вспышек, но не более секунд 10 конечно. Соответственно, если не завелась, свечи к этому моменту залиты. Крутить второй раз в такой ситуации только усугублять ситуацию. На это случай почти у всех автомобилей предусмотрен "Режим продувки цилиндров". Нажимаем педаль газа до упора, не дожидаясь пока насос накачает бензин сразу поворачиваем ключ на старт, крутим и через 2-3 секунды плавно отпускаем педаль газа под появляющиеся вспышки. Все двигатель заведен. У меня работает в 100% случаев, на любых испробованных машинах от жигулей до мазды.[/QUOTE]

Спасибо! Беру на заметку!
PS Заводился так на старой Альмере, последующий Пежо 308 позволил забыть про продувку. Сейчас опять придется вспоминать ;)

[B]Skusnov[/B], попробуйте еще так, поверните ключ, прям на секунду крутаните и сразу обратно. И снова заводите машину.
На многих машинах помогало в морозы.
Сейчас правда все уже с кнопкой и ничего не пошаманишь.

[QUOTE=********.ru;129573]Если есть выбор, то советую брать Bosch, а не Varta.[/QUOTE]

Странный совет, если учесть, что это один и тот же аккумулятор:
"[B][SIZE=2]Какая разница между аккумуляторами Bosch и Varta?[/SIZE][/B]
Между аккумуляторами [URL="http://78-auto.ru/shop/398"]Bosch[/URL] и [URL="http://78-auto.ru/shop/73"]Varta[/URL] нет никакой разницы. Они делаются на одном заводе и по одной технологии, имеют одинаковые размеры, пусковые токи и артикулярные номера. Говоря проще, то это один и тот же аккумулятор, на который наклеены разные наклейки."
[URL]http://www.78-auto.ru/node/1639[/URL]

Себе поставил Аккумулятор VARTA BLUE dynamic (BD) 6-СТ-70Ah R+ 630А EN 261х175х220 яп. ст. (570 412 063)
[URL]http://www.koleso-russia.ru/catalog/batteries/productcard/87228/[/URL]