[QUOTE=waazaap;154545]моется радиатор только со снятием (самому сложно помыть), а цена вопроса в сервисе - 4 тысячи рублей.[/QUOTE]
Нужно не мыть, а продувать воздухом. Делается с помощью специальной приспособы - трубочки подходящего диаметра (обычно 6-8мм) - на некоторых сервисах она есть. Для чистки нужно снять верхнюю пластиковую накладку, засунуть трубочку м/у двумя радиаторами (там есть щель), подать воздух - грязь вылетает из обоих радиаторов. Цена вопроса около 1000 руб. И кондиционер будет лучше работать.

возможно воздушная пробка гуляет в системе...проверь патрубки не дуются во время большой температуры...

Это их глюк. попробуйте летом в +25 шпарить 150+ по шоссе хотя бы минут 5 и потом остановиться, дать поработать даже 2-3 минуты и заглушить - потом через пару минут повернете зажигание - стрелка зашкалит, и опустится. это нормально.

Никакие мантры, промывки и замены не помогут. а вот если на ходу греется - начните с термостата. Я через 3 года поменял.

[B]Миша Кардан[/B], спасибо за ответ, на ходу все в норме слава богу

Рассказываю: была такая тема и долго. Официалы и гении гаражей разводили руками: все в норме.
Потом методом телефонного! мозгового штурма с другом предположили что проблема в термостате. По симптомам он завис в положении малого контура и наш горячий движок охлаждался хотя бы за счет вентилятора.
Вышел из авто, заглушил, дотронулся до радиатора: в нижней части он был холодный. Что и требовалось доказать.
В магаз - купил термостат - заменили и все прошло. Как не закипел до этого - ума не приложу.
Вот такая "сложная" поломка, что НИКТО не нашел.